《汽车前沿》第八期：

　　出图：汽车前沿，网罗最新行业资讯，观众朋友大家好，上周跟您有约的汽车前沿节目如期步入您的视线，我们今天前沿视点向您介绍的是汽车当中的另类，之所以说他另类是因为它们无论在外形还是内饰上面都很反传统，有的没有方向盘，有的没有仪表，但是绝对不是哗众取宠，相反它们代表的恰恰是未来汽车的设计走向，说到这儿，聪明的观众朋友一定都猜到了，我说的是概念车，没错儿，今天的前沿视点就让我带着您一起走进概念车神秘的世界。

　　《前沿视点》——写意概念车

　　配音：有人说：“概念车有如昙花一现，然而这一现，是辉煌的一现，是启迪智慧的一现。”在汽车行业竞争日益残酷的今天，最后能够走向流水线，批量生产的概念车是少数，但即使是那些走向博物馆的概念车，也在某种程度上推动了汽车的进步。概念车之所以超凡脱俗，美得令人眩晕，是因为她挣脱了束缚设计师思维的绳索，搬开了压抑创造的绊脚石，概念车的设计师可以不必考虑消费者口袋的钞票，可以不必考虑生产线上的制造能力，它的目的只有一个，那就是创造美仑美奂的精品。

　　采访：武汉理工大学汽车学院 黄妙华 博士 什么是概念车

　　概念车严格意义上说应该是未来之车，它捕捉的是设计师的灵感，创意，把设计思想具体化，同时它展现的是概念，未来汽车设计走向的概念，是一种实实在在存在的概念。据说，世界上第一辆概念车诞生于1933年，它就是由美国通用公司推出的“Y－JOB”。由于年代久远，我们已经无处寻觅Y－JOB的芳踪，但是我们仍然惊叹于通用公司的远见卓识。随着时间的流逝，概念车的作用已经由当初的公司实力的展现拓展到了更多的方面。

　　采访：汽车专家 概念车的作用

　　细心的车迷不难发现，有的概念车想像的成分很多，而有的则离现实很近，的确如此，概念车基本上分为2种，一种是梦幻型的，它注重形象，无拘无束，无论从设计思路到材料工艺都是目前技术不可能大批量生产的，确切的说梦幻型的概念车是革命性的，比如日产公司的IDEO概念车，不仅仅取消了传统的驾驶方向盘，而且大量的车载电脑和随车360度数码相机反映的是对未来汽车设计的一种思考。至于价钱，恐怕只有亿万富翁才敢问津。

　　而现实性的概念车是为了解决当前市场所遇到的问题而开发的，它的材料和工艺是目前稍加努力就可以做到的，它是改良型的汽车，市场定位最慢在2年以后就投入批量生产，如果梦幻型的概念车让人“虽不能至，心向往之”，那么现实性的概念车则让很多人准备掏腰包了。奥迪公司推出的现实性概念车奥迪TT可以说是这几年推出的比较成功的现实性概念车，其带有古典审美方式的外形设计，前卫的细节，很好的将古典与现代美结合起来，在奥迪TT投入批量生产以来，一直订单不断，成为各家公司纷纷效仿的经典之作。当年的宝马Z3和奔驰CLK都是概念车出身。

　　由于各国文化不同，在制造概念车上，美国人、法国人更善于制造梦幻型的概念车，而日本人、韩国人出与民族本身务实精神的影响，偏重于制造现实性的概念车。当年关于梦幻型概念车和现实型概念车孰优孰劣的口水大战已经是过去式了，那是因为随着时间的流逝人们都已经认同了这样一个观点，那就是无论是梦幻型概念车还是现实型概念车都为汽车的发展做出了巨大的贡献。下面我们就向您介绍几款非常有特色的概念车。

　　首先提到的就是沃尔沃SCC概念车，它是在福特公司的全力协助下开发的，它与众不同的地方就是强调安全。Safety Concept Car安全性的概念车题头字母构成了SCC的名称。它着重强调的是主动式安全，其特色是帮助驾驶员成为一名安全的驾驶员，此外SCC还解决了车型A、B柱阻碍驾驶员视野的弊病，该方案使驾驶员能透过由金属和树脂玻璃构成的框架结构看到路况。沃尔沃SCC有一个传感器可以自动监视驾驶员的眼睛，同时以调节座椅位置的方式来改变眼睛的位置，最终达到相对路面和仪表盘的最佳位置。沃尔沃SCC和她的远程控制系统互相之间可以自动地交流，以确保乘员和汽车本身的安全。该系统被称为VPC意思是沃尔沃个人信息交换系统 ，它包括在汽车内部的一个心率传感器。这个传感器能在有些偷车贼非法入侵或躲藏在车内时通知车主，也可在当车内遗留下儿童和动物时提醒车主。

