“宁南汽贸”优势在哪

　　——南京“城南汽贸圈”发展态势分析之二

　　上篇《大明路有多‘大’》主要是说大明路汽车街在南京城南汽贸圈的地位和影响，而关于大明路更长期、更细致的规划及分析则将在后面对“三路一园”总体发展思路探讨时再说。上篇文章见报当天，新华社新华网即给予了转发。同时，也引起了南京城南汽贸圈中许多汽车经销商的热烈反响.地处“圈内”宁南区域的一位业内人士对记者说，去年“三路一园”引领汽车消费的连续报道后，“三路一园”均程度不同地发生了变化，最值得称道的是大明路，该路段可以说是“日新月异”，人气很旺，南京市民“买车先去大明路”确实成了不争的事实。为此，宁南区域也应该再加快步伐，将原有的优势发扬光大，同时也要找出自己区域目前人气还不够旺的症结所在。

　　“宁南汽贸”区位优势明显

　　这里说的宁南主要是指“三路一园”中隶属雨花台区的宁南大道(纬九路)和属雨花台区区域的宁溧路的一边。该区域与大明路同样呈T字型，只不过是倒T字型。在这个区域的地理环境从长远看，比大明路优势更明显，更具独特性。它不仅交通便利，生态环境则更好开着车在这个区域内跑几圈，感觉很爽，绿地多，空气也清新。区域内卖车的专卖店虽不如大明路多，但是目前所建成的“4S”、“3S”店却均具有各自特点。一是建得早，比如卖广州本田雅阁的雨田店、卖奥迪的华兴店、卖宝来、捷达、高尔夫的华海店，还有雨田海达店均是城南汽贸圈建店最早或较早且名气很大的4S或3S店，去年建成的江苏上汽、南京联骏，还有斯柯达宁深店也均是上海大众、中华和德国大众原装斯柯达轿车的标准专卖店。即将正式开业的华通店更是目前我市完全按上海通用标准建立的销售别克系列轿车中占地最大、功能最全的汽车专卖店。在这个区域内还有一个为汽车行业服务的江苏苏友汽车俱乐部，这是一个具有5家子公司，12家加盟公司，14个快修连锁店，2个输出管理公司的集团式企业，总部和车友会所就建立在宁南大道旁。

　　除了上述这些品牌汽车专卖店外，宁南在建的和正在筹建的几个汽车品牌专卖店也将陆续建成和进区。另据了解，建筑面积近10万平方米的汽车超市也可能在此区域打造。

　　显然，作为南京辐射全国的南大门，宁南汽贸区域的优势与大明路以及即将开业的中驰园相比，其区位独特、品牌过硬、潜在优势十分明显。

　　加大推介力度 为集聚人气造势

　　几年来，雨花台区政府先后投巨资建成的雨花市民广场、卡子门广场、迎宾大道、共青团路南延线等多条道路、设施及世界超市巨人“麦德龙”、“欧倍德”的开业都为宁南区域带来了极大的人气。但是至今在宁南大道及宁南汽贸区看车、选车的人气却远远不如大明路旺，这一点不能不让在这一区域内卖车的部分商家有些许着急。

　　先说一下宁溧路上属宁南区域的几家汽车专卖店，比如卖奥迪轿车的华兴，卖雅阁车的雨田店，可以确定车子都不愁卖，特别是雅阁车，几乎抢手到了无人敢去问津的地步。江苏上汽和华海都是卖大众车的，德系车一直被认为可信度高，因此两家店目前销售状况还行，海达店卖的福美来也一直受到车市追捧。华通店虽未正式开张，但从现在开始订车的情况看，无论是别克君威也好，还是凯越也好，都不会发愁找不到买主，更何况上述这些店就设在宁溧路上，可谓占尽天时地利。

　　而这里最想要说和必须说的则是宁南大道上的几家店。先说南京联骏。联骏卖的是国货精品中华轿车，说实在的，去年中华轿车在全国卖得都不理想，许多车主人云亦云：中华车“粗”。但是，记者认为今天的新中华轿车还是值得一看的，新中华、新内饰、新品质、新操控，“中华”的确成功超越了自己。再说宁深店卖的斯柯达轿车，这是德国大众的原装车，质量价格就是一句话，性价比高。但是，记者每次路过这两家店时都感到人气不太旺，与一路之隔的大明路上的店相比差了不少。事情就是这样，越是人少，越没有人进，甚至记者都不好意思进去。究其原因就是宁南大道上整个人气还没旺起来，加上几家店的对面又不是汽车专卖店，一时很难形成汽车热卖之势。

　　不过与联骏相邻的江苏苏友汽车俱乐部老总王学霆却对记者说，宁南的好戏还在后头。他认为当务之急是要加强推介，要把这里的现有优势尽可能详尽而持续地推介给市民，甚至让周边城市的人知道。比如说现在宁南区域有很多地块就好似一张白纸，不用拆迁，即可画出最新最美的“画”。此外经过多年投资建设，宁南基础设施体系完善，水、电、气、通讯等管网畅通，教育、社区、医疗卫生等投资环境优越齐全，这里已成为国内外客商越来越看好的区域。但是眼下必须要将这一切优势让人们所了解，同时进一步加大招商引资力度，建设的步伐也要加快，抓住现在大环境的良好机遇，拿出更灵活多变的政策吸引各界人士到这里建业，努力把宁南汽贸做成精品汽贸示范区。

　　记者的这篇文章应属“抛砖引玉”，希望有识之士对“宁南汽贸”给予更大的关注并说出高见。本刊也将在后面陆续加以报道。

　　张久