临近年底，那些手里攥着钱准备买车的朋友，不停地打电话询问：“你看XX车，还会降价吗？我还要不要等等看？”对这样的询问，我的回答既斩钉截铁又等于没说：“肯定会降，不知在何时.”

　　回首今年，汽车降价一季一波。

　　第一波出现在春节前，为消化库存厂家让利销售，最明显的就是红旗明仕II代降了一万元。紧接着有羚羊、奥拓跳水。

　　第二波是5月份赛欧、夏利、威姿降价，降幅从几千到几万。而这时的红旗世纪星一下子降了4万元。

　　第三波是国庆前，上市后一直卖得不错的菱帅竟降了一万元。派力奥、西耶那也分别程度不同地下调了价格，而最为突出的则是雪佛兰开拓者降了4万元。

　　第四波则是不久前POLO系列车带头降价，嘉年华等车也有一定降幅。

　　但是这期间新雅阁、凯越等车型都一直未降价，非但不降价，提现车还必须变相加价。与此同时，帕萨特、捷达、奇瑞、福美莱等车价格也是相对稳定。

　　那么今天要买到一款性能好，价格又相对稳定的现车，我们应该如何拿主意呢？我在这里提几点建议仅供参考——

　　第一，要看你准备买的车型，如今或再早些时，甚至可以早到半年以上，在市场的表现如何。市场上供不应求，你能买到就尽管大胆地去买，一时买不到就找“路子”去买，没有路子就干脆等下去，比如新雅阁、飞度等今年的产量是12万，而明年却要翻到24万，等到明年底肯定不会加价了，即使加价也十分有限，没准那时你还不买它了呢。这样的俏货目前还有凯越、M6等。

　　第二，要比较一下你所准备买的车型售价与国外同类车售价是否相差无几，如刚刚降了一万元的POLO，不久前曾批量出口澳大利亚（本刊曾做过报道）而且价格就是按照国内售价出口的，显然可以证明POLO的价格已基本与国际价格接轨。斗胆地说一下，象这类“里子”“面子”都不错的车，一般刚降过价，不会在近期再降了，你可以去买。

　　第三，有些本身已经很便宜的车，你不妨也大胆地去买，如奇瑞QQ、长安奥拓，还有吉利等车型。这些车本身就不比一辆好摩托车贵多少，你如果不是大富豪或先买辆车练练手，这些车最合适不过了。即使再降价也没有更大的空间，起码你不会太后悔。另外还告诉你一个十分可靠的消息，那就是在南京卖吉利车的江苏联润车业销售负责人李殿仪上周亲口对记者说过这样的话：“我承诺，即日起在我公司购车者，春节前如有价格下浮，我公司退还差价。”当然今天车市中敢于下此承诺的车商还是不多，但既然有了，那不妨就去试试。

　　其实，看一款车一时半会儿会不会降价的参考因素还很多，比如同类车型的市场竞争度、企业的赢利状况、企业是追求销量还是追求利润、销售任务是不是定得合理、该车型是不是企业的惟一利润来源等等，当然这些都是有一定专业性的知识，一般人烦不了。但是在经销商那里如果有一些让利，如让利较大甚至大至几千的中低档车也不妨可以买了。

　　最后再说一点个人观点，购车人对车价的下浮追求，一般来讲是无止境的，今天给你降了一万，你可能还盼着过几天再降一万。因为心目中的价位总是在下一次降价的期盼中，什么时候是个头呀。一句话，主意拿定，该出手时就出手。即使是今天买了，明天真降，你也别后悔，何况明天就降的几率又有几何。不过这里还希望有更多的经销商能象联润车业学一学，干脆给买主一颗定心丸。

　　张久