8月22日，北京金港汽车公园。30多家北京主流媒体的记者们聚集于此，参加由天津一汽组织的威姿、雅酷趣味接力赛。下午5时左右，阳光的灼热感渐渐散去，比赛开始了，外表圆润可爱的威姿，已鱼贯泊在发车点。比赛规则为每4人一组，接力式进行，以用时总和计算成绩，用时少者胜出。

　　我抽到最后一组，且为最后一个出发。看着前面的车手们个个奋勇争先，连女记者也很“巾帼”，数分钟内即驾着车胜利而归时，不禁有几分心痒。

　　“5、4、3……”,几乎在发车指令“开始”声音响起的同时,我狠踩油门,几乎到底,威姿霎时发出呼啸声“蹦”着奔向赛道,推背感强烈。没想到，威姿的动力会这么足，第一个右转弯道，车就有些偏移赛道中心，我立刻意识到，初始油门踩大了。

　　威姿的车体自重不足1吨，但却有着63千瓦的最大功率和110牛·米的最大扭矩，这使得小巧的威姿如脱缰野马，跑起来迅猛异常，虽然它的发动机排量为1.36升，但百公里加速仅需11.96秒。

　　好在威姿的操控性很灵巧，方向盘稍加调整后立即正常了。再过一段接近直线的赛段后，进入连续转弯区，此时，我早已将“时速不得超过60公里”的告诫，抛到爪哇国去了。虽然顾不上看时速仪表，但感觉车速在80迈以上，只是在转弯时，有所降低。威姿仍然咆哮着高速前进。

　　敢将这般小巧的威姿当赛车用，并且在有一定难度系数的F3赛道上任由记者率性而驾，还很少见。以前我也在此赛道上驾驶新款JP2500走过一回，不过旁边有副驾驶监督坐镇，哪敢造次，所以毫无风险、也毫无刺激地安全抵达。但这次，我个人的成绩关乎到全组人呢，还能不加把劲？

　　于是乎，几个连续急转弯时，高速外线驶入后急拐入内线弯点，一个、两个……威姿既灵巧又惊险的通过多个弯道，其间，因速度过快还几乎贴到了赛道边缘。平时挺喜爱F1，电视上看着舒马赫的驾车惊险潇洒的运动轨迹，过后一想，我驾驶的威姿当时也有几分形似吧？

　　驶过一段相对较长的直线路后，即进入最后一个急弯道，地势已旷畅开阔，胜利就在眼前！此时车速该在100公里/时左右，即使收油后进入弯道，时速也该在85公里以上。

　　碰撞，我拿本驾车以来的第一次正面碰撞发生了！由于车速过快，转弯时冲出赛道右侧足有近2米，驶入崎岖颠簸的路面，我赶紧向左急打方向盘，因用力过猛，威姿在通过赛道中心后仍然不可遏制地、高速冲向左侧坚硬的水泥防护墙！

　　此刻，对刹车板如对敌人一般凶狠也无济于事，尽管刹车已踩到底，小威姿还是以接近80度的角度，非常接近的撞到护墙上！

　　“嘭”的一声，随即是前灯玻璃破碎后“哗啦啦”的脱落声，车前盖向上翘起变形达五六寸。碰撞时，我的身躯不由自主向前倾，又立刻被安全带拉回原位。气囊并未打开，发动机还轰鸣着，前挡风玻璃完好，车内各项仪表正常，车内部没有任何变形。自己也几乎毫发未损，只是碰撞时，右手不由紧握了方向盘而食指有轻微的顿挫痛感。

　　我试着倒车，嘿，小威姿居然还活泼如初，如同没发生过碰撞一样，顺利回到赛道，只是由于前保险杠挡板变形后，搭落到左前轮胎上，运动时与轮胎摩擦发出了“吱吱”声。我初步判断：还好，小威姿和我一样，没有“内伤”。

　　伴随着“吱吱”声开到终点，随即，我下车端详这位受伤的“兄弟”：两颗水滴形的大眼睛前灯完全开裂破碎，车前盖与水箱护罩翘起变形得不堪入目，前保险杠凹陷扭曲很厉害，如同人口部受伤时咧开的大嘴……此时，耳边响起了围观的同行对威姿态的啧啧称赞：“这小家伙还真经撞”，“品质真不赖，撞成这样还能跑回来”，“威姿也很皮实呀”……

　　对于这起“糗事”，同行没有一个戏谑，倒是有位高人指点我：驾驶像威姿这样的前驱车，过弯道时一定要先减慢速度，在刚拐过弯后立即加速。

　　还是那个老经验，事故总伴随着高速度。痛定思痛，在此，我也攒了一个小哲理：“没有最危险的道路，只有最危险的驾驶”，供车友们明鉴。当然，这面镜子就是我了。(赵伟)