标致又回来了，它在离开我国汽车市场7年后又重返我国。提到标致这个品牌，也许大家不会感到陌生。它曾经是在我国最早合资生产轿车的国外汽车企业之一，有着一段辉煌的历史。我记得当时如果想购买标致在华生产的505轿车，必须排队或是托关系才能购买到。但是后来因为种种原因，法国标致公司在1998年，把标致在广州的工厂以一元钱的象征性价格转让给了广州本田。
但作为法国的第一大、欧洲第二、世界第六位的标致—雪铁龙公司，很快的走出了失败的阴影。重整旗鼓，再次来到我国，并且吸取了上次失败的教训，把标致公司在全球最成功的车型——307拿到我国武汉生产。由此可见标致要在我国汽车市场发展的雄心。
关于标致汽车，很多消费者有着褒贬的看法。这主要因为它是在我国汽车市场头一个“败走麦城”的品牌。其实在标致公司刚刚进入我国市场时，正是标致公司最困难的时期。因为在1976年标致公司刚刚重组。由于经营不善，负债垒垒的法国雪铁龙公司，面临着一：要整合两家公司的财务，车型及销售网络；二：要调整品牌的市场化分及整体的经营战略的布局。所以说标致公司在进入我国市场时没有太好的车型及准确的市场定位，就把标致505拿来生产。这款车型外形老、旧而且技术含量不高，“败走麦城”也是必然的。可是这回标致307就不可同日而语。307是标致公司的支柱车型，自2001年4月首款上市，立即成为欧洲汽车市场的新宠。2002年，在欧洲被评为最畅销的车型，并且被评选为欧洲年度最佳车型，在307上市以来，已经获得了16项最佳车型奖项，所以说标致307是一款十分成功的车型，全球销量也达到了130万辆。
这次标致公司引进的307和法国的原型车有一点不同，那就是法国的307是两厢轿车。这正是因为标致公司认真的对我国市场及消费观念进行了分析，特意为我国市场设计了一款三厢的307，这也许会成为我国合资的一个新记录——那就是我们所谈的与世界同步，也就是说在同一年欧洲上市后，紧接着就在我国上市了。但是国产307有可能首先是在我国先上市再在国外上市的首款合资轿车，这说明标致的重返还是很注重我国的消费习惯的。而且标致吸取了以往经验，在中国生产出适合国情的三厢轿车，可见标致公司对我国汽车市场的重视程度。不过仍然有一批消费者对307的改型表示不满，他们普遍认为307在国外只有两厢，加了个尾巴就不好看了。其实，这种看法是不对的，由于我国的汽车消费观念才刚刚有所改变，但是花费十五、六万元买一辆两厢车还是在感情上难以接受（一汽—大众的高尔夫就是一个例子）。
这次在我国生产的标致307所采用的发动机分为两种不同排量，分别为2.0升99KW及1.6升78KW,这两种发动机和雪铁龙毕加索及爱丽舍VTS的一样,不仅有强劲的动力，良好的节油性,还可以达到欧洲三号标准。.这两款发动机不仅在国内而且在欧洲市场也可以说是技术较前卫的。有很多消费者问我：“为什么标致不用自己的发动机，而是采用和雪铁龙一样的发动机呢？”其实这是一个误区，因为标致和雪铁龙本是一家，就像德国大众在我国生产的帕萨特和奥迪的发动机也是一样的。另如标致206CC所装的发动机和爱丽舍VTS是一样。
总之，这次的“狮子回头”是考虑到了我国的消费市场，它的“回头”，会得到我国广大消费者的认可，愿“狮子”在汽车市场一路走好！（作者：孟京涛）
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