在目前的国内汽车市场中，价格在20万元以下的中级车型已占整个轿车市场34.3%的份额，具有举足轻重的地位，并且市场份额还在不断提升中。以上海为例的数据显示，中级车市场以沪产别克凯越为代表的“新生代”中级车日渐崛起和壮大，在短短半年多的时间里就吞下了这一市场的40%，老三样的市场份额开始明显退缩。

　　最新统计数字显示，截止到2004年3月底，上市7个月的别克凯越总销售量达到58377辆，月均销售8340辆。这一业绩不但使别克凯越在新中级市场上一枝独秀，也超过了市场上大多数车型一年的销量。

　　别克凯越集合了意大利顶级设计、澳洲霍顿杰出引擎、德国欧宝先进变速箱、英国莲花底盘调教和上海海用汽车本土化同步开发等优势，自去年9月份上市以来，如同一支开盘利好、一路走高走稳的“绩优股”。即使在今年头两个月汽车销售市场普遍疲软的情况下，也保持了健旺的销售势头。今年第一季度，凯越销售达22376辆，比在这一市场长期占据重要地位的大众宝来多出5000多辆，也令其他新中级车竞争车型望其项背。

　　凯越持续热卖的主要原因是该车的优异性价比、当代国际风范、空间与配置上的优势，以及别克品牌高水平的售后服务等。为满足市场渴求，上海通用汽车金桥基地挖掘产能，从去年年底就开始实施3班3运转的满负荷生产，在保证质量的前提下，每小时产能提高到40辆，月产量已达21000多辆，其中凯越占将近9000辆，有效缓解了供需矛盾。目前，在一些市场上，购买凯越1.8的顾客半个月即可提到现车，凯越1.6的交付也只需排队两个月。据悉，上海通用汽车近期没有关于凯越价格调整的考虑。

　　附：2004年第一季度主要中级车型销售统计