女人车系列之车型的学问

　　这里要说的车型，其实是“车名”。

　　卓雅在成为有车一族前，也不太懂得车型的内涵，依稀从杂志上记得一些福特、大众之类的名字，走在大街上却只能靠数车轮子的个数来分辨汽车、三轮与自行车。等到拿到了驾照，去市场选择自己的爱车时，才知道所谓大众一类的名字，不过是汽车的品牌，每一款车都有自己所属于的“家族”，同时又有属于自己的“车型”。恰如每个人都有自己的家庭与名字。如“福特”品牌下，就有林肯、奥迪、VOLOV等一系列家族；奥迪家族下，又有诸多车型，如奥迪A8 4.2 Quattro 、 奥迪A4_1.8T、 奥迪A4 2.0、奥迪TT 1.8T roadster 、奥迪allroad 四驱等等一系列。自然，这些漂洋过海的外来大品牌下的大家族都类似于昔日的江南王谢，属于豪门大户。这些家族下的诸多车型，也都如豪门公子千金，如卓雅这样的小女子是绝对不敢问津的。

　　随着汽车的钢铁洪流中“娘子军”的壮大，精明的汽车商们，设计了不少专属于女性的车型。自然，车子的“性别属性”，取决于其性能、价格与质量，但是，据卓雅的观察，美女们选车时， “车型”的响亮与否，也常常会决定美女们的目光。男士们在这方面多少有些性别优势，反正他们是钢铁洪流的主力军，女性们对于车型的在意，却不绝对不可小视。

　　比如赫赫有名的polo，之所以为诸多女士所青睐，除了性能、价格的方便与适度之外，polo，音译为菠萝。有几个女孩会拒绝水果的诱惑？再比如受诸多女性青睐的MINI COPPER，仅仅名字就令人联想到娇小可人的美少女，这款车型，也就顺理成章地成为了“女士专用”。豪华的“法拉利360”洋溢着贵族气息，令人联想到浪漫与激情，而酷辣娇俏的“奇瑞QQ”仅凭名字就能抓住不少“辣妹”的眼球。“反面教材”也不是没有，如凌志IS200，虽然性价比与外形设计都更适合于女性，但由于“车型”稍嫌中性化，因此，在这款据说也是“女性专用”的车上，便常常能发现一个男性司机。

　　卓雅的顶头上司丽姐，金领阶层，有钱人一个。在挑选爱车时，曾经属意于一辆30万左右、新上市的丰田品牌休闲车，本来与这位大小姐的身份算得上“门当户对”。但在得知这辆车子的“车型”之后，却断然决定舍弃。原来，这位美女是嫌弃“车型”中含有AV的字样，颇有adult movie的嫌疑！结果这辆女士专用的休闲车与这位美女不得不遗憾地擦肩而过。这恐怕是美女们在意车型的一个比较极端的例子。

　　对于“车型”的挑剔，似乎只限于中国。如大名鼎鼎甲克虫在国内也一贯被视为女性车，但在国外却一样受到男士的青睐。卓雅在巴黎出差时便看见过不少驾驶甲克虫的帅哥。这多少与中西方的差异有些关系。

　　前面说过，“车型”便是车名。中国人对于姓名一向是讲究的，无论人也罢，车也罢。古人姓氏中常常能够反映出其政治地位、家族背景与个人修养，几乎是一张简易名片，比如从屈原的名字中，有学问的人便不难推测其“帝高阳之苗裔兮，朕皇考曰伯庸”的贵族血统。今天的都市有车族的车，则也可以视作一张豪华版的个人简历，反应出了车主人的经济、社会地位与文化修养。

　　姓名是中国文化几千年积淀而成的庞大遗产，从关注人的姓名到关注车的“姓名”，不仅反映了社会文化的“与时俱进”，也表明了车已经从代步工具上升到“文化”的层面介入了社会生活。（作者：文/卓雅 图/IS）

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