坡度开始增加，路况也逐渐愈加难走，替代柏油路面迎接我们的是一般车辆鲜少涉足的、湿滑的褐色泥土，在到达它的尽头——被成片的灌木包围的闭塞村落之前，预先下车探好路况是非常必要的。

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　　野外需求力大节油

　　攀过一道道弯曲幽静的山峦，在潮湿的石壁的另一侧是嫩绿而拔出的竹林，这之间，增压柴油发动机发出的“嗒塔”声在深谷中回响，但它的声量并不吵人，这也许是它的一项优点，前提是在你对对方抱有好感的同时，用心倾听“她”在说些什么。

　　结构简单而又传统的２．８升汽油发动机，直喷式供油系统伴随转速与油门开度的“提气声”似乎体力充沛，往来于２－３挡间的提速过程也表现得较为直接。当然，这必须使车身在直线爬升时确保加速过程的均匀，以避免轮胎在黏土中出现因瞬间的停滞而产生打滑现象，毕竟这辆车的轴距较两门休闲版增加了４３０毫米、重量也增加了２０公斤。为此，以控制４个粗实的轮胎处于低速驱动行驶是在换挡时瞬间完成的，而对于经常驾车外出的越野人士，需事先下车通过手动调节位于两只前轮中心的差速锁，来增加车身与这种特殊路段的交流，方可避免车身横向打滑。

　　不仅如此，在全程经过起伏不平的路段中，尽管量化显示的燃料表指针表现迟钝，但里程的增加着实给人以信心，这部国产化武装ＳＵＶ的行走负担很小，如果人车双方交流默契的话，沿传五十铃血统的柴油发动机的百公里燃油最低消耗只有６．５升，而８３升的油料贮备续航能力在１０００公里以上（正常状态），甚至可以放心地由此地（南昌梅岭）一直开到北京。

　　车内装备时尚实用

　　令人欣慰的是，汽油引擎的可靠性和经济性不仅使复杂路面的驾驶心态趋于平静，这不光是结束寻找加油站的尴尬，行走负担的减轻更便于在长途跋涉中能够携带更多的物品，这当然包括给父母和妻子的。

　　暖色调的真皮座椅和内饰面板上的电动窗不仅令车内视觉焕然一新，助力转向方向盘也具备泊车时的灵活性；仪表板的一些细部总体工艺也有所提高，并且，４／６分离式的后排座椅设计，结合后面提供的１３００升的行李箱空间，前后排座位的空间较为适中，对于一米八个头的人不存在局促感；车中还增添了很多人性化的功能设计；上掀式独立开启的后尾玻璃窗与回旋式尾门，配合后排座椅前翻后更扩大至２１００升空间，扩展了各类旅行物品的有效空间；小巧的灭火器被固定在后面侧车窗的下方，防滑式尾门锁止装置恰好保证人们在颠簸的越野路况中取放物品。

　　大块头有大智慧

　　陆风四门多功能越野车在外观上遗留了进口车的风格，尽管它是地道的国产货。对于外表，双色ＴｗｏＴｏｎｅｓ车身设计正体现着都市的生活；包覆式防刮护板、象征力量的保险杠，配合肌肉感的外张翼子板融进了涉足郊野的需要；便于搭载更多物品的车顶行李架、三角式的后侧玻璃和外背式全包备胎、２２０ｍｍ的最小离地间隙底盘等装备，使该车具备中档越野车的标准气质；然而，最令它感到强硬的是拥有近５０％的爬坡度、前后３７度接近角和２７度离去角设计，也更适应野外作业的需求。

　　试车观点：需要增加电子设备

　　针对同档次的进口车型，除了有必要充实电子设备来加强辅助安全外，面对加油站体系相对不完整，超强续航能力恰能满足野外工作需求的独特身份；而那些私人客户最终在乎的是它在１５万元价位中，寻找一部经济耐用且又充满活力的“朴实多功能”，在他们面对满载而归的途中，至少可以感到生活的微笑与自己所带的物品一样多。

　　特约撰稿邹硕／文

　　信报记者周光军／摄

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　　性能

　　 发动机：四缸／四行程水冷、顶置气门、直喷式６８ＫＷ涡轮增压汽油机

　　 最大功率 （ｋｗ／ｒ／ｍｉｎ）：６８／３６００

　　 最大扭矩（Ｎ－ｍ／ｒ／ｍｉｎ）：２１０／２３００

　　 变速器：五前一后带超速挡、二挡分动箱

　　 燃油种类：汽油（ＧＢ２５２－９４）

　　 最低燃油消耗Ｌ／１００ｋｍ６．５

　　 悬挂系统：前／不等长双横臂扭杆弹簧独立悬架，充气双向液压筒式减震器后／纵置变截面少片簧双向液压筒式减震器

　　车身尺寸

　　 长／宽／高（ｍｍ）：４７４５×１８００×１７５０

　　 轴距（ｍｍ）：２７６０

　　 前／后轮距（ｍｍ）：１４６５／１４７０

　　 前后轮胎（ｍｍ）：２４５／７５Ｒ１６

　　 最小离地间隙（ｍｍ）：２２０

　　 最小转弯直径（ｍ）：１１．６

　　 整备质量（ｋｇ）：１７９０

　　 最大总质量（ｋｇ）：２１６５／２２５５