三菱汽车的倒掉和日系汽车的渐走下坡路

　　全球十大汽车生产厂商之一的戴姆勒——克莱斯勒集团于近日向外界公布，将决定放弃其原控股的负债累累和问题重重的日本三菱汽车公司。这样的决定公布之后，戴姆勒——克莱斯勒的股票立刻上涨了6%左右，同时日本三菱汽车公司的股票下跌5%左右。那么这个作为全球十大汽车生产厂商的戴姆勒——克莱斯勒公司为什么决定要放弃日本三菱汽车公司呢？

　　很大原因在于日本三菱汽车公司的管理层内部腐败非常严重，其所生产的汽车品质难以保证。在2002年三菱公司生产的一辆某款汽车在日本横滨正常行驶的途中，轮胎突然脱落致使车内母子三人当即死亡。出现此种严重事故，三菱汽车公司非但没有及时对事故进行分析并对车辆质量缺陷进行检查，他们却在这次交通事故中做了虚假报告。据有关消息称，当时日本神奈川警察表示，日本警方以涉嫌犯有“职业疏忽罪”和“涉嫌提供虚假报告罪”逮捕了日本三菱汽车公司的几名主要负责人。且不管日本警方对这几名负责人给予什么样的处罚，问题的关键在于日本三菱公司对待此事件的态度，他们此种欲盖弥彰的做法，已经不仅仅在于触犯法律，并且有悖于社会道德。

　　当时在他们所提交到日本国土交通省的报告中称，轮胎脱落是车主维修保养不善所造成的。这是何等言论？不敢正视问题，不敢承担责任。日本三菱公司后来迫于各方面压力，不得不承认公司对车辆轮毂设计上存在着严重缺陷，与之前的虚假报告相比，无疑扇了自己一个响亮的耳光。既然已经这样了，三菱汽车公司干脆也扔掉了那个可怜的“面子”，为了稳住这个摇摇欲坠的大厦，召回了大约22万辆存在同样问题的车辆进行免费维修。对于这家日本第四大汽车生产商而言，类似于这样的丑闻（其中也包括三菱汽车在我国出现的刹车油管破裂事件）已早有先例。其实早在4年前日本三菱汽车公司就承认他们曾隐瞒数千起车主投诉，以避免为履行“回避危险”义务召回汽车。这样的情况，真正让人惊诧，让人愤慨，也不禁要问一句：这是一家什么样的汽车生产公司？

　　三菱汽车公司虽然号称是日本最著名的汽车制造商之一，但是截止到2004年3月31日三菱汽车公司年度运营亏损竟高达近1050亿日元，企业负债甚至超过了七千亿日元。尤其三菱汽车公司引以自豪的主力车型——三菱帕杰罗系列，其销量却相当低迷，并有可能在日本停产，这样的数据，这样的局面，使得三菱汽车步履艰难，生存的空间也可谓是越来越小了。同时三菱汽车在新产品、新技术的开发上并没有下太大的功夫，远远落后于世界上其它实力雄厚的汽车生产企业。一直富有远见的戴姆勒——克莱斯勒能够快刀斩乱麻，做出放弃这个包袱的决定，可谓是明智的选择。

　　通过三菱汽车的现状可以明晰地看出日本汽车工业已经走过了它曾经辉煌的过去，转而走向了下坡路。在日本的汽车生产企业中，目前只有丰田汽车、本田汽车等几家为数不多的企业是独立经营的，日本的日产汽车公司已经被法国雷诺汽车公司控股，日本马自达汽车公司已归属于美国福特汽车公司，日本铃木汽车公司、五十铃及富士也挂上了美国通用汽车公司的旗号。日本轿车走到今天这步的主要原因在于盲目自大，没有一视同仁的对待全球汽车市场，对车辆划分及等级划分的太过份，特别是对亚洲这样最有发展潜力的市场有极度的不重视，从而失去了非常大的市场份额。在我国汽车市场就是一个很好的例子：几家日本汽车公司在我国所生产的车型不是技术落后就是减少配置；虽然推出了几款新车型，但也是新瓶装旧酒；要不就是恶意提高零配件价格或是采用所谓的“饥饿营销法”来加价销售等等。他们这种经营方式远不如欧美汽车生产企业那么诚实，所以说在我国汽车市场的占有率远远落后于欧美汽车生产企业也是必然。（作者：孟京涛）

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