富奇6500是中兴富奇公司推出的第一款中高端SUV车，近日即将全面上市，但是这款车却已成名已久。早在2001年，富奇6500就已经亮相公众，当时的车名还叫做中兴金狮，是由中兴公司继推出中兴旗舰之后又一款全力打造的车坛奇兵。中兴金狮当时一亮相，便以其外观雄伟、豪放，线条流畅的整车效果和突出的商务、休闲性能博得了众多SUV车迷的一致好评。业内

　　人士曾预测中兴金狮会以一个新的声音振动整个汽车业，是一款值得期待的车型。但出乎所有业内人士和SUV车迷的意料，中兴金狮并没有批量上市，而是在2002年10月的天津汽车展再度亮相之后，便销声匿迹，令人一头雾水。直到最近，车还是这款车，但是名字却已经变成了富奇6500，传出了近日即将上市的消息，这让许多人长出了一口气，因为这场历时三年的上市马拉松终于将闯过终点线。

　　拖延上市，意欲何为

　　3年前中兴金狮的公众反映如此热烈，为什么会长期拖延着不上市？是担心产品价位太高，消费者难以承受？还是中兴公司优柔寡断，担心中兴金狮会在竞争中落败？但是2004年中高端SUV市场已经风起云涌，北京吉普、湖南长丰、郑州日产、金杯通用等十数家企业角逐中高端SUV市场，市场竞争日趋激烈，富奇6500偏偏拖到此时才上市，中兴的葫芦里究竟卖的什么药？

　　当时业内有这样一种猜测：从2001年和2002年的汽车市场状况来看，虽然SUV的市场销量逐步提升，但是整个市场并没有达到理想的需求状况。2001年市场总销量为4.43万辆，2002年为9.86万辆，但是产品多集中在中低端SUV，尤其是8万至10万元价位的产品，而中高端市场并不成熟。中兴拖延上市是在等待机会，等待中高端SUV市场走向成熟的时候再放手一搏。

　　带着诸多疑问，记者走访了中兴公司的高层领导。中兴领导层表示，中兴金狮是一款性价比极高的SUV车，是急剧市场竞争力的，企业上下对此款车的市场前景充满信心。而近三年的时间里中兴金狮一直拖延上市，并不是因为市场原因，而是继续对产品进行完善改造。在近三年的时间里，中兴公司对中兴金狮进行了严格的检测和修订，尤其是针对细节方面的不断改进。甚至在车灯的设计方面，中兴专家都做出了多套改进方案。中兴领导说：“富奇6500之所以历经三年才上市，目的就是要打造精品，有集团强劲的研发实力作保证，再加上精益求精的研发态度，坚信我们的产品完全可以经受得起时间和市场的考验。”

　　联姻富奇，强强出击

　　2003年，一次成功的购并为中兴迎来了一个新的发展机遇，购并的对象则是曾经名扬一时的富奇汽车公司，这为强化中兴的市场竞争能力又加重了砝码。富奇公司于1969年成立，当时名为南昌汽车制造厂，是由一家老牌的国有军工企业改建而成。在1985年开始制造越野车，1987年改名为富奇公司。富奇公司成名较早，在上个世纪80、90年代与北京吉普南北呼应，在国内流传着“北有北汽，南有富奇”的说法，富奇6480越野车就是声名一时的优秀产品。但是进入21世纪后，由于销售体制、经营制度等种种原因，使富奇在市场中日渐难以立足，2002年企业陷入停产窘境。

　　2003年7月，经过一年的酝酿之后，中兴公司凭借强大的资金实力以承债方式收购富奇公司，组建了江西中兴富奇汽车制造有限公司。用中兴领导层的话说：此次联合是一次强强联手，无论是对中兴还是富奇意义都是非比寻常的。中兴公司拥有120多人研发队伍，具备强大的研发实力和国内首屈一指的生产线；而富奇公司的研发实力与生产能力同样非常出众，配备600多套车身冲压模具，拥有车身整体冲压工艺，这必将为实力强劲的中兴注入新的血脉。因此，新组建的中兴富奇是站在了两位巨人的肩膀之上，起点更高，实力也更加强大。同时，在中兴公司先进的销售管理能力和完善的销售网络体系的保障之下，无论是企业还是产品都具备了强大的市场竞争力。

　　联姻富奇之后，中兴公司将中兴金狮产品在中兴富奇的生产基地生产下线，而车名也由此改为富奇6500，并期待这款车能够在中高端SUV市场中一展雄风。

　　三年砺剑，打造精品

　　尽管富奇6500的上市过程可谓一波三折，但在这三年中，中兴富奇对富奇6500进行了很严格的检测和修正，并完善了售后服务体系，使富奇6500更具市场杀伤力。

　　据介绍，为保证富奇6500优秀品质，富奇6500的车身侧框、车顶等各个部件均为整体冲压，没有焊接，这样就保持了车身钢板的承重能力，提高了安全性。另外，富奇6500采用阴极电泳浸泡底漆的工艺，使底漆均匀的吸附到车身的每一处，并以先进的喷涂设备，确保油漆吸附牢固可靠，提高耐腐蚀性。在动力方面，富奇6500装配日本三菱技术四缸汽油发动机，该发动机采用得尔福多点电喷系统，设有爆震传感器，使燃烧更加充分，发动机功率得到充分发挥从而节省燃油。同时也使得尾气排放大大优于欧Ⅱ，接近欧Ⅲ标准。在安全防护方面，设计了前后碰撞吸能区，侧门内安装了加强型防撞梁，这两方面提供了非常强的安全保障。尤其是侧门的防撞梁设计，可防止发生碰撞时车门过渡变形挤压驾驶室，确保人员安全。因此，如今的富奇6500比首次亮相时更令人着迷，动力、安全性、操控性等各方面都更为出色。

　　当富奇6500结束这次马拉松后，站在终点，手捧鲜花的必然是对它已经期待了三年的中高档SUV消费者。这款为业内期待已久的高性价比SUV车极有可能在日益兴起的中高端SUV市场中掀起新的风暴。