陆地巡洋舰：粗犷的高档越野车

　　对于国人来讲耳熟能详，特别是在我国广袤的西北大地上，到处可见其身影。自诞生以来，“陆地巡洋舰”以其传统的越野性、灵敏性和耐久性在4驱越野车中赢得了信赖，并在联合国的主要机构得以引入，在世界各地的救灾救难和援助活动以及卫星直播车和道路巡逻领域等被广为利用。

　　“陆地巡洋舰”车型共有三款：ＣＡ65104500ＭＴ豪华版、ＣＡ6510Ａ4500ＡＴ豪华版和ＣＡ6510Ｂ4700ＡＴ豪华版，都是“陆地巡洋舰”最新车型。

　　其中，ＣＡ65104500ＭＴ豪华版、ＣＡ6510Ａ4500ＡＴ豪华版配备直列6缸24气阀4477ｍｌ双顶置凸轮轴电子燃油喷射汽油发动机155ｋｗ／373Ｎ·ｍ；ＣＡ6510Ｂ4700ＡＴ豪华版配备Ｖ型8缸32气阀4664ｍｌ双顶置凸轮轴电子燃油喷射汽油发动机175ｋｗ／434Ｎ·ｍ，排放达到欧Ⅱ标准。

　　巡洋舰强力的32气门、4．7ＬＶ8汽油发动机和24气门、4．5ＬＶ6汽油发动机，轻松实现动力性能。车辆前部安装独立悬架，超级智能5挡自动变速器5ＳＵＰＥＲＥＣＴ实现流畅加速，使得无论是越野还是公路行驶，都能实现优越操纵、稳定行驶和舒适驾乘。目前在国产高档ＳＵＶ产品中，北京吉普生产的4．0Ｌ和4．7Ｌ两款大切诺基是其竞争对手。

　　陆虎“新览胜”：越野车中的劳斯莱斯　　

　　“新览胜”车身外观有极富现代感的线条，保持览胜一贯的造型风格，如蚌壳发动机罩、掀背式尾门、方正车头等，并加上独一无二的高科技头尾灯及惹人注目的前翼动力通风，车长及高度都超过上一代，使改进后的车型充满现代气息。除了一眼可以识别的特色外，“新览胜”的车身镶板与上代车型截然不同，精致的车身更增添了几分尊贵气息。

　　“新览胜”的一个独特之处是采用新型的空气悬挂系统，较以往的改进是配有交叉结合阀门，能自动轻微调节车轮高度，令驾驶更舒适。该系统还可以温和地降低整个车身，方便进出。与以往不同的是，新的电子空气悬挂系统会把整个车身、差动装置及悬架元件内端升高或降低，在越野行驶时，“新览胜”会升至最高位置，在一般路面或高速行驶时会适当降低车身高度，具有舒适豪华轿车的特点。“新览胜”还可以提供自动车身平衡功能，补偿后部载负，彻底改变一般车辆爬坡时出现的前翘现象。

　　“新览胜”配备了全新的4．4Ｌ32气阀Ｖ8汽油发动机，进行了多项改进，完全符合欧洲Ⅲ号尾气排放标准，并在此基础上进行了几项改进：1．调整进气口，方便在深水处涉水驾驶；2．改造了机油箱，防止进水；3．增强了同步带轮的密封性能，采用更加牢固的前轴承。“新览胜”的最高时速达208ｋｍ／ｈ，从0－100公里加速时间为9．2秒。5400ｒｐｍ时功率从160ｋｗ增至210ｋｗ，3600ｒｐｍ时的扭矩可以达到440Ｎ·ｍ。

　　华丽高贵的内饰造就了“新览胜”的独特气质。设计者还特别参照高级音响、私人游艇、客机头等舱座位、高级家具与珠宝等用品来进行创新设计，加入车载电话、ＧＰＳ卫星导航等电子设备，而多项功能均可轻松地在方向盘上集中操控，其豪华度可与世界顶级豪华轿车直接抗衡。难怪它会赢得“越野车中的劳斯莱斯”的美誉。

　　富豪XC90：最安全的SUV

　　这款车是ＶＯＬＶＯ汽车首次推出的全轮驱动ＳＵＶ车型。ＶＯＬＶＯ认为：“ＸＣ90车是新一代ＳＵＶ车型的代表，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的产品。”

　　ＶＯＬＶＯＸＣ90的车顶结构采用高强度含硼钢材加固，其强度是普通钢材的四至五倍。一旦出现翻车事故，可防止车内乘员的头部遭受下压顶部或侧翼的撞击。

　　ＸＣ90另一个特征是内部空间高而宽敞，随着驾驶座椅的前移，乘员舱也前移，倾斜的挡风玻璃位置也比其他ＳＵＶ靠前。这样，尽管ＶＯＬＶＯＸＣ90车身长度只有4．8米，仅比ＶＯＬＶＯＶ70长出87毫米，车厢内仍可最多容纳7人舒适乘坐。

