２００４年才走过四分之一，汽车市场却早已热闹得一塌糊涂。在２００４年，２．０Ｌ车渐渐有变成主流的趋势。继０４款２．０Ｌ蒙迪欧、２．０Ｌ君威豪华型上市之后。据悉，马自达６也将于今年六七月份推出一款２．０Ｌ的新车。

　　目前市场上的２．０Ｌ车有十几款，我们姑且不论它们的综合实力如何？只从很多人选择车的动力表现角度衡量，究竟谁最具实力，谁的动力最强劲呢？记者对有关资料进行了一番研究。然而，就在稿件完成时，又有一个新高手闯了进来——华晨宝马３１８ｉ。这款排量２．０的国产新宝马，让我们的对比又要推倒重来。

　　传统的２．０车都是公务的面孔，三厢、稳重、大气成了这一档次车的体貌特征。但是，随着个性时代的到来，２．０的队伍中面孔越来越丰富，从单厢的毕加索、到两厢的高尔夫、再到两厢半的赛纳，让追求动力和个性的一代有了更多的选择。

　　雅阁、君威、蒙迪欧、索纳塔、帕萨特、阳光、蓝鸟、中华、红旗等组成了三厢公务车的庞大队伍。在２．０Ｌ传统的公务车领域，如果不考虑价格，忽略车重和载客状态，单从发动机的动力讲，谁也没能比过宝马。０－１００ｋｍ／ｈ加速仅需１０．２秒，最高车速２１４ｋｍ／ｈ。它的最大功率１０５ｋｗ，虽不如新雅阁的１１０ｋｗ，阳光和新蓝鸟的１０７ｋｗ，与０４款蒙迪欧持平，但其强大的马力达到２００Ｎｍ，无车可匹敌。追求动力，又有足够实力的人士，当然是选宝马３１８Ｉ。

　　在２０多万价位的中档２．０Ｌ三厢车中，从数据上看，雅阁拔得了头筹。最大功率１１０ｋｗ，最大扭矩１８６Ｎｍ。蒙迪欧屈居第二，最大功率相同，仅是在最大扭矩上小了１Ｎｍ，为１８５Ｎｍ。但是雅阁在５０００转时达到最大扭矩点，而蒙迪欧则要低５００转，在４５００转时就有１８５Ｎｍ的最大扭矩表现，因此综合看，这两款车在这点上真是不相上下。

　　阳光、蓝鸟两款日产车表现不错，价位不高，探到２０万元以下，动力却很出色。特别是阳光，最大功率１０７ｋｗ，最大扭矩１８３Ｎｍ，最大功率仅输于雅阁，扭矩也仅输几Ｎｍ。蓝鸟扭矩要更弱些１７８ｋｍ，功率则与阳光相同。

　　我们比较过传统车型后，再看看２．０Ｌ的个性车。别看它们的个头要小些，但确是名副其实的马力十足，一点不输于三厢车，甚或更强。毕加索和赛纳，最大扭矩均达到了１９０Ｎｍ，仅比宝马低。

　　最大扭矩上，赛纳最强，达９７ｋｗ。毕加索８５ｋｗ，与高尔夫相当。高尔夫马力上略弱，有１７０Ｎｍ。但高尔夫３５００转就可输出１７０Ｎｍ扭矩，正常驾驶状态就可享受大马力的乐趣。

　　任何一款车的选择，动力都是其中的一部分因素，至于它所占的比例到底能有多大，就要看您对动力的追求度有多大，和您的驾驶爱好和习惯密切相关，２．０Ｌ车的选择亦不例外。不过话说回来，汽车的选择要看综合因素：品牌、质量、定位、价格，外型内饰、服务体系、使用成本、便捷程度等等，太多的因素影响着消费者的购车举动。这里，我们仅从单一的角度，让您体会２．０Ｌ车的魅力。