近年来，我国MPV市场呈现出快速增长的趋势，主要表现为销量不断上涨，市场规模不断扩大，市场销售平均价格不断下降。在这个大趋势中，瑞风这个新兴品牌的成长值得关注。

　　大MPV推动市场增长

　　2002年轿车MPV与大MPV销量的差距有拉大的趋势，而2003年两者的差距在逐渐减小，今年一季度的总销量还是大MPV超过了轿车MPV。在MPV的市场增长中，轿车MPV在经历了2002年的持续高速增长后，2003年的增速明显放缓。而大MPV的增长从2002年的比较平缓，发展到去年的增速明显提高，到今年一季度的陡然上升，应该说大MPV对增长的贡献率最大，同时预示着大MPV有出现较大幅度的增长的可能。

　　大MPV的增长中，瑞风是一个值得关注的品牌。在大MPV领域，2002年瑞风销量占大MPV总销量的62%，2003年这一比例为56%，今年一季度为59%。2003年瑞风对大MPV增长的贡献率为53%，今年一季度的贡献度为52%。不仅如此，瑞风销量占一季度全国MPV总销量的比例为30.2%，位居MPV行业第一，今年1、2月份瑞风的销量历史性地超过了GL8和奥德赛。因此，瑞风是大MPV领域增长最快，对增长贡献度最大的品牌，也是当之无愧的主流品牌。

　　谁在支撑着瑞风的增长

　　瑞风作为一个全新的品牌，高价格为什么销量反而大？

　　就市场需求而言，随着社会的进步和发展，轻型客车客户的消费出现了升级趋势，不仅要求保持原有的乘坐人数，还要求有更好的舒适性，以及轿车的配置和乘坐感觉。

　　从目前的市场反映看，瑞风的客户中，一部分来自自然需求的增长，另外一部分则来自轻型客车客户的转移。轻型客车客户之所以青睐瑞风，很大程度上与瑞风的价格体系有关。目前，瑞风的价格体系与轻型客车中高端产品的价格体系非常吻合。因此，消费者在花同样的钱购买车辆的时候，要比较安全性、工艺性、配置水平、密封性、操控性、噪音，以及外观时尚性和内饰的轿车化水平等等，瑞风显然在诸多方面满足了用户的需求---用户花同样的钱能够买到更多的东西（包括内涵和外延）。消费升级的需求与瑞风的定位恰恰吻合，这就构成了瑞风大量吸纳轻型客车用户的现实。

　　来自各方面的消息显示，目前瑞风车是同档次车中政府采购批量最大的品种，这种示范效应带来了不少消费者，同时由于大批量政府消费的存在，江淮厂在售后服务方面亦格外地重视。另外一大部分消费来自外资企业和国内的中小企业，也就是说瑞风同时也是中国"中产阶级"的"公务车"。这两大消费主体的购买，决定了瑞风已经成为代表一类消费群体特征物，对拉动瑞风车整体销量的增长起到了重要的作用。

　　就江淮商务车公司而言，为保证产品的品质与消费群相对应，在零部件国产化方面不盲目求快，而是要求零部件在达到和超过韩国现代公司质量标准后，才能能通过国产化认证，这使得瑞风走上了边国产化产品质量边提高的良性循环，树立了瑞风与高品质相对应的市场口碑。在销售方面，瑞风讲求规范化整体推进，尽管瑞风是一款商务车，但其营销体系完全按照进口品牌轿车的体系建立，在市场上树立了良好的形象，为瑞风建立起有别于竞争对手的品牌形象奠定了基础。

　　据悉，目前不少旅游客运企业、租赁公司已经成为瑞风今年的新客户。最近，负责国宾接待工作的首汽公司已经批量购买了瑞风车，而且规定，开瑞风车的司机一定是党员。同时值得注意的是，不少北京的大饭店也开始配备瑞风车，以服务于VIP客户。

　　瑞风车市场的拓展不仅是瑞风一家的事，而是说明了一个新的MPV市场的出现。

　　事实上，瑞风获得一季度全国MPV销量冠军不是偶然的，除了说明瑞风车对中国市场有良好的适应性以外，也是市场机会与该公司的不懈努力相结合的结果。一个品牌积淀为零的产品，在短短两年的时间里获得如此成功，说明民族品牌具有强大的生命力，关键是如何在保证适应市场的需求的同时，塑造强势品牌，而不是为了短期的利益在品质上偷工减料。