　　外形上，ＸＣ90在众多运动多用途车里显得很温和：缺乏棱角，毫不凶猛。但ＶＯＬＶＯ却声明：这是因为安全。为了不伤及其他轿车上的乘员，特意降低了保险杠，而由此减少的征服感他们似乎并不介意。针对重心较高的ＳＵＶ所引起的侧倾大、易翻滚的特性，ＶＯＬＶＯ联合福特共同开发了摇摆稳定控制系统ＲＳＣ，它能在出现危险征兆时启动动态稳定与牵引力控制系统ＤＳＴＣ，降低发动机动力并对车轮实施制动，直到恢复稳定状态。

　　万一翻滚没能控制，ＸＣ90还有被动安全的第二层防护。车顶的强化钢板是普通钢强度的四五倍，7座预张紧安全带、4气囊加双侧气帘能将乘员固定在座位上而不会飞出去。

　　ＶＯＬＶＯ视ＸＣ90为一辆聪明的大型轿车，因而在行驶中，驾驶员的参与感被省略了许多。全时四轮驱动系统能自动地提供适当的驱动力，前轮和后轮各自能从5％－95％之间动态地分配扭矩，这对道路行驶的稳定性方面是有益的，但在下路后，没有差速锁的ＸＣ90却显得有点无助，面对真正的野路只有打滑的份儿了。

　　大众途锐：王石是首位车主

　　途锐是大众品牌第一款ＳＵＶ，面对火热的ＳＵＶ市场，大众对途锐的开发倾尽了全力，比如说，将善登山、爱越野的王石“开发”成途锐的首位用户。

　　途锐全镀锌车身是同级别车型中最长、最宽和拥有最长轴距的车型。途锐Ｖ10采用的前后轴ＣＤＣ（进一步减震控制）空气悬挂，保证了在平缓道路和越野道路连续减震的舒适性，这是先前的越野车不可能做到的。

　　途锐装备的均为6挡变速器，根据动力装备分为手动6挡变速器或全新设计的自动6挡变速器。4×Ｍｏｔｉｏｎ永久全轮驱动的动力通过属于标准配置的带越野支持性能的动力分配装置，经过前轴差速器、后轴差速器和中央差速器传输。中央差速器的锁止装置也在标准配置中。后轴差速器锁为选装配置。中央差速锁的膜片离合器可通过车身的电子系统自动控制。在正常路况行驶时，动力输出比为5050。根据行驶情况的变化，动力也可100％分配到前轴或后轴上。仪表板上的一个转换开关可以将中央差速锁完全转为手动，一个能作用在所有4个车轮上的差速锁4－Ｒａｄ－ＥＤＳ支持对驱动力输出的微调。

　　途锐的创新也体现在车身范围内：前后桥的双叉臂设计以及隔音效果极好的辅助车架使途锐车内的噪音与舒适感达到了豪华轿车的水平，而精确的路感则在行驶中会带来跑车的感受。持续可变阻尼减震器ＣＤＣＣｏｎｔｉｎｕｏｕｓＤａｍｐｉｎｇＣｏｎｔｒｏｌ持续减震调节的空气悬架，使途锐无论是公路还是越野行驶，其舒适程度都是越野车前所未有的。

　　翻越坡顶时，途锐的斜面角度达到22度悬架27．2度。由于车身的前后悬短，因此进入角和离开角可达28度悬架33．2度，作为越野车的另一项基本特征，途锐237毫米的底盘高度悬架300毫米保证了它越野行驶时能畅通无阻。

　　宝马X5：精致程度不次于轿车

　　Ｘ5一问世就吸引了那些喜欢豪华轿车但又不愿意安于传统的顾客的目光，这从北京街头Ｘ5出现的频率可以判断。

　　Ｘ5最大的特点，它太像一辆轿车了。Ｘ5的操控性与轿车相比只有很少的差异，可以驾车在公路上和宝马Ｗ3系一样飞驰，同时享受驾驶座高高在上的快感。优美的外观设计、卓越的动力性能和无与伦比的安全性能始终是宝马轿车恪守的诺言，Ｘ5同样没有例外。更为独特的是，Ｘ5将提供全新的驾驶感受，这特别体现在高位车座，以及在任何路况下都表现出的卓越的操控性能。

　　采用整体车身及独立悬挂的Ｘ5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，Ｘ5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。

　　宝马Ｘ5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ＡＳＣ＋Ｔ自动稳定及牵引力控制和ＤＳＣＩＩＩ自动动态稳定控制等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马Ｘ5的发动机系列包括Ｖ8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

　　Ｘ5的外形尺寸为4．66ｍ×1．87ｍ×1．72ｍ，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出人意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，Ｘ5可称为紧凑型，在外观上，Ｘ5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“Ｌ”形尾灯布置等。

　　奔驰ML350：豪华SUV的典范

　　奔驰ＭＬ350是原来ＭＬ320的升级版本。18英寸的车轮，4活塞前刹车的制动卡盘，玻璃天窗，氙车灯，特殊的车体设计，独特的皮革装饰，以及7声道150瓦的音频系统。可以说是豪华ＳＵＶ里面的一个典范。