　　日本在发展概念车方面一直是不遗余力的，首次亮相于第36届东京国际车展的IDEO概念车就反映了日本在电子技术方面的优势。IDEO概念车体现的是信息创造人与车新关系的设计内涵。仔细观察我们会发现,IDEO的整个仪表板都成了显示屏，这是为了便于轻松获得信息。它的四周装有14个CCD照相机，其中6个为环绕相机，便于更加方便的收集图像资料。全车内部造型设计以简洁和现代为主题。取消了传统的仪表板，取而代之的是形状如雪橇的圆形一体化设计，方向盘上的拇指开关可以非常方便的切换和控制屏幕的显示。IDEO的外形设计代表着日本下一代商用车的设计潮流，给人一种稳定感，同时提供了最大限度的车内空间，纤细而现代，给人一种仿佛置身于日本建筑之中的感觉。 看了我们上面介绍的几款概念车，相信也许您会有所启发，有人说过，“未来之所以存在，很大意义上是人们永无止境的想象力的存在。”未来的汽车的发展也许真的会让我们不敢相信自己的眼睛。

　　《汽车文化》之名车标识的故事――奥迪商标

　　出图：享有百年悠久历史的奥迪公司，那代表精诚合作、团结、永固的四环标志，早已成为世界豪华轿车的象征。回顾奥迪公司的创建史，可以追溯到上个世纪末。公司的创始人、铁匠出身的汽车工程师奥古斯特·霍希，在世界汽车发展史上占有极其重要的地位。今天的名车标识的故事就让我们一同走进奥迪的世界。

　　德国奥迪汽车公司的历史可以追溯到上个世纪末。在世界汽车发展史上占有极其重要的地位。现在的奥迪公司创建于1932年，由奥迪、霍尔希、汪达尔和DKW四家德国汽车公司联合而成。本来叫汽车联盟公司，四家公司中以奥迪和霍尔希公司影响较大。两者都以生产高档车为主，均是由铁匠出身的汽车工程师奥古斯特·霍尔希创建的。奥迪历史悠久，它的发展一样经过了一条曲折的道路。创始人，奥古斯特·豪西是德国汽车工业的先驱者。1896-1899年，他是奔驰公司的一名工程师。1899年他创办A·豪西公司，厂址在萨克桑尼—赖兴尼赫，1903年迁至茨维考。由于在车赛中获胜和制造质量好，公司很快就站稳了脚跟。然而，与合伙人的矛盾促使奥古斯特于1909年脱离原公司并于1910年另外创办了一家公司，为了避免名称重复，他不得不把公司名称改为奥迪汽车制造公司。奥迪-“Audi”是拉丁文，意是“听”，和德文豪西-意思一样。这就是奥迪这个车名的由来。所以奥迪汽车最早是1910年出现的。

　　一年以后，公司的四缸发动机汽车在德国的车赛中屡屡夺魁。值得一提的是豪西还是最早将方向盘安置到汽车左侧的德国人。那时，90%以上的汽车方向盘都安置在汽车右侧。1932年6月29日是奥迪发展史上一个 关键的日子。这一天，奥迪与另外三家汽车公司联手成立汽车联盟，并以四环做为公司的标志，它象征着四家创始公司之间的联盟牢不可 破。经过几十年的不断发展，奥迪公司的四联环逐渐演变成了“精诚合作、团结、永固”的象征。这个充满金属质感、闪闪发光的银灰色的标志，逐渐家喻户晓。 今天的奥迪汽车公司是大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有奥迪200系列、A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

　　《前沿资讯》

　　前沿资讯，我们一起看看最近国际国内车坛又发生了哪些重要的事儿。

　　1、 新中华2月14日登陆湖北市场

　　新中华系列轿车继2月9日在北京宣布上市后，2月14日开始正式登陆湖

　　北市场，来自刘先生成为了湖北地区第一个新中华轿车的主人。新中华系列轿车包括2.0升手动、自动，2.4升手动、自动，其中高端产品，2.4升手、自动一体售价19.18万元。以“新内饰、新操控、新品质”为突出卖点的新中华系列轿车，在外观设计上仍中华轿车一贯的稳重大气造型，但与2002年刚上市时的产品相比，新中华彩了多辐式轮毂，稳重、典雅的气质中透出一丝灵动。

　　2、 新宝来16日英国上市 约合23.5万人民币

　　大众汽车公司日前推出了新款Highline 宝来轿车。新款宝来定于2月16日开始销售，新款宝来在SE款宝来的基础上还带有诸如泊车传感器、真皮内饰以及前排电加热座椅等更多功能。新款宝来的建议零售价在23.5万元人民币到28万元人民币之间。

　　3、 福特发布去年业绩报告 一辆车只赚73美元

　　近日，美国福特汽车公司公布了该公司2003年的业绩状况。2003年全年净收益4.95亿美元，与2002亏损9.8亿美元相比，公司2003年的业绩呈现好转趋势。据美国媒体的报道，福特2003年共生产汽车672万辆，如果按4.95亿美元的利润计算，平均每辆车的利润仅有区区73美元，约合人民币不到600元。

　　《汽车销售排行》

　　下面是具有中国车市晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场的最新销售排名，截至到2月8日，北亚车市销售冠军依旧是捷达轿车，销量和市场排名分别为123辆和10.85%;长安羚羊已90辆和7.94％的市场份额位列第二；哈飞中意销售89辆，市场占有率7.85％；宝来销售66辆，市场占有率5.82％；神龙富康销售63辆，市场占有率5.56％；第6到第10名分别为奇瑞QQ、夏利、帕萨特、东风雪铁龙爱丽舍和

　　出图：好了，本期节目到这儿差不多就要结束了，不知道您是否满意，希望您按照我们屏幕下面演示的地址跟我们一起交流您的想法，观众朋友们，我们下周同一时间再见。