新车发布丝毫没有停下来的迹象，在过去的一周时间里，先后有四款新车投放市场，其实也只是所谓的新车，比如伊兰特、东方之子、新赛弗都是外形基本上没变化，要么更换了发动机，要么增加了装备，我们把这种变化称之为升级版。

　　伊兰特1．6

　　北京现代伊兰特1．6Ｌ4月14日正式推出，而工厂内的组装车间现已在紧张地加班生产。同时，在北京的10多家经销商处，预订工作已经展开，对于在网上预订的客户，还有可能参加经销商组织的试乘试驾活动。

　　此次推出的1．6Ｌ伊兰特将和1．8Ｌ车型一样，都是针对中国设计的，车型有手动基本型、手动豪华型和自动豪华型。最大功率82千瓦，比宝来1．6Ｌ多4千瓦。

　　现代公司为1．6Ｌ伊兰特匹配的是专为中国设计的β1．6ＬＤＯＨＣ双顶置凸轮轴发动机，最大功率为82Ｋｗ／6000ｒｐｍ，最大扭矩为143Ｎ．ｍ／4500ｒｐｍ。按照同类车型，宝来1．6Ｌ的最大功率是78Ｋｗ，最大扭矩150Ｎ．ｍ，功率上略输于前者。

　　信报点评：伊兰特1．8的热销会帮助1．6在市场上有良好的表现价格比较合理会改变“老三样”一统车市天下的格局。

　　依维柯都灵Ｖ能上长安街

　　南京依维柯汽车有限公司的都灵Ｖ系列商旅车，本周正式在北京上市。该车的排放标准不仅达到了欧洲ＩＩＩ标准，而且是商用车为数不多的一款能在长安街上行驶的新车。

　　“都灵Ｖ”系列车型秉承了欧洲车型给人的一贯感受。整车具有时尚流畅的外观，车头采用依维柯独有的改进版“短头”式专利设计，车身则撷取了法拉利跑车的流线型灵动精神，配以车头正中微微浮起的“笑脸”造型，酷似一位温文尔雅的意大利绅士。与国内其他轻客车型不同，这款车型的内饰更为精致，胡桃木、真皮等不同材质的巧妙搭配，使其在升华了商旅车的洗练与睿智之余，更挥洒出传统商旅车型鲜有的时尚与豪华。此外，“都灵Ｖ”除了特有的外形设计以外，还有一颗强劲的动力之“心”，即首次批量采用的索菲姆（ＳＯＦＩＭ）8140欧ＩＩＩ发动机，提前四年达到了中国2008年的环保要求。

　　信报点评：都灵Ｖ的价格在16万元－25万元之间，在等待数年之后依维柯终于意识到车型老化了。

　　东方之子2．0靶子瞄向新中华

　　继2．4ＡＴ、2．0ＡＴ之后，再次推出极具竞争力的2．0ＭＴ车型，此次上市的为2．0Ｌ手动挡舒适型，定价14．88万元。

　　2．0手动挡东方之子依然亮点频出：14．88万元的价格秉承东方之子“超前越级享受”的承诺。三菱4Ｇ6316气门顶置凸轮轴多点电喷汽油机配合五挡手动变速器使澎湃动力得以充分发挥；前排ＳＲＳ双安全气囊、ＡＢＳ防抱死系统、制动液面过低报警、行驶状态自动上锁系统、电动折叠调节加热式外后视镜（带侧面转向灯）等，让驾乘更加安全；智能型恒温空调、驾驶员八方向电动调节真皮座椅、高档6碟ＣＤ音响系统令整车更舒适、更豪华；加上东方之子一如既往的华贵外形和宽敞舒适的乘坐环境，这款不到15万元的东方之子对追求越级享受的人士有着不可阻挡的诱惑力。

　　东方之子推出如此高性能高装备低价格的车型，将对市场上现有的Ｂ级车产生巨大的影响，特别是对新中华和桑塔纳3000等车型可能产生较大冲击。

　　信报点评：品牌是东方之子的软肋，平心而论这是一款性价比不错的国产车。

　　新赛弗18项改进价格没变

　　轿车化仪表台是04款赛弗的突出亮点，让人耳目一新，现在完全区别于目前市场上所有10万元左右的ＳＵＶ，做工精细，达到了中高档轿车的水平。而一体化中控台，集组合ＣＤ音响、电控空调、集中开关面板于一体，美观典雅；触摸式全自动空调按键代替了以往的拔簧式控制键，操控灵活，控制准确。新式组合仪表，采用了轿车的设计方案，简洁大方，一目了然。

　　03款赛弗客户反映最强烈的手刹，在04款上已得到完全改进。地板式手刹替代了老式的拉把式手刹，操作方便，制动效果好，其设计先进程度远非目前同类产品所能比。新式座椅更突出了人性化设计，加装了腰部调节器，座椅底部倾角能自由调节，可缓解疲劳，大大提高了驾乘的舒适度。

　　针对用户反映赛弗电器故障较多的情况，长城汽车通过优化配套体系，对赛弗的电机、电动摇机开关、继电器、中控锁、升降器、密封等进行了全面升级，减少了线路损耗和故障点，延长了电机的使用寿命，故障率大为降低。而悬架系统将后桥的螺旋弹簧改为进口螺旋簧，增大了车身的承载能力，减少了行驶时的震动，更提高了乘坐的舒适性。

　　18项内容的更新换代，增加成本在1．2万元左右。然而长城汽车对04款赛弗的明码标价是：两驱出厂价仍定价在8万余元，四驱定价在9万余元。

　　信报点评：加质不加价是企业的普遍做法，增加成本上万元，价格不变对消费者是好事。（记者 周光军）