本周关键词：世界第四大汽车生产国、十大轿车厂家、新车贷管理办法、减征消费税、桑塔纳3000、吉利汽车控股

　　春节还没过完，有关汽车的消息就已经不断传来。

　　先是中国国务院发展研究中心产业经济研究部提供的一份“中国汽车市场需求预测”显示，中国2003年已经超过法国，在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国。2003年共生产各种汽车444万辆、同比增长36.6％，算是对去年中国车市火爆的具体量化。轿车更是一枝独秀，去年生产201万辆，同比增长高达84.4％。

　　几乎是每一个汽车厂家都得益于高速增长。2003年的销量十大轿车厂家榜单显示，上海大众汽车有限公司以405252辆产量和396023辆销量，名列榜首，分别占国产轿车产量和销量的五分之一。一汽大众有限公司名列第二、上海通用汽车有限公司名列第三。广州本田汽车有限公司去年产销量双双增长近一倍，产量117178辆，销量117030辆，分别增长98.34％和98.02％。产量增幅仅低于上汽奇瑞，销量增幅居十大厂家之首。后起之秀北京现代汽车有限公司，更是刚刚投产就跻身十大轿车厂家之列。

　　这样的高速增长，无疑来自消费需求的强力支撑。贷款买车功不可没。但随之而来的问题是，由于法律法规滞后，分期付款引发汽车纠纷渐渐增多。针对这些问题，日前有关部门发布了《汽车贷款管理办法（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。其中规定，贷款人发放个人汽车消费贷款最高数额均不得超过所购汽车市场价格的80％，以规避贷款带来的风险。

　　面对高速增长，该发展什么样的汽车同样是个问题。日前有关部门下发了关于低污染排放小汽车减征消费税问题的通知，以期对厂家生产和消费者选购汽车作出指导。这一通知规定，从今年1月1日起，对排放标准相当于欧洲Ⅱ号标准的小汽车，停止减征消费税，一律恢复按规定税率征税。同时规定，从2004年7月1日起，对企业生产销售达到相当于欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车减征30％的消费税。以减轻机动车尾气排放对空气的污染。

　　高速发展往往酝酿着高度竞争。汽车厂家看来也都清楚，一直没歇着。这不，上周有消息称，在车坛摸爬滚打了多年的“桑塔纳2000”今年将推出较大改动的新款，叫做“桑塔纳3000”超越者。同样是上周，香港上市公司国润控股发布公告称，公司拟改名为吉利汽车控股有限公司，吉利借壳在香港上市似乎终得印证。

　　修宇2004/02/03