搜狐汽车孟京涛评论：总是模仿不是办法

　　伴随着汽车行业的火暴，有关汽车侵权的官司也是一个接着一个。从日本丰田公司状告吉利因车标有模仿之嫌到通用扬言要状告奇瑞QQ对车型外观的模仿，现在又出现了日本本田公司状告石家庄双环来宝，告的也是对车型外观的模仿。据说德国大众已经状告吉林通田所生产的阁罗，也是因为车型外观的模仿。

　　模仿这个词语可以说是我们再熟悉不过的了，因为在前几年的文艺舞台上开始兴起了模仿秀，也就是说一些不知名的演员模仿著名的表演艺术家的声音、外貌或是动作来吸引广大观众，同时还有评委给这些模仿秀们打分，这样的节目很受广大观众喜爱，因为他能够给观众带来一种新鲜感及一定的欢乐，至于模仿的像不像、好不好，观众并不是太在意而且这些模仿秀的名字及模仿的是哪位艺术家，大家也许已经记不清了因为这就是艺术。他来源于生活，但他却高于生活，只要观众喜欢就成了。

　　真不知道我国的某些汽车生产行业是对这些节目看的过多，还是从这些节目中找到了生产制造汽车的灵感。于是纷纷跟着模仿，把汽车产品也做成了模仿秀以至于招来官司，不仅给企业丢了脸，而且也给我国汽车生产界丢了脸。这时有人不禁要问吉利的官司不是打胜了吗？说得对，官司是胜了，但是大家看看现在所生产的美日还像丰田标吗？早知这样何必当初引出一场官司呢？有人说这是一种为企业知名度而进行的炒作，我认为这种炒作还是少些的好，不如多花些时间把精力放在生产制造产品上。可是我国还有多少生产企业没有把精力放在制造开发产品上，而是继续走着它不该走的模仿之路，如奇瑞所生产的QQ它本身就是美国通用下属的大宇公司所生产的曼蒂丝，这款车向我国出口也已经好几年了。可奇瑞硬是把它的外型拿来生产，还有许多企业的车型模仿他人的产品，如上海的华普是模仿富康的车型，哈飞佰利是模仿大宇的巧龙，吉林通田的阁罗是模仿大众的波罗，双环的来宝是模仿本田的CRV等等，可以说是数不胜数。我记得李书福先生说过一句话那就是“谁家不模仿呀，不模仿你为什么不做五个轮子的汽车”。这句话听起来有些勉强，我敢说如果世界上真的有哪家生产出五轮子的车，只要不需要太难的技术不出半年就有我国的企业把他模仿出来。

　　我国汽车的生产企业应该好好的反思了，要振兴民族汽车工业首先要有自主的品牌、自主的开发能力。如果连一款漂亮的车身都难以设计出来的话还谈什么振兴呀！有很多人说我们要跟韩国学习，大家不妨看看韩国汽车的历史，他们做车是学出来的而不是模仿出来的，现代生产的汽车都是有自己的设计室或是请都灵设计师来设计的。早在1975年就自主设计生产了福尼牌小轿车，再回过头看看我国的企业哈飞公司，虽然有一款车是模仿的但大部分车是请都灵设计师设计的。如哈飞中意和民意微型面包、路宝家用小轿车。又如昌河公司所生产的爱迪尔也是请人来设计的，那些只靠想模仿生产产品的企业应当向他们好好学习学习，尽管自己没有开发设计能力但可以走出去请别人给自己设计，这样总比模仿惹官司强吧！

　　对于汽车来说，模仿是很不道德的，因为汽车不等同于其他产品（如：服装鞋帽等），因为汽车的外型设计需要付出大部分的时间和金钱，而且还要经过多次的实验。同时一款车还代表了一种文化及品牌的形象，就拿奔驰来说吧，大家不用看车标就可以一眼认出它是奔驰，所以说执意的模仿是对他人的品牌及所付出的劳动极不尊重的行为，不要怪人家起诉你。反过来想一想如果你用辛勤的汗水换来的劳动成果被别人用了，你会如何的想呢？

　　总之模仿不是民族汽车工业振兴的出路，只有认真的向人家学习，吸取人家的成功经验，踏踏实实的为广大消费者造车，这样消费者才能够认同你，才能够购买你的车，同时不要想通过打官司为企业扬名，这样只会害了企业的品牌形象。品牌是靠优质的产品打造出来的，只有造出优质的产品才能在市场站住脚，只有造出优质的产品才是我国民族汽车工业的出路，否则只有死路一条！（作者：孟京涛）

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