经济型车价跌破8万元 7万渐成价格新标准

　　经济型轿车的价格标杆已经由原来的10万元向7万元“挺进”，部分车型甚至已跌破7万元，与微型车的价格差距进一步缩小

　　记者 李 立

　　最近，记者在东莞汽车市场注意到这样一种情况，经济型轿车由于新车上市和降价潮的影响，其价格正发生悄然变化：０４款千里马、０４款赛欧、富康、奇瑞风云等均以低于８万元的价位在东莞上市，经济型轿车的价格标杆已经由原来的１０万元向７万元“挺进”。

　　7万元渐成经济车价格新标准

　　早在前几年，中国的汽车还是“老三样”时代，家庭购车的起步价在１５万元左右，但自从赛欧打造１０万元经济型轿车概念，使经济型车一时间成为烫手的“山竽”。

　　进入２００４年，迫于市场竞争的压力，经济型轿车的价格由原来的１０万元逐步下滑。据记者从东莞车市了解到的情况，越来越多的新车型从８万元迈向７万元。像０４款千里马最低售价７．８８万元；０４款赛欧最低售价７．８８万元；老三样之一的０４款富康新自由人率先突破８万元的心理价位，锁定７９８００元；奇瑞风云上市一款低配置车型，最低价格已突破７万元的心理价位，锁定６．９８万元；另外，南京菲亚特全面调整旗下派里奥和西耶那两大系列车型价格，其中派力奥１．３Ｌ“攻入”７万元的价位。

　　经济车性能略胜微型车

　　经济型车的价格下调，也逐渐拉近了与微型车的价格差距。据当地一些经销商反映，目前微型车的价格大多在４万～７万元，排量一般在０．８～１．１升之间。对于四五万元级别的微型车来说，所有的配置都是能省则省，几乎不存在享受的概念。

　　７万元的经济型轿车正是针对这一要求所提出来的一个车型级别，这个级别的车型排量大多在１．３到１．６升之间，主要的优点是省油，动力表现比微车好，安全性较高，不过空间仍是有限，配置也不够全。但对于家庭来说，７万元家用轿车已经能够满足普通家庭代步的需要了。