陆虎，被称作越野车中的“劳斯莱斯”，其与生俱来的英国绅士般的高贵气质与优异的越野风格奇妙结合，对于有着十多年驾车经验的我来说，仍然极具诱惑力。

　　3月5日，天津市欧华汽车销售有限公司在天津保税区组织记者试驾陆虎，让我切切实实体验了一把奢华的感觉。

　　我们试驾的陆虎“卫士”称得上是陆虎系列的中坚车型，它的坚韧、耐力以及非凡的越野性能，为它赢得了无数爱车者的青睐。

　　眼前的这辆Defender110TDi，是一款地道的越野车。简洁而又粗犷的外表，让人对它平添几分信赖与敬畏。两侧矩形前翼子板、圆形前大灯及平坦的发动机舱盖，冷峻地折射出高贵纯正的血统。不过，陆虎“越野车中的劳斯莱斯”的美誉，来自于持续的技术领先和日趋豪华的装备，Defender更是代表了汽车工业的发展方向，尤以精工细做而著称于世。

　　据介绍，随着科技进步和时代需求的变化，在保证基本轮廓及功能不变的前提下，Defender也做了许多改进。我们试驾的Defender是一款现代化的汽车：利用遥控器、司机门槛按钮或司机车门锁操纵的中控门锁，由新式中央控制台操纵的电动前车窗，4通道的ABS，电子防滑控制系统，电子气动悬挂系统……令人奇怪的是，这些奢华的装置与Defender野性十足的外形搭配在一起，竟然如此和谐。

　　试驾Defender无疑是种享受。作为经典越野血统的承袭者，Defender拥有一流的越野和公路行驶性能。随着柴油机特有的声响和微震，起步加速显得不温不火，毫不喧嚣。只有在准备超车、过坡路或其他需要加大油门的情况时，发动机才会发出嗡嗡的动力输出声。直列5缸10气门涡轮增压发动机提供的巨大动力，可瞬间爆发出150公里/小时的极速。借助减速装置进行持续的全时四轮驱动，使Defender在光滑路面行驶时，驱动装置显得异常灵敏。它的双速分动箱，在极端恶劣的路面也能够给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，使其高通过性的特点得以淋漓尽致发挥。

　　给我留下最深印象的，还要算是Defender的车身动态控制功能：主动转弯加强系统(ACE)在转弯时可自动加强悬架的支撑力，减少车身摇晃和侧倾，增强驾驶者对汽车的把握，提高了乘客的舒适性。

　　接近角、离去角、最小离地间隙、最大涉水深度，是评判车辆越野性能的重要指标，而Defender的接近角为50°，离去角为34°3′，最大爬坡度45°，最大横向侧倾角30°，并可通过最高229毫米的路面障碍，轻松通过半米深的水面。说陆虎是奢华越野车的鼻祖，Defender又是陆虎家族中越野性能最突出的一个，的确名副其实。

　　陆虎卫士有好几种颜色。其中陆虎卫士黑色纪年版Defender110TDi，其备用轮胎放置在发动机盖上面，旁边还配有斧头和镐，看过《古墓丽影》的朋友对这款车不陌生，这是主角劳拉的坐骑。此车在原有车的基础上加装了前、后绞盘，四个顶置照明灯，四个备用轮胎，涉水器，更换了小直径方向盘，将发动机进气口提到了车顶，这一切都是按照劳拉的坐骑改装。

　　另一款黄色陆虎卫士90（短款），系出身名门，动力强劲。此车采用直列5缸双涡轮增压柴油发动机（Td5），马力十足，车辆二挡起步，其余市区道路三挡均可完成。独特的外观设计———高高的底盘，圆圆的前大灯、小灯、转向灯、后尾灯，使得人们又回到了20世纪80年代。

　　据介绍，为了适应长期特殊道路的行驶，陆虎卫士还减少了许多易损零件，以保证车辆达到更高的越野要求。

　　欧华汽车销售有限公司执行监事张月平告诉我们，随着中国汽车市场的繁荣，陆虎公司已经看到了中国消费者对于顶级豪华车可观的消费能力，开始转变中国的市场策略。2004款陆虎神行者不久前登陆中国，众多专业媒体记者对陆虎卫士的试驾，都让人感觉到，这个古老而又充满诱惑的越野车品牌，距离中国消费者已经不远了。(石耀强)