搜狐汽车孟京涛：给我一个加价的理由

　　广本新雅阁加价3万元，04款蒙迪欧加价1.5万元，国产花冠加价1.5万元，伊兰特加价4000元，雪弗兰SPARK也

　　那么为什么会出现加价销售的现象呢？

　　首先从生产厂家的角度来看：

　　第一，生产厂家在生产一款新车型时，对于市场需求估计不够，产量小而销量大，在新车型上市之后，产量难以加大。这并非是厂家本身蓄意而为，而是一些经销商利用这个时间差进行加价，等厂家销量提高了，这种加价现象一般会很快消除。

　　第二，生产厂家产能或者是生产线及生产技术落后，也就是说生产厂家本身存在一定的问题，不能达到预期的生产产量，可是宣传得力，消费者出现排队或加价现象，这种现象一般在短时间内难以消除。

　　第三，生产厂家及经销商联手进行一种蓄意炒作，一款车实际销量并不是很好，但是厂家通过公关手段收买媒体进行虚假宣传，以带动原本已经滞销的车辆，减少库存。

　　第四，厂家的一款新车上市准备（技术含量）并不充足，为了抢占市场份额，占据同类车的竞争主动权强行上市，导致虽然有样车，却没有现车供应。

　　第五，汽车生产厂家和经销商玩一种经营策略，故意制造市场的饥饿状态，低价入市，但是暗示或者默许加价。

　　再从消费者的角度来看：

　　很多消费者在购车时，并不是从实际使用方面去考虑，而是像购买时装一样，图的是一种时尚，俗话说这是赶时髦，这点正好适应了厂家和经销商的销售圈套，像一些经销商的内部人员所说我们抓的就是这些人。

　　另外还有很多消费者盲目认为新上市的车型进口件多，质量过硬，其实这是一个误区，以为新车在没有经过一段时间的路适及使用，很难说出一辆车的好坏，所以说新车上市后应看一看，他的市场反映如何，再去购买。

　　但是，随着市场的发展，人们消费意识的不断提高及优胜劣汰机制的引入，这种中国汽车市场的加价销售现象将逐渐消失，同时随着车型及产量的不断提高，消费者在选择车辆时的余地也增大，这种市场饥饿的经销手段很快就要过时了。（作者：孟京涛）

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