颜光明评论：阁瑞斯为什么引进BPV概念？

　　事实上，MPV与轻客还是有严格区别的，它是轿车功能的扩大将其舒适豪华程度的延伸。BPV的推出只是把商务车市场细分化了，倡导一种新的“乘坐理念”，本质上仍旧是MPV，属于多功能汽车，仅仅叫法不同而已。由此，从一个侧面可以看到，中国汽车销售已开始步入了“杜撰概念”的时代。

　　新近在上海宣布上市的金杯阁瑞斯打出了BPV的概念，欲在商务车领域标新立异，夺得市场的眼球。

　　那么，BPV是个怎样的概念？

　　负责销售的沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁盛军在接受采访时解释，BPV是英文Business Purposes Vehicle的缩写，定位更纯粹，是为精英阶层打造的商务车。也就是说，这是一款更具专业性的商务用车。

　　这是继MPV之后又一种新的“杜撰”。显然这是为了区别于其他商务车的特点而引进的概念，其出典就是“专商务车”。据盛军介绍，目前商务车分两种，一种是广义的商务车，这就是轻型客车；另一种是狭义的商务车，这就是建立在轿车底盘上的MPV。前者是以单纯的轻型客车小型化加豪华配置的乘用车；而后者则在整车性能的舒适安全和智能化上升级的多功能车。阁瑞斯就属于后一种，不仅性能安全可靠，乘坐舒适，内部空间大，而且是轿车底盘，不同于客车的生产方式，它犹如一座流动的“星级宾馆”。

　　尽管这样的解释和介绍很难让人与一般的商务车有所区别，但在推介中，目睹了这款来自“丰田血统”的高档商务车还是有其不同的特点。那就是乘坐方式的多功能性，如座椅的组合而后变动可以形成“流动的办公室”，或休闲旅行车等。配置的先进性，以及高空间车厢和低地板，使得外形貌似一般而内在豪华典雅却彰显大家气派。

　　其实阁瑞斯对消费者来说并不陌生。两年前华晨金杯曾以SKD形式产销过200台。数量不大，但有印象。今天重又出山，经“包装”隆重上市，旨在向商务车领域出击，拓展轻客市场的细分化，打的是“精英/商务/空间”高端客户。

　　阁瑞斯是丰田2000年推出的一款针对商务人士设计的多功能车，迄今在日本已售出了33万辆，价格在340万日元以上，在同类车中销得不错。现在由华晨金杯推出的新阁瑞斯除关键总成和零部件（如发动机，变速厢，安全件，后悬架）外，基本上都国产化了。对此，盛军颇为自豪地说，这就是技术合作的好处。通过两年的努力，阁瑞斯的国产化程度大为提高，成了金杯系列中的又一款全新整车，而在技术性能上可与同类车蓖美的同时，在价格上可以做到具有竞争力（24.98万元）。

　　据了解，新阁瑞斯今年的产销计划是8000台，在金杯客车生产线上“共线生产”。这也就是华晨金杯对外介绍中所说的“两大品牌三个整车”的依据。

　　打BPV概念是否会使阁瑞斯带来市场效应？

　　业界人士分析，既然轻客与MPV只是底盘区别的话，那么，BPV不也就是卖的一种概念？

　　事实上，MPV与轻客还是有严格区别的，它是轿车功能的扩大将其舒适豪华程度延伸到像“公务舱”和“流动的宫殿”等要求。BPV的推出只是把商务车市场细分化了，倡导一种新的“乘坐理念”，本质上仍旧是MPV，属于多功能汽车，仅仅叫法不同而已。由此，从一个侧面可以看到，中国汽车销售已开始步入了“杜撰概念”的时代。BPV就是一个生动的例子。

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