孟京涛评论：让我们揭开国产花冠的面纱

　　2004年2月23日国产的丰田花冠正式露面,作为丰田公司今年在中国市场的主打车型,这款车在被寄予厚望的同时,也被国内消费者密切观注.那么这款国产化的花冠它的品质究竟如何?它与国外原型车究竟有什么区别?我们有必要了解一下.

　　COROLLA花冠是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，款式涵盖了三厢轿车、五门两厢（F ie ld e r）旅行轿车、两厢掀背式轿车等，至今已是第9代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车.中国上市的这款车是其2000年在日本投产的第九代产品,准确的说,是2001年3月丰田公司在台湾推出的改款COROLLA ALTIS,所以国产花冠与台湾的这款花冠有着千丝万缕的关系,透过台湾花冠的的技术参数,我们也可以大概看出国产花冠的一些端倪. 台湾版花冠在车头部分加入镀铬横向式水箱护罩,在原本利落大方的流畅线条之中,加入许多动感的造型,让外观轮廓感觉蓄事待发.前灯采用HID气体放电式头灯,大幅增加照明上的华丽感受,它的水平照射调整功能可以根据车身自重量与路面坡度变化程度,手动调整HID头灯向前照射的水平角度,随时保持最佳行车视野.尾部采用高亮度,高安全的LED刹车灯组,配合全车曲线的水平发展与车尾线条融为一体,在增加照明广度与亮度的同时,还可提升尾车前行的辨识性. 台湾版花冠采用的是丰田的智能可变正时系统即VVT－I发动机,它的特点是通过VVT－I连续性的引擎气门控制,达成高效率的气体燃烧,在达到绝佳性能表现的同时,更达到低油耗与高环保的目标.好马要配好鞍, COROLLA ALTIS的变速及排挡系统采用的是SUPER ECT超智慧型电子控制变速系统,并配以GATE TYPE锯齿式换档,在行驶中顺畅自然,换档时轻松确定档位准确.2600mm的軸距使车内空间宽大,乘坐舒适,更多吸音、隔音及制震材材大幅提升車室靜音性，車內更增設多項行动科技，將行車資訊掌握于弹指之間，白色冷調的自发光仪表上可选配同級车唯一采用的旅程电脑，內建于方向盘上的隨选所以控制鍵可以輕易掌握行路資訊，得知瞬間油耗、平均油耗、可行駛里程. 根据統計资料显示，在重大死亡车禍之中，約有1/6的是因为车辆失控所造成的；而车辆失控的事件中，有75%的事件都是由车辆打滑所造成. 所以COROLLA ALTIS特别装备了VSC车辆稳定控制系统+TRC循迹防滑控制系统,可以有效地防止车辆发生打滑现象,更好地保护车内人员的安全.其车身采用GOA安全车体,配以ABS防锁定刹车系统+EBD电子制动力分配系统+BAS刹车辅助系统,再加上双安全气囊和前后通风盘式制动器,使该车的主动安全性能都大大提高.

　　通过对台湾版花冠的了解,我们不难看出丰田花冠不愧是世界名车,从发动机的性能,整体的安全性,乘坐的舒适性到丰富的车内配置,可以说是一款物有所值的好车.但是在引进中国后,我们也发现了一些问题,例如VSC车辆稳定控制系统+TRC循迹防滑控制系统, BAS刹车辅助系统,EMPS电子辅助动力转向系统等在中国版花冠上都无影无踪,反而多加了一个DVD语音电子导航系统,不知道厂商是出于何种目的,是成本太高吗?还是中国人不喜欢这些配置,只喜欢那些华而不实的东西?以上这几项还只是我们能了解到的,象底盘等我们看不见的,究竟与原型车有什么不同我们就不得而知了,至于定价是否合理,是否与国际接轨还是您自己去算吧.在这里我们只是拿台湾版COROLLA ALTIS和中国版花冠做个简单地比较,给消费者做个参考.对于中国版花冠具体的性能,还需要您自己去评价.

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