老谢白话：在透明工厂与魏智博透明对话

　　德国德雷斯顿被称作“易北河上的佛罗伦萨”——那里不仅有音乐圣殿森珀歌剧院（Semperoper），再造辉煌的弗劳恩教堂（Frauenkirche），还有一座耗资近2亿马克、高20米、长140米的L型通体透明的玻璃工厂——德国大众汽车顶级豪华车“辉腾”的“出生地”，在这座新德雷斯顿地标性建筑物中，传统与现代、手工艺与高科技的完美结合会令人仿佛置身于一个大众汽车品牌历史的三维立体动态演示之中，大凡来过透明工厂的人都会留下“尊贵”的印象。

　　坐在透明工厂里映衬着窗外满眼璀璨的灯光与星光，我与大众汽车集团董事常务副总裁魏智博博士（以下简称魏博士）展开了一场透明的对话：

　　老谢：为什么要上辉腾项目？

　　魏博士：“作为全球第四大的汽车公司需要开发高端的车型，以适应财富不断增加的社会阶层的需求，大众父母有9个孩子（*指大众旗下9个品牌——作者按），他们有同样成长的权力，有权进入同一市场。我们看中用户的品牌忠诚度，希望用户从一而终——即从学生时代的路波、工作的高尔夫，直至有朝一日成名就开上辉腾，也就是说大众愿与用户共同成长。开发辉腾项目使大众品牌形成了全系列产品，在同级别车中我们有技术上的极大优势，技术含量远远超过奔驰和宝马。”

　　老谢：把辉腾引入中国市场后还有什么打算？

　　魏博士：全球经济不景气，汽车市场亦不例外，倒是中国汽车市场爆炸式的生产增长赶不上汽车市场的发展是个例外。告诉你我每3至4周就回来一趟中国，一年下来要至少飞60多万公里，这还不算飞其它地区的20多万公里！（老谢插嘴：“那汉莎公司应授予您最佳乘客，因为这么飞来飞去奔月球打个来回了”。）

　　“在墨西哥主持项目期间常飞来飞去，当项目结束后我不飞墨西哥了，汉莎墨西哥办事处还打电话问我：是不是我有意见改飞别的航空公司了！”魏博士答非所问的兜了个圈子。

　　“我每次来中国都坐辉腾，我们将先后与上汽和一汽大众谈论新项目，我要强调的是：大众以共同发展的理念，将与合作伙伴共同向前发展。”“我们大众在汽车外形上不搞革命只搞改良、在技术上只搞革命不搞改良，例如大众旗下的品牌西雅特充满南欧地中海的热情，我想西雅特可以适应中国市场的需求。”

　　老谢：乖乖，怪不得南汽与波导想以西雅特品牌上市未被应允，敢情人家大众另有初衷啊（此话未敢当面发表——作者按）

　　老谢：如何看待温家宝总理访问大众旗下的奥迪？

　　魏博士：“我记得温总理在东北时曾强调要振兴东北老工业基地，大众正在立足自身加强研究开发，并汇报相应计划和成果，例如开发新车型，我们的愿望是实实在在做实事。说实话，我负责大众在全球54个国家和地区的生产，包括北美、南美和南非，我能做出比较：没有人、国家可以在这么短的时间取得这么大的成就。”

　　老谢：大众在中国还在做什么呢？

　　魏博士：“注重汽车工业对环保的责任，既考虑汽车保有量，也考虑排放控制，为了减轻汽车工业对环境的负作用，大众将在中国采用最先进的技术，虽说个别大公司仍在中国没意识到环保的责任。”

　　“另外，大众最关心汽车里的人，在汽车安全技术上，例如车身、气囊等方面我们正在与中国政府有关部门合作，正在协助制订新的安全、环保技术标准”。

　　“最后补充一点：欧元强势汇率给大公司带来不少麻烦，尤其是欧元对美元的汇率波动，希望人民币汇率采取灵活的机制”。

　　附录：魏智博简历

　　魏智博 博士  （Dr.-lng.h.c. mult. Folker Werssgerber）

　　大众汽车集团董事，常务副总裁

　　中国业务总负责人

　　大众汽车（中国）投资有限公司董事长

　　上海大众汽车公司副董事长

　　一汽-大众汽车公司副董事长

　　大众汽车变速器（上海）有限公司董事长

　　魏智博博士自2001年起出任集团董事,担任负责全球生产业务的常务副总裁,并监管大众汽车品牌的生产与物流业务.2003年6月起,受集团董事会委托,接替比希霍夫博士，出任大众汽车集团中国业务总负责人，兼任大众汽车(中国)投资有限公司董事长。

　　魏智博1941年3月生于德国萨克森州克姆尼茨市。1955年至1958年，他作为学徒接受了电器安装工的培训，取得中专文凭。

　　1961年至1964年，魏智博作为电工在沃尔夫斯堡的大众汽车厂工作，同时完成了电器工程师的进修课程，取得工程师职称。1964年担任技术助理。1971年，担任大众汽车厂电力传动部门科长，1972年晋升为该部门经理。1979年初，转到大众汽车厂生产计划部门工作，1980年11月晋升为高级经理。1985年3月出任生产调度长。1989年1月起，出任大众汽车公司沃尔夫斯堡总厂厂长。

　　从1991年12月起，魏智博被任命为大众汽车品牌候补董事，负责生产和物流业务。1993年3月被任命为大众汽车品牌董事，仍然负责生产和物流工作。2001年3月升任集团董事。

　　从1993年10月起，魏智博博士同时兼任一汽-大众汽车有限公司董事和上海大众汽车有限公司董事。十多年来，他参与了大众汽车在中国所有重要项目的决策与实施过程。对合资企业的发展作出了极大贡献，在大众汽车扩大对中国投资与合作的过程中发挥了重要作用。为此，1999年，他荣获中国政府颁发给外国专家的最高荣誉-“友谊奖”。2000年4月，他被中国长春市授予“荣誉市民”称号。

　　2001年，魏智博博士出任大众汽车集团与中国一汽集团和上汽集团三方合作成立的第一家合资企业“大众汽车变速器（上海）有限公司”董事长。

　　由于在汽车生产管理领域的突出成就，魏智博博士先后与2000年和2003年被德国马格德堡大学、德国克姆尼茨市技术大学和斯洛伐克科西奇技术大学授予荣誉博士学位。

　　2003年9月，由于他对上海汽车工业发展做出的贡献，魏智博博士被上海市人民政府授予“荣誉市民”称号。

　　魏智博博士已婚，有一女儿。

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