从上周以来，国产轿车似乎又开始了新一轮的降价潮，其中不少厂商将2004年的新款车型也加入了降价阵营，中华、派力奥、赛欧等车型纷纷跟进，降幅在3000元到20000元不等，力度不可谓不大，但记者从上海市场上了解到，这样的降价行为，似乎并没有对销售产生冲击性的影响，销售商和买家对此也是反应不一。

　　降价迫使消费者观望

　　据记者从本市的一些汽车经销商处了解到，从生产厂商开始的降价，迫不及待地将今年的新款车型也加了进去，反而在一定程度上影响了新车型的销售。新车降价表面上是让利消费者，但有些车型下线不到一个月即在价格上有大幅度下跌，使得消费者对厂商、经销商明显缺乏信任。相关人员称，对于这个现象，部分厂商对在降价前购车的客户提供了一定的补偿，比如赠送汽车保养、定期维护等等，但从结果来看，很快降价还是影响到了消费者对购买新车型的态度。

　　消费者持币观望“五一”

　　据业内人士透露，按照惯例，每年的三四月份并不是车市降价的高峰，但同样也不是销售的高峰，厂家选择在这段时间大规模降价，更主要的原因还是希望进一步刺激市场。但由于春节的购车高峰刚过，不少去年计划买车的市民已经开车上路，而现在准备买车的人则会把目光瞄准一个月以后的“五一”黄金周，毕竟，买车对于大多数人来说还属于大型消费，几万、十几万元的付出，使消费者在决定购买时机上比较谨慎。消费者的观望态度无可厚非，不过这样的状况，还是会让做销售准备活动的厂商有些小小的失望。

　　牌照涨价影响积极性

　　不过，对于上海市场来说，购买者对厂商降价反应冷淡的另一个重要原因，则是近期私车牌照价格的不断上涨。从去年开始，2、3万元的牌照价格已经极大地影响了经济型轿车的销售，使得7万元以下的车型几乎退出了上海市场，而目前，高达4万多元的牌照价格，已经开始影响这次降价的主流车型，特别是考虑初次买车的消费者，因为牌照费已经占到了10万元左右车型售价的一半，出于购买总成本的考虑，自然就放弃了购买。沪上某品牌汽车的经销商在谈到这个问题时也承认，现在对该品牌汽车销量影响最大的不是来自同类车型的竞争，而是上海私车牌照价格的不断上扬。(杨帆)