（记者杨昌平周明杰）昨天，本报刊登的《学车考试加大难度实习司机肇事将追查驾校责任》消息一见报，立刻成为市民的热门话题，不少市民十分赞成交管局这些减少“马路杀手”的规定，可驾校的教练们却觉得实行责任倒查，驾校实在是有点儿冤。

　　市民于先生很认同交管部门即将推出的新规定，他说：“现在的新司机的确让人太不放心，昨天在北海南门还发生了新手司机一紧张，撞了好几辆车，伤人的事儿。交管部门早就该好好管管驾校的教学质量了。有这么个规定，让驾校紧张紧张，别糊弄事儿，是好事儿。”记者在采访中发现，新手司机从驾校毕业后，独自上路的能力确实很差，不少人还得找陪练、上陪练公司的培训班。一家陪练公司的肖师傅告诉记者，他每天早上8时上车，晚上8时下班，12个小时排得满满的，有些人想周末练车，得周三、周四就约，否则肯定约不上。说起新手们的驾驶技术，肖师傅直摇头：“现在驾校教的东西，都是为了对付考试，一出教练场，好多就没用了，上了路才发现，不少人连加减挡这种基础东西都没练好。”

　　对于车管部门提高考试标准、加大考试难度，各大驾校倒没有什么反对意见，但对于“倒查”规定，很多驾校颇有微词。京北某驾校的教练愤愤不平地表示：“新司机出门后，会不会违反交规根本不是驾校能控制的，即使有新司机违反交规，那也不见得就是驾校里没有教好，像不能闯红灯、不能酒后驾车这种事，哪个驾校能不教？可保不齐哪个司机就犯了，这能怨驾校嘛。交管局凭什么就来追究我们驾校的责任？真要这样倒着追究责任，那驾照又不是我们驾校发的，为什么不追究发驾照单位的责任？”

　　得知交管部门将对新司机肇事实行“责任倒查制度”，北京中允律师事务所饶峙律师认为实现起来难度很大。交管部门排名的客观公正性会受到质疑，比如有些人学了车并不立刻驾车，过了实习期才开，这些人的交通事故就不倒查了，排名就不能准确反映各驾校培训出来的学员的交通肇事率，而且各驾校培训的学员数量相差很大，不能简单地用交通肇事率来衡量驾校。此外，“责任倒查制度”的合理性也有待商榷，学员都是通过越来越严格的考试拿到驾照的，发生交通事故的原因很多，如果简单地认为是驾校培训有问题，那主持考试的交管部门自身是不是也有问题呢？

　　中国政法大学博士赵亦明赞成对驾校加强管理，这样能从整体上提高学员的驾驶水平和遵守交通规章的意识。但是，他认为交管部门虽然对驾校有依法监督管理的职权，对驾校进行连坐式的“责任倒查制度”却难以在法律上找到根据，尤其是《行政许可法》即将在7月1日起实施，驾校的培训资格涉及行政审批，交管部门必须依法行政。