| F1每年诱惑500亿人眼球 上海承载F1梦想 |
 |
|
| AUTO.SOHU.COM 2004年04月30日09:43 北京娱乐信报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
上海能否承载Ｆ1梦想
上海赛道是世界上惟一建造在软土地基上的Ｆ1赛道，这条独特的以“上”字形为结构的赛道，是由中国人自己来建造的，铺的也是中国人自己制造的沥青。在这块今年将吸引全世界目光的土地上，能否像我们预想的那样实现美丽的梦，还是一个值得寻味的话题。
在上海赛道工程施工的最紧张阶段，现场有7000多人日夜轮班作业，每天进出的大型土方车有5000多辆次，先后进场的打桩机100多台，最多一天创造了上海施工历史上日打桩1974根和日堆土6万立方米的纪录……正是通过他们18个月的不懈努力，才使上海国际赛道在3月正式完工，并接受了ＦＩＡ的检验，在一系列检验和考察后，德国Ｔｉｌｋｅ公司负责人表示，上海国际赛车场的5．4公里Ｆ1赛道将是世界上一流的赛道，中国人完全有实力建造一流设施的国际赛车场。上海国际赛车场Ｆ1赛道的总长度为5451．24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道Ｔ13和Ｔ14之间。赛道的宽度在13－15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米，是在弯道Ｔ14和Ｔ15之间。
为了确保赛车手、赛事人员和观众的安全，整个赛道的周边区域将由缓冲道、轮胎墙、防护罩、隔离栏等六大防护体系组成。其中第一条是沥青缓冲区防护线道：主要是让转向过度或转向不足的赛车冲出或滑离赛道后的减速。第二条是砾土碎石缓冲区防护线道：主要是由一些滑溜的碎石块铺设而成，促使失控的赛车在这里失去动力。第三条是轮胎防护墙：整个赛道的轮胎防护墙共有18万只轮胎的叠堆，这些轮胎主要是堆放在赛道的发夹弯、连续的复合弯道以及其他惊险赛段处，轮胎防护墙主要是起着承受阻挡赛车在过弯时、过了刹车点以及转向不足等原因而冲出赛道时的撞击力，确保在赛车中车手的安全。第四条是三肋刚性防护栏：这刚性防护栏层主要是防止和抵挡赛车失控飞出时的冲击力。第五条是ＦＩＡ防护罩：由铁丝网组成的ＦＩＡ防护罩是设置在临时看台附近的区域，主要是起到防止赛车撞车或失事时，赛车的碎片散件飞临到临时看台上而击伤观众的作用。第六条是赛道隔离防护栏：主要是设置在赛道离看台较近的区域，将赛道和观众隔离开，防止观众进入赛道并保障观众在观赛时不受到伤害。
Ｆ1每年诱惑500亿人眼球
据ＦＩＡ统计，平均每年收看Ｆ1比赛的人次大约在530亿，这个数字在1999年更是达到了580亿的高峰。能够吸引近乎天文数字的眼球关注，使得Ｆ1既是全球最昂贵的体育比赛项目之一，同时也是赚钱最多的体育比赛。这也就是为什么每年惠普公司和万宝路公司愿意在Ｆ1身上花掉4200万美元和8600万美元而乐此不疲。另外比赛还将为赛道的经营者带来巨大收益英国的银石赛道每年的综合收益可达3000万英镑，而美国的印第安纳波利斯赛道的年收益是5000万英镑。刚刚结束的马来西亚站带来的总收入达到1．75亿美元，如果经营成功，上海每年将获得类似的收益。相关人士分析说，17站Ｆ1比赛的总价值大概在500亿美元左右，如果平分，国际汽联的这张支票面值将达到30亿美元，最低限度上海分到其中的1％，也将会达到5亿美元。
高巍
|
| |
|
|
 -- 给编辑写信 |
|
