一款中国自主研发、颇具国际竞争力的发动机中置客车同时亮相车展，成为大家争相一睹的焦点。
从外型看，这款客车整体造型设计充分考虑了美学与空气动力学的要求，完整地体现出东方理念并融合进欧洲的时尚风格，充分显示了当今世界客车的造型趋势。
这款新型客车是由东风汽车公司研发设计、东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）所属子公司东风襄樊旅行车有限公司制造，产品代号为DFA6840MA01，它是我国9米以下第一款完全拥有知识产权的高二级中置客车。
所谓中置客车，就是将客车发动机布置于底盘两轴的中间位置和车厢底平面的下方（传统设计要么前置，要么后置）。中置客车则彻底打破了原有的客车设计理念，它在保持经济高效的优势下，为客车整车设计尽可能满足豪华、舒适、宽敞、平顺的要求，提供了一个适应时尚旅行新潮的技术平台，也为客车产品的升级换代提供了一个意义非常的高端技术实物平台。这种设计在8米左右的中型客车品种中有着无可比拟的性能优势。它实现了底盘总体布局的合理性，实现了最佳车轴负荷的分配，增强了操作稳定性、行驶平顺性和制动安全性能。中置客车较好解决了客车底盘悬架系统的优化组合问题，以及车厢底面平整和扩大整车空间问题。
目前，中置客车是欧美等发达国家非常流行的一种车型。从稳定性、安全性、舒适性来说，它比发动机前置或后置两种方式都有不可比拟的优势。
“东风汽车”东风襄樊旅行车有限公司总经理朱文灿介绍，此次“东风汽车”推出中置高二级客车，主要是针对中国现有市场和前瞻性市场。客车的制造，90％的技术难点在于客车底盘的研发和制造，尤其是高等级、豪华客车专用底盘，被业界称之为“客车的脊梁”。东风中置客车的推出更表明了“东风汽车”客车底盘的制造有了跨越式的发展，为公司做大做强客车底盘事业奠定了坚实基础。我国第一款自主研发的中置客车亮相，让我深深感受到了中国客车业乃至中国汽车制造业的希望，感受到了中国人的伟大智慧，是我们中国汽车届的骄傲。中国的客车研发与制造正在与世界同行。 （乔支援 肖桂菊）
来源：[现代快报]
