前两天，本刊特约专栏“名记”，新华社高级记者李安定往我的邮箱里发来一篇稿子《“黑色星期一”敲响警钟》，文中一开头就写道“在关爱生命越来越成为人们高尚原则的今天，‘马路杀手’却在大显淫威，疯狂地从城市繁华的街道上，从现代化的高速路上吞噬着众瞬间前还那么鲜活的生命！”

　　我读过李老师写的许多文章，很少使用惊叹号，他今天在第一句话里就使用了惊叹号，这个惊叹号用的好！他激动地提醒交通管理者、地方父母官：应该像防SARS那样立即着手建设现代化公共交通安全体系，再不能无视每年七、八万生灵，尤其是无辜的生命好端端地被“马路杀手”夺去。那么——

　　“马路杀手”是谁

　　“马路杀手”绝不仅仅是新手，新手并不就是“杀手”。我开车时间不长，也就是一年多时间，虽然没有发生任何碰擦，但却是越开越怕——

　　我开着车在路上正常行驶，旁边车道里的一辆车连转向灯都不打，就一下子并线到你车前，我只好紧急刹车。

　　在拥堵的马路上，我本来跟着前车亦步亦趋地刚挪到路口附近，突然有辆车从旁边的转弯车道里冲过来，硬是“加塞儿”到你的前面。

　　晚上我在灯火通明的市区道路上开车，对面过来的一辆车不知什么原因却开着远光灯，晃得我头晕眼花。

　　我开车跟着一辆出租车正常行驶，走着走着，他却突然停车，原来有人向他招手。

　　还有穿越双黄线、闯禁行、违章掉头，最可怕的是那排山倒海压过来的“黄河”“东风”大卡和大公交车，而这些驾驶员90％并非新手，说白了，他们就是潜在的“马路杀手”。

　　讲究“车德”利人、利己、利车市

　　人们开车目的就是要快捷，但是靠强行加塞儿、争道抢行等方式的结果往往是欲速则不达，“宁等三分，不抢一秒”、“不怕慢就怕站”这些都是在提醒我们，一上路就要“忧着点”，特别是出租车，你就是为了“赶活”才快，可是我们常常看到“的哥”“的姐”的车啃在一起后，至少这半天、一天甚至两天白干了。

　　这两年，南京的私家车也在激增，市民学车热更是一再升温，但是学车首先要培养“车德”，这个“车德”就是“交规”的彻头彻尾贯彻。否则“大家都乱走，就都甭走了”。而大家都甭走了，谁还买车。

　　据了解，为了改善道路交通环境，树立良好的驾驶车德，全国各地交通管理部门想了不少的办法，一些新的管理模式和技术手段都在运用。但是交警部门管理是一方面，每一个驾车的人还必须提高自己的素质，汽车文明最重要的是“与人方便，自己方便”。

　　今天写这篇“看车市”似乎与车市关系不大。错也，其实关系很大，许多准备买车的朋友，每天看到堵车、车祸就在那摆着，很可能打消买车念头，这岂不是对车市的最大不利！？

　　张久