已是解放初期的60倍初步形成“棋盘放射加环线”的道路网系统

　　根据最新统计数字，全市道路总里程已达到18239公里。记者昨天从市路政局获悉，这一数字显示，人口道路密度已达到16公里/万人，本市已初步形成了“棋盘放射加环线”，以国道、市道为骨架，区（县）、乡道为支脉的道路网系统。

　　目前本市道路总里程数，已是解放初期的60倍，除个别深山区外，全市平原地区全部建成了公路。据介绍，解放初期北京市仅有公路300多公里。到改革开放之初，经过近30年的建设，北京市公路总里程为6562公里。改革开放以来，道路建设迅速发展，城市道路里程为3786公里，包括公路和城市道路的道路总里程达到18239公里。

　　其中，全市公路里程为14453公里，公路等级不断提高。目前高等级公路达到2764公里，占公路总里程的19.1%。高速公路499公里，一级公路420公里，二级公路1845公里。全市平原地区全部达到等级公路标准，少部分等外路存在于个别深山区。全市道路网密度为110公里/百平方公里，按人口计算道路密度达到16公里/万人。

　　目前，本市已初步形成了“棋盘放射加环线”，以国道、市道为骨架，区（县）、乡道为支脉的道路网系统。1986年北京市率先实现了村村通公路，1991年又实现了乡乡通油路。到2003年底，北京市行政村总数为4005个，通油路的已达到3701个，占92.4%。2005年北京市将实现村村通油路。

　　下一步的道路建设，将重点完善轨道交通、高速公路、城市快速路、主干路系统，加快市区南北通道和联络线建设，扩充次干路、支路等“微循环”系统，提高路网系统整体运行效率，建立市域与城际一体化道路交通体系，使本市道路交通环境得到根本的改善。（梁琦 何同庆）