“从上海出发”已成为通用汽车“中国战略”的行动特征：携手上汽集团，从上海出发去广西柳州、去山东烟台、去韩国大宇，联手兼并重组当地车厂，也把上海合资生产的商务车、发动机从上海口岸销往海外；没有一家跨国汽车集团像她这样专一、专注于中国一座城市、一家企业。也许这正是通用的匠心独运：以中国经济中心上海为据点和制高点，可以高起点辐射中国广袤大地直至亚洲地区，实现她的雄霸天下之大略。

　　日前，瓦格纳——这位通用汽车的董事长兼首席执行官又从上海出发了。他飞往北京，宣布了通用在中国的新攻略：在上海生产豪华轿车凯迪拉克，使上海通用成为美国本土之外唯一一个凯迪拉克的海外生产基地，由此上海通用的年产能力将扩充至30万辆；同时上汽通用五菱也将增加15万辆产能。如果简要概括这个新攻略，也许就是四个字：“攀高、做大”。

　　11月3日，瓦格纳从上海登机出发，飞往中国的心脏北京。在上海，这位激情奔放的全球汽车“第一掌门人”，作为第15届上海市长国际企业家咨询会议的贵宾、副主席刚刚履行完他的职责，并且以新当选的下届会议主席作出承诺：立誓“帮助上海战胜挑战，实现成为世界级城市的美好蓝图”；如今来到北京，他要在更大范围、为更多人燃烧他的激情。

　　4日下午，长城饭店二楼牡丹厅。在摆满12辆各个时期、各种款式凯迪拉克车模的长桌前，瓦格纳向京、沪、粤三地媒体记者宣布了通用汽车的下一轮“中国攻略”：将把豪华汽车品牌凯迪拉克全方位引进中国，部分车型将在上海通用进行本地化生产，上海通用由此将成为美国本土之外唯一一个生产凯迪拉克的海外基地；2005年前上海通用的年产能力将扩充至30万辆，2006年前上汽通用五菱也将增加15万辆产能，使年生产能力提高到33.6万辆。

　　自去年以来，已经听惯跨国汽车集团在中国扩大产能的种种消息，现在，一直沉默的通用也终于“一鸣惊人”。令人不解的是，通用为何迟至此时才发声？且只宣布厂家单独的产能，而不和盘托出整个长远宏图，像许多跨国集团所做的那样？与记者见面时，瓦格纳一句话也许透露了通用的潜台词：“我们是在中国发展最快的外国汽车公司，现在的一些国外公司是在追赶通用公司。”很显然，在世界范围，通用汽车一直遥遥领先于她的竞争对手，是无可怀疑的行业霸主；在中国，“发展最快”也当之无愧，短短几年其“主力部队”上海通用便已稳坐国内第三把交椅，近月的产销量甚至已排名全国第二，发展势头之锐猛令人惊叹。种种情态都可表明，通用是汽车竞技场上的卫冕者，面对众多挑战者的追逼、围堵，她更多采用“后发制人”的策略，而不是咄咄逼人地“先发制人”。

　　这样做，自然是为了竞争中能胜算一筹，同时无可非议，这也将使通用汽车更贴近中国的消费者。对外国汽车公司在中国干些什么，通用汽车似乎想得更全面、更超前一些。在与中国记者的见面会上，瓦格纳反复表明了几点：在中国不仅仅造几款车，而要进一步追求可持续发展的能力，追求更先进的技术开发能力和产品设计能力；不是简单地将欧美产品照搬到中国来，而是要充分利用自己的全球资源，以最快、最有效的方式拓展新的业务、扩大产品系列，使中国消费者能够有更多更好的个性选择。也许正是有这样的认识，通用公司才特别看重与上汽集团合资建立的泛亚汽车技术中心，与记者见面时瓦格纳屡屡提到这个技术中心，称其为“是我们中国战略的关键一环”；也因此在中国提供了比其他厂商更为全面的产品组合，一直涵盖了中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车、休闲旅行车、SUV和微型车，如今又将增加高档豪华车。

　　“在过去，汽车制造商捉摸着如何把过时的车型引入发展中国家市场，因为这样做成本低，投产快，而且当地的消费者不具备足够的判别能力。这种做法在如今的中国市场上是根本行不通的。作为世界上发展最快的市场，中国市场的成熟速度也是最快的。”这是瓦格纳与记者见面当天——11月4日，他在英国《金融时报》上发表的一篇专栏文章中的一段话，这可以作为他与记者谈话的深化、延伸。由此你不能不承认，瓦格纳——这位世界车王掌门人对中国消费者、中国市场该是何等“善解人意”。这，也正是通用在中国市场节节取胜的奥秘所在吧！

　　就在这同一篇文章中，瓦格纳还写道：在中国，“这场竞争中的胜利者，将拥有中国这个快速增长的市场的最大份额。他们将定义未来全球汽车工业的管理模式，并为全球商业谱写新篇章”。他与通用的上层决策者们显然清楚，通用汽车未来能否继续领军全球，宝就押在中国了。而通用在中国的竞争、进取之路，便认定以上海为据点，“从上海出发”。

　　瓦格纳从上海出发北上，是一个带有偶然性的生活细节，然而它极富有象征意义。

　　“从上海出发”，实际已成为通用实施“中国战略”的一个行动特征。追溯通用汽车在中国的活动轨迹，可以看出一个共同点：几乎每一次“出征”都与上海合作伙伴联合行动。在广西柳州，一起兼并当地微车企业，成立了有望成为微型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的上汽通用五菱公司；在山东烟台，一起购并烟台大宇车身厂，组建成立了上海通用东岳汽车有限公司，成为其麾下主力上海通用的第二个生产基地；甚至通用购并韩国大宇汽车，也是从上海出发，与上海合作伙伴上汽集团比肩而行，一起来分享这块“大蛋糕”。

　　与上海企业合作，也同样融入上海这座城市。通用汽车中国公司的总部就设在上海，其董事长墨菲还拥有上海的永久居留权。上海市的历届市长国际企业家咨询会议，几乎都有通用公司的高层参与；自担纲通用全球总裁以后，瓦格纳则已连续3次参加上海市长咨询会议并担任会议副主席，这次又被推举为下届会议主席。支持上海申博；“非典”时期捐款、捐车共同抗击“非典”；独家赞助对建设“文化上海”有着特别意义的《淳化阁帖》最善本特展活动；与上海市交巡警总队一起举办“邀你体验安全驾驶”道路交通安全教育活动……在上海，你总会看到通用公司活跃的身影，她几乎与上海建立了同呼吸、共命运的“紧密型”关系。而在这次上海市长咨询会议上，瓦格纳更是以本地企业公民的身份，为上海建设得更美好、更快地成为世界级城市而建言献策，娓娓道来，使人真切地感受到这位外国“上海人”的热心和坦诚。

　　我们可以下这样的断言：迄今还没有一家跨国汽车集团像通用那样，如此专一、专注于中国的一座城市、一家企业。也许看似有点“傻”，其实，这恰恰正是通用汽车的聪明且高明之处：以中国经济中心上海为据点和制高点，就可以高起点辐射中国广袤大地直至亚洲地区，从而可以实现她继续雄霸天下之大略。看来，通用汽车“从上海出发”的路还会不断走下去，且让我们向她说一声：请一路走好。

　　《解放日报》 2003年11月12日