2003年，中国轿车的产量首次突破两百万辆，销量超过了197万辆，首次超过法国，成为了世界第四大汽车生产大国。然而在表面繁荣的背后却隐藏着值得深思的问题，就此中国历史最悠久的汽车制造厂家第一汽车集团公司老总竺延风畅谈中国汽车……

　　———访中国第一汽车集团公司总经理竺延风

　　2005年的1月1日，不论是对于我国的汽车工业还是对于千千万万的消费者都是一个非常重要的时刻，中国将取消对进口车型的限制。届时中国的汽车工业将面临前所未有的考验。在这个划时代的时刻来临之前，作为中国汽车工业的一面大旗———第一汽车集团老总竺延风有着自己独到的看法。

　　一个汽车人首先要做到的就是了解汽车，竺延风作为一个从基层成长起来的中国汽车人，对中国的汽车工业可谓身临其境。

　　记者：请问竺总，在当上第一汽车集团老总之前，您在做什么？

　　竺延风（以下简称竺）伸出自己充满老茧的双手微笑着说：我在企业最开始是从基层做起的，做最基本的像钳工这样的一个工作，工程安装啊。所以应该说在基层干了很多年，手上的茧已经褪也褪不去了，皮肤细也细不起来了。我曾经是个技术员，当过工头。

　　中国汽车行业在表面的繁荣之下还存在着很明显的隐忧，投资风险会慢慢显现出来。

　　记者：过去的一年，各种媒体对汽车工业发展有两种截然不同的说法。有人说是中国汽车工业发展最繁荣的一年，也有人说中国汽车工业发展最令人担忧的一年。您怎么看待这个问题？

　　竺：我觉得从现实情况上看，第一种说法是接近一些，是繁荣的。但是确实里边含有很多的担忧，那么从表象上和从实际的结果上看，应该是第一种为主导，为主流。

　　记者：那您所担忧的是什么呢？

　　竺：我觉得最大的担忧就是竞争。不是说担心竞争或者说害怕竞争，而是应该说这种风险已经开始显现。因为火爆嘛，这个行业增长快，所以大家的投资都是在拼命地增长。那我觉得在未来对这个投资的安全，或者投资风险的问题可能会慢慢地显现出来。我感到压力非常大，因为一汽投入最大。

　　记者：您怎样看待刚刚过去的2003年呢？

　　竺：“乱云飞渡难从容”。汽车去年新产品是最多的，一汽集团投的新产品十几个，也是最多的。一年投放的新产品在汽车行业历史上是最多的，我觉得眼花缭乱，五彩缤纷。在这样的情况下从企业角度来讲，我是投得很多，但是我对未来和竞争，必须小心谨慎。另外，对用户来说，我觉得，用户难从容买车。不知道买什么好，非常犹豫。以前买车很从容把它买了，现在我碰到很多用户对到底买什么车犯了嘀咕，我看他犹豫来犹豫去的，他也难从容。

　　合资是必经之路

　　记者：就目前来说，几乎绝大部分的汽车企业都选择了走合资的企业发展路线，与国外的著名企业长期合作，一汽走在了前列。您认为合资给一汽或者说中国汽车带来了什么？

　　竺：合作中我觉得最大的收获就是逐渐懂得了造汽车。我们在国内是一个最大的汽车企业，历史也是最长的。但是我觉得从体系概念上来讲，我不认为我们都完全懂得造汽车。那么通过这样的合作学习，我觉得逐渐认识到我们怎么造汽车了。因为汽车它不仅仅是个机械制造过程，实际上它一开始就对社会体系产生了影响。过去我们造一辆车是一辆车，当你造批量车的时候，完全不是这样的概念。另外汽车它跟社会的金融、消费、维修、社会系统联系很广，作为汽车行业来讲，我们考虑不考虑这些行业？以前我们不考虑，计划经济是运输出去。我们不叫销售，我们叫运出去，运出去就完了。怎么搞销售怎么搞采购，这都是学问。我觉得呢，我们在成长的过程当中学会了这些。

　　自主开发任重道远

　　记者：现在国内几乎所有的畅销车型都是合资产品，自主品牌尚处于步履蹒跚的阶段，但很多国人已经开始认为自主品牌开发刻不容缓，

　　您是怎样看待这个问题的？

　　竺：首先，作为我是个经营者，是感情还要加理智，还要加科学。也就是说让它循环起来。现在红旗市场量不是最大的，但我可以说它是在循环，而且在很小的量上我们已经把它做到循环了。这个就是我说的学会做汽车的一个方法。我们得到的不是一个金子，应该得到挖金子的方法。我们造的不是一辆车，应该造的是大批量车。我们需要的不是做一代车，而是不断循环去做。按照市场规律，接受市场选择的这么一个体系。

　　记者：这个时间或者说是一个过程究竟有多长呢？

　　竺：这个要看市场和经济发展来决定我们的速度。我个人感觉，我们的轿车在五百万辆以前一个独立的体系比较难形成。因为这一段发展比较快，二这一段的买车人需求的价格和价值感使然。再有个五百万辆，这个时候大家对汽车的认识不仅仅是一个价值感觉，是一个彻底的工具感觉。更普及以后，市场的细分的机遇更大，市场的积累的机会就存在了。关键是能不能抓住。我个人认为是在后五百万辆里头，会有一个自主品牌发展成长和壮大成体系的关键。这是我的看法。所以我觉得呢，你刚才说什么时候，我觉得应该是在六百万辆的时候，这个机遇是存在的。中国的汽车工业能够走到一个体系，能够具有强者的这样一个身份大概需要二十年。

　　一汽肩负重任

　　记者：在这个漫长的过程当中，一汽集团要担负起什么样的角色呢？

　　竺：我认为是自主开发的责任，满足用户需要的责任。

　　本报记者杨晓龙李雷据央视《对话》整理