汽车也得吃喝——那粮食就是汽油！

　　去年底，油价涨了；今年4月初，油价又涨啦！都是“欧佩克减产”干的！比较一下北京、广州、成都及上海几个大都市，90-97号油每升均上涨0.2-0.3元……我去加油站，有司机车主骂骂咧咧的，也有摇着头一脸无奈状的……

　　在成都一个汽车论坛聚会上，我碰见了四川汽车工业的前辈——原省汽车办主任、现四川汽车工程学会会长岳有仁先生。刚寒暄几句坐下，不知怎地提到了油价上涨——岳老“忽地”一下就站了起来，满脸忿慨：“我们的燃油经济真有特色——但让人搞不懂：这几年一直光涨不跌，在欧洲都不是这样嘛——人家有涨有跌！……”

　　说的也是。我联系了我在美国、德国、新西兰、澳大利亚等国的同学和朋友，得到的信息：油价确实是有升有跌的！

　　譬如：2003年4月到2004年4月，美国纽约油价每月都有波动。从2003年初的每加仑0.85美元到10月份跌落到0.70美元左右，而到2004年4月却又上涨到0.93美元。从原油市场上看，虽然是在国际石油市场紧缩的大背景下，从2003年1月份的每桶27美元多一点，一直上涨到2004年4月份每桶33.23美元，整体价格呈上升态势，但是也曾在2003年9月份跌落到每桶25美元左右。

　　——价格是在不断变化的，但并不是一成不变的呈现单纯的上升趋势，而是有涨有跌。

　　这么看来我们的油价是有些不对劲！在xy座标示意图上，我国的成品油价格是这样的一条不断上升的直线：

　　这是否有违一般市场经济规律常识？而按正常情况，油价在XY座标示意图上应是这样的：

　　那么我国这独特的油价现象——背后到底有什么东西在作怪么？！

　　另外，在油价一直持续不断上涨这个问题上，国内业界多数人仍然认为，政府的决策职能部门，中石油和中石化也应当为此担起责任。过分的依赖于国外进口石油势必成为中国经济的一道软肋，严重时会发生危机！——中国已在去年成为全球第二大石油进口国，进口量为1.19亿吨，比上一年上升了70%。去年汽车的销量不过400多万辆，若按权威预测，2020年需求达1700万辆，那时咋办？——中国的能源压力该有多大？因此，加强能源的战略储备应作为基础建设来进行。再就是从战略高度重视新能源的开发，主动去抢占世界市场的制高点。

　　还有，大家都在盼望燃油税的出台。这事让人们等得郁闷、等得疲惫！挺庄严重要的这会那会宣布得多啦——一切都准备好了，只待国际油价适合的“春风”吹来。

　　“春风”现在还没吹来——这一等又是2年、3年啦！搞不明白，适合的油价到底是个什么样子？下面总有负面小道消息：为何燃油税迟迟不能执行，其背后要害的实质就是利益之争……

　　但是，说到这里，我还得唱正气歌，鼓舞大家：

　　“前途是光明的，道路是曲折的！”

　　发展是硬道理——中国不是正在蓬蓬勃勃地发展么！

　　世人瞩目，啊——！(君实)