徐刚给吉利汽车规划了这样的愿景：经济型车、中级车、时尚个性化车型、高端车型和商务车。它们总的名称叫吉利，最核心的质地叫“超值”，即“吉利汽车创造超值生活”。

　　记者眼中的徐刚，是个十分健谈的人。“当一个优秀的财税专家是我的追求；到市场第一线，振兴民族汽车工业，打造高品质的国际化的民族汽车品牌是我的又一个追求。”在就任两周年之际，吉利总裁徐刚如是说。

　　业内人士大多记得徐刚上任伊始，提出的吉利三大工程，即雄师工程、猎豹工程和骏马工程，这三大工程的目标分别是３０万辆、１００万辆和２００万辆的汽车产量。今天回过头来，徐刚说：“我现在不把这个挂在嘴边了，因为我要踏踏实实的去做。”

　　于是两年之中，令徐刚欣慰的局面还是很快出现了，在他的任内，吉利有了这样几组数字：２００２年当年，实现收入与收益分别是上年度的１９９．４％和２２４．３％的佳绩；２００３年销售收入与２００２年同比增长６８．９％；轿车产销量排名由全国第十三位上升为第九位，经济型轿车市场份额接近２０％；２００４年汽车月销量更以连续破万台的势头进入“万台俱乐部”，一季度累计销售汽车量排名全国第五。

　　众所周知，汽车是“技术、人才、资金”高度密集的行业，自主研发尤其投资大、周期长；动辄数十亿元、历时至少一年的投资风险限制了国内多数汽车企业的发展。吉利作为一个民营企业，既缺少国家资金的扶持，更没有外资的雄厚背景。为突破民营企业进入汽车行业后的资金瓶颈并加快产业链的形成，实现快速扩张，徐刚目的明确：争取在国内或境外上市，并加强银企合作。

　　接下来，吉利加强了与银行的联系和沟通，与招商银行、光大银行、兴业银行、浦发银行、广发银行、华夏银行等十多家银行建立了紧密的战略合作关系，并在２００３年新增授信额度１０亿多元。吉利综合实力的迅速提高赢得了国际战略投资机构的青睐。２００３年３月，吉利与香港主板上市公司０１７５国润控股有限公司展开了实质性合作，共同组建了合资公司——浙江吉利国润汽车有限公司；２００３年１０月，双方又出资组建成立了上海华普' target=_blank>华普' target=_blank>华普国润汽车有限公司，合计引入外资近６亿港元为吉利扩大生产能力输送了血液。２００３年３月国润控股有限公司注册名称已改为香港吉利汽车控股有限公司。作为上市公司，吉利于是树大招风，徐刚透露，他近期接待的全球基金就有１７３批之多，基金经理们对吉利表现的高度关注，无疑帮助这家由家族企业演变而来的民营汽车企业，走向更加规范化。

　　有人这样评价，如果说李书福是一个充满激情、具有诗人气质的战略决策者，那么立志引入现代企业制度的徐刚就是他身边冷静的、理性的执行者。如今，车型、基地、市场、资本和人才是他们最热衷的事情，对此徐刚的说法是这样的：“书福疯了，徐刚更疯。”在吉利，董事长和总裁坐在一起办公，这种情形恐怕只有吉利才有。商报记者 雷雅梅 J079

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　　徐刚的出身很独特，曾任浙江省黄岩市财政税务局局长、省财政厅党组成员、省地税局总会计师等职，是浙江省当时最年轻的厅局级干部之一，两年前下海加盟吉利。在徐刚和他的同仁之努力下，吉利完成了其他企业要花１０余年才能完成的历程，以产销量年平均增长１１７％的速度进入中国国内轿车制造行业“３＋６”主流格局，跻身于“全国５００强企业”，被评为“中国汽车工业５０周年发展速度最快的企业”。

　　目前吉利控股集团已经拥有“吉利”、“华普”两大品牌，两厢、三厢轿车与都市跑车三大系列车种，“优利欧”、“美日”、“豪情”、“美人豹”、“上海华普”五大车型，２０多个品种。其中“美人豹”都市跑车在中国工业设计论坛上获得“中国工业设计创新特别奖”，并作为中国自主设计开发的第一辆跑车被永久收藏在国家博物馆中。