搜狐汽车孟京涛：微轿新丁阁萝

　　4月5日吉林通田汽车销售公司在郑州宣布，由通田公司自主研制开发的阁萝轿车正式在全国上市，这款新车拥有完全自主的知识产权。

　　提到吉林通田汽车也许大家会感到非常的陌生，可是如果提到奥拓大家就会感到非常熟悉了。因为奥拓是我国最早的家用主力车型的轿车，在我国汽车市场上已经销售十几年了，很多人的第一辆家用轿车就是奥拓。可是大家所认识的奥拓大多是由长安汽车制造厂所生产的，其实在上世纪90年代初期我国共有四家军工企业生产奥拓牌小轿车。它们分别是重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、西安奥拓及吉林江北奥拓，在当时它们是同时获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。但是随着种种原因江北奥拓只生产了3万多辆奥拓就停产了，江南奥拓也没有生产几年也停产了，只是近两年又重新回到了市场。西安奥拓一直生产到2001年后由于合资变动在奥拓基础上做了较大的改动，并且改名为“秦川福莱尔”轿车。剩下的最大赢家就是我们家喻户晓的长安奥拓了，由于产品产销量大售后服务的完善，所以长安奥拓多年来一直名列着我国微车市场的前茅。

　　这次吉林通田所生产的阁萝小轿车，其实就是在江北奥拓的车型技术及生产设备的基础上改造出来的，这款车不论是发动机、制动系统还是悬挂系统都保留了奥拓轿车的优点。作为沉默多年的江北奥拓，这次推出的阁萝小轿车应该不会让广大消费者失望，但是作为一款家用轿车还是存在着很多不足之处：首先说阁萝的外观就引起了很多消费者的非议，大家普遍认为阁萝的前脸有模仿上海大众POLO之嫌；另如阁萝没有摆脱低档家用轿车的弊病，那就是做工比较粗糙。我在试驾这款车时也发现了不少问题：车门较轻、后坐腿部空间较小、车门焊点的部位不够平滑、方向盘手感一般、坐椅不太舒服等，但这些只是车辆不太重要的部分。作为一款四万多元的家用低档轿车我们不能对它的苛求太多，最重要的还是它的底盘及发动机。这款车的发动机排量较小，在节油方面很突出，据车辆使用说明书介绍百公里耗油只有4.5公升，随着我国燃油市场的价格不断升高，购买小排量节油的小轿车可以说是很明智的选择。而且由于这款车采用了奥拓的底盘及悬挂，所以说还是值得信赖的。

　　通过吉林通田阁萝的上市，我们可以看出我国国产轿车的队伍正在逐渐壮大，这对于消费者在购买家用轿车时又多了一款选择的余地，同时由于车型的不断增多竞争也会加剧，家用轿车的价格也会继续走低。（作者：孟京涛）

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