花都工厂的建成奠定东风有限坚实基础

　　“15万辆产能的花都工厂将为东风有限“”事业计划的实现奠定坚实的基础。”

　　这是5月18日东风汽车有限公司乘用车公司广州花都新工厂竣工投产仪式上东风有限总裁中村克己接受记者采访时最为引人关注的表示。他说，到2007年东风有限将实现62万辆整车（乘用车和商用车）的销售。负责乘用车公司总经理吉田卫说，届时乘用车计划将是现在销售的4倍，达30万辆。而乘用车公司副总经理任勇介绍新工厂时一再暗示，新工厂为将来生产新车型已经预留了“产能扩张”的空地。东风有限董事长苗圩在出席仪式上再次肯定了“走国际合作共赢”将是新东风发展的方向。他高度评价了用18个亿低成本投入，高速度建成（18个月）的新工厂就是一个值得庆贺的证明。

　　花都新工厂完全是按照日产生产方式和管理模式建造的国际化工厂，强调的是“以客户为出发点的生产方式（同步模块化生产，缩短交车时间），充分柔性化（能够进行4个车种8种车型共线生产）。日本媒体参观工厂后评价，这在日本也是非常先进的工厂。吉田卫介绍，花都新工厂将导入NBW（日产生产方式），以保持新工厂在中国第一竞争力为目标。据了解，NBW在美国已经连续8年创生产效率第一，连续7年在英国创生产效率第一。中村克己说，到2007年，日产将在中国投放6款新车型，今年下半年推出一款豪华轿车，叫 “天籁”（TEANA），以后还将根据中国市场的实际需求陆续推出适合的车型，为用户提供高价值的NISSAN品牌。

　　大家知道，去年6月9日，中日合资的新东风汽车有限公司成立，是迄今为止国内规模最大的汽车合资项目。这也是日产实施三年“复信计划（180计划”）的重要组成部分。今年是这一计划的最后一年。现在看来已基本兑现，据介绍，除销售100万辆目前尚未完成外，其余8%利润和无负债经营已提前完成。卡洛斯也由此成了扭转日产乾坤的救星，捧为汽车界的英雄。今天，当东风有限提出“”事业计划时，很自然地就会想到数字日产的印象。

　　如果说，180计划（销量100万辆，赢利8%，负债为零）是卡洛斯为“日产复兴”计划开出的一帖良药的话，那么“”计划（2007年实现销量62万辆，营业利润10%,强大空前的合作伙伴关系），则是东风有限的行动纲领。而花都新工厂的建成投产就是实现这一计划迈出的坚实一步。

　　数字是最简洁的语言，也是最有利的声音。正如任勇所说“以前我们为生产瓶颈而苦恼，现在我们可以甩开膀子干了。”这也许代表了中日双方对未来中国汽车市场的信心吧。然而，中国汽车市场又是一个充满变数的市场。对此，中日双方心里都很清楚，但他们表示，不管今后市场怎么变，“”事业计划不会变。（作者：颜光明）

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