雨中漫步--雨中感受起亚“千里马”

　　几位外国朋友晚上在京城俱乐部有个聚餐会，要我一起聊聊中国汽车自主品牌问题。朋友嘱我，外面下雨，当心堵车，要早点出发。满共不过20多公里的车程，我还顾虑去得太早呢。

　　不过还是提前1个多小时出发了。

　　开始比较顺利，到刘家窑上三环，赶上修地铁，堵得一塌糊涂，不过总算过去了，而且时间尚早，心里并不着急。但到了潘家园，就变成一步一挪，离双井桥不过2.5公里路程，整整走了45分钟。每次挪动，不过两三米距离，但要是不动，不仅旁边的车子可能强行并线，有造成剐蹭的可能，后面的车子也会大按喇叭。这样频繁的起步停车，踩离合的左脚终于抽筋了。幸亏开得这辆04款千里马，换挡轻松，要是我平时开得那辆车，换挡得使大劲，非得把膀子也拽得抽筋不可。

　　由于堵车，无事可做，便琢磨起身下的坐骑来。这是一辆04款千里马，作为售价不足10万元的经济型车来说，配置的确不错，智能遥控中控锁，全车智能防盗系统，前后电动窗玻璃，可调方向盘，遥控开启油箱和后备厢主副安全气囊，双管路真空助力刹车系统，EBD＋ABS防抱死系统，可调真皮座椅、真皮方向盘，电动天线等。车子里面，腿步空间较大，而前顶较矮，头有点压抑感，不小心还会碰头。离合与油门距离不很匹配，一方合适，另一方就会觉得较远，或者较近，操作不很方便。

　　但是要说到千里马的动力性，就不能不交口称赞了，1.6升DOHC发动机，输出功率104匹马力，比以动力著称的捷达还高出8匹，加速性能相当不错。如果换挡恰当，油门跟进及时，提速非常迅速，平稳，不像我平时开得那辆车，起步后死踩油门提不起速。在晚上10点后往回家转，马路上车辆稀疏，一路狂奔，因为转速表坏了，也不知车速到底是多少，但仅仅25分钟就到了家，由于车子稳定性好，车速快还不觉其快。对千里马的动力性，我十分满意。

　　千里马是东风悦达起亚重组后的开山之作，上世纪90年代美国市场的畅销车，安全性达到NPAP四星标准。进入中国时，又在车身、底盘、发动机、内饰、变速箱、电子智能等六个方面进行了300余项改进。2003年他们又不断推出系列产品，像灵骏型，1.3升，千里马2型，1.3自动挡等，顶住了一波又一波降价压力，成为去年同级车中唯一没有降价的车型。去年上市第一年，就创下了销售5万辆的业绩，进入经济型轿车生产企业前三名。

　　今年元旦，04款千里马上市，3天销售1800辆，接受订单1100辆，有十多个城市的专营店一度脱销，其人气可见一斑。