阿东车语：为江淮的真实而落泪

　　我们因为各种机会到江淮的次数很多，在汽车行业的各种活动中同江淮的同行见面的次数也很多，应该说对江淮并不陌生。但总觉得江淮很特别，有时都说不出它特别在哪里。

　　江淮这个企业有自己的章法，在这里，讲几个真实的事。

　　国企业改革有一个比较公式化的做法：将企业中的第三产业部门剥离开来，以利轻装上阵。从道理上说是对的，但放在一个具体的企业是否一定全面照搬，却大有讲究。例如江淮没有这样做。在国内众多汽车企业将医院、食堂、学校、幼儿园等交给社会的同时，江淮却保留了自已的职工医院和幼儿园。这就是江淮的与众不同。左延安总经理无数次强调：职工是江淮第一宝贵财富，要“让员工健康地为JAC工作三十年、幸福生活八十年”、“江淮子女是江淮的未来” 。

　　在中国的企业，有一个大家耳熟能详的词汇是“减员增效”。同“剥离三产”一样，其实也应该问一问是否应该在所有企业里“一刀切”实施。至今江淮没有搞什么“减员增效、下岗、待岗”等，因为江淮高层认为这样会削弱企业的凝聚力，并极易使用使领导层站到职工的对立面上去。江淮决策层认为一个企业搞不好，是领导的无能和渎职，要辞职和下岗的首先是领导自已而决不是无辜的员工。江淮努力通过发展为职工就业、施展才能创造更多更大的机会，于是有了一个同“减员增效”大不相同的口号：“发展增效”。

　　江淮的副总经理王江安同我们是多年的朋友。当年一起创办“中国轻型车市场联合分析会”，是轻联会的中坚分子之一。他经常挂在嘴边的一句话是：“我们江淮很弱小，在市场的夹缝中生存，不得不处处小心。”当年他做科长的时候说这样的话，现在当副总经理还是说这样的话。这便是江淮的市场意识之缩影。江淮的领导到普通职工，总是念叨着“我们江淮是汽车界的小弟弟”，总是绷紧着神经，总是谦虚。

　　江淮地处并不发达的安徽，可谓缺乏某些地理优势。但同很多汽车企业为员工流失现象而头疼所不同的是，江淮不怎么担心员工“跳槽”。最近我们造访江淮时，巧遇一位前年“跳槽”回浙江的大学生，这次他是出差合肥而特意回来看望老同事的。他姓荞，2000年毕业被招聘进江淮，2002年因他家中父母年事已高并患病，作为独子的他在“忠孝”不能两全情况下，只好含泪离开了江淮。小荞说：“‘负义’了江淮，十分遗憾，所以一有机会都要回来看看。”

　　在电脑上敲这样四段真实的事例，一边敲一边忍不住热泪盈眶。一个真实的企业，一个有自身文化的企业，它的真实和文化体现在很多细微的小事上面，而不是在印刷精美的公关稿件上啊。

　　江淮始建于1964年。现在，它满四十岁了。真实的江淮，在很多方面真的可以作为国内很多汽车企业的榜样。在一个不能不叹息“浮躁”太多的年代，我们特别钦佩江淮，因为它真实。

　　于是，我们发现，它的最特别之处便是它的实事求是，它的人情味，它的真实。（作者：钟东　杨再舜）

　　版权声明：搜狐汽车评论之钟东以及其他专栏作者文章，版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章的立场和看法系作者个人观点，与搜狐汽车无关。