孟京涛评论：制度应该先行

　　由于缺乏车内空气质量标准，北京丰台法院4月2日对一起奥拓车内污染案件判决消费者败诉，从这个案例的败诉可以看出：只有针对于汽车的相关法规标准也应尽快的出台，这样才能使汽车进入家庭的步伐更快，广大消费者购买时更加放心，不要总是等到出了问题后再考虑出台相关政策的法规，这样总是在亡羊补牢。

　　就拿刚刚出台的汽车召回制度来说吧，虽然轿车进入家庭，从某种意义上讲是从2000年开始的，可我国的汽车工业已经近五十年了，合资生产轿车也已经近二十个年头了。国外的汽车招回制度可是都有几十年的历史了，如果说汽车造不好，难道连人家对汽车制造厂的制度都学不会吗？非要等到消费者所使用的汽车出现了高投诉率，出现众多的质量问题，给消费者造成人身及财产损失后，才想起出台相关的政策吗？总是这样做，对于广大消费者及汽车生产厂家可以说是很不负责任的。

　　就像这次准备出台的汽车内饰标准，也是在众多消费者中强烈反映在开新车或是在给车辆装饰后，出现身体不适：咳嗽、眼睛不舒服、皮肤过敏等，到那时才想起对车辆的内部空气进行质量测试。我首先是非常支持这次测试活动的，但是我认为它还是来的过晚，其实大家可以想想汽车的内部空气质量和我们房屋内的室内空气质量是很相近的。在前几年我国环保局就对房屋所用的装饰材料制定了严格的质量环保标准，通过对室内装饰材料的测试我就联想到汽车内的装饰，因为汽车制造业所用的胶水、油漆及橡胶材料和我国装饰房屋所用的材料没有太大的差异。

　　这是因为我们的相关法规制定滞后，才造成这次奥拓消费者的败诉，总体分析这样的败诉对于消费者及奥拓的生产厂家来说都不是个好结果，如果对于消费者来说不是个好结果，也许大家是非常的赞同的，但是不知道大家考虑过没有这样的结果对于汽车生产厂家来说也是不愿意看道的，原因在于这次因车辆内部问题的官司没有说出什么所以然，使得很多消费者普遍认为是奥拓车本身空气质量超标所导致的，我还看到许多网友们认为是奥拓的原因所发出骂奥拓的帖子，这对于奥拓是不太公平的。如果说真是奥拓本身出厂时就存在着空气质量问题，我们这样去骂还是有一定的道理的。反过来说如果消费者所出现的身体不适不是因为奥拓而是因为后期装饰或是其他原因呢？这样就是冤枉奥拓汽车了吗？所以说汽车内部空气质量的出台才是当务之急。

　　对于消费者，各项法规的出台都是为了提高产品的安全性这是对消费者是有意的，但是对于消费者以我个人认为请大家不要片面的依靠相关法规，要提高自己的防范意识。就拿车内空气质量来说吧，如果有一天法规出台了他也是只能保证出厂的新车内部空气没有问题，但是他不能保证车内的第二次污染就像很多消费者那样在购买新车后进行一些的装饰，如：铺地胶、换脚垫、贴车膜、放香水等等。这样做很容易给车辆内部造成二次污染，所以说消费者应该提高自己的防范意识，对所用于车辆装饰的材料要谨慎选择，同时如果发现产品存在质量问题应急时到相关检测部门进行检测，并汇报给相关的执法部门堵住不良产品，最后也希望不要光只对汽车产品进行检测，还要对生产汽车装饰材料的厂家所生产的产品进行同样的检测，只有全社会都动员起来提高防范意识，才能保证我们有良好的生活环境。（作者：孟京涛）

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