阿东车语：原材料价格上涨要玩转汽车？

　　这里做一个典型金属材料涨势图，直观一些：

　　在如此价格涨势面前，有的零部件甚至已经不如原材料价格高。例如某种汽车钢圈，采购价若按用钢的重量计，相当于每公斤4元，而钢圈厂从钢厂购进钢材已是每公斤5元。这样一来，钢圈生产企业成本与成品价格严重倒挂，流动资金越滚越少，无法维持生产。原材料成本在产品售价中占了一大块的汽车零部件并不少，除了前面说的钢圈，还有板簧、蓄电池之类。像车厢板，整个就是一块大铁皮，加工费占的比例有限，也就是说，可能得到的利润也有限。钢板价格一个劲地往上窜，做车厢板的不就要过苦日子了么。

　　在这样的情形下，有好多零部件企业便要求整车企业提高零部件采购价。但汽车厂也有一本难念的经。几乎所有的报纸都说汽车厂利润大得惊人，报纸们装糊涂不知道汽车厂也是五个指头有长有短，甚至把最赚钱的高档轿车企业的业绩认为是全体汽车企业的平均水平。这样就弄得汽车厂同零部件厂抬杠，最后，终于出现了这样的不愉快的事：有的零部件厂没钱进原材料，对汽车厂断了货，汽车厂被迫要停产，吓了一大跳。

　　从常理推断，如果原材料价格还将上涨，则整车早涨价损失较小；而原材料价格涨势已经到头，则整车不涨价可能更为有利。要是原材料价格过些日子崩盘，这几天你的汽车涨价，那就要担很大的风险啦。

　　现在的利润比较小的那些汽车厂，在原材料未来价格变数、零部件厂齐齐喊冤面前，究竟是提一提车价冒被市场冷落的风险、还是再挺一阵冒零部件断货的风险，真是反贴门神――左右为难哪。（作者：钟东）

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