感受驾驶F1的心情这是我一生中最难忘的一次经历，就在一级方程式西班牙站正式比赛前两天，同样在西班牙，在离巴塞罗那F1赛道百多公里的另一个城市瓦伦西亚，同样是一个F1标准的赛道上，我亲身驾驶了一回真正的一级方程式赛车。

　　这是一辆前箭队A18赛车，据说还是当年冠军车手达蒙·希尔所驾驶的。发动机是福特CosworthV8型，排量当然是3000c.c.，最大马力650bhp在11500rpm时输出，最高车速超过345km/h……但是，千万不要过度兴奋，当电子血压心跳计冰冷地扣上我的手腕时，我立刻感到了赛车的一丝紧张。

　　不过，从里到外，从头到脚，整套米其林蓝色的赛车服，把我武装得俨然像一个真正的赛车手时，那种莫名的兴奋是无法掩饰的。就在洋洋自喜时，我被五花大绑地捆在了座椅上，一点也动弹不得，不过，不是F1，而是保时捷GT3。我必须闯过GT3，然后是F3，才能真正升格到F1；如果我今天成功了，我可以自豪地说，现今都没有一个真正的F1车手有我这样坐“米其林飞机”，在一天之内就可以从GT3跑车升到F1赛车。

　　谢天谢地，我顺利地通过了驾驶GT3和F3两关，真正坐入了F1，戴上了一个可以通讯的特别头盔，同样是被五花大绑。没有想到F1的空间比F3还要小，我的腿几乎不可能左右摇摆，我也看不到车头里面的三个踏板，左边是离合、右边是油门、中间是制动，不要弄错了。换档不再是推拉式，而是方向盘后面的拨片，左手是减档、右手是加档，但加档是一定要松开油门踏板，所以，与F3要求左脚有节奏感不同，F1却要求右脚有节奏感。不过，除了１档起步和停车时要踩下离合，中途换档我是不用踩离合的。

　　箭队的F１赛车，在我手中如“箭”一样冲出去了，但我的心情却比开F3还要平静。这么多年来的试车，我第一次感觉到，不是我试车，而是车试我。每人只有一圈的机会，我不想像今年的莱克宁那样，轻易地在中途就弃车而逃；我不想尝试那650匹马力的威力和345km/h的极速，我知道我没有这个本事；我也丝毫不想测试米其林的轮胎，我不可能跑到那个对我来说无底的极限，而且它还是装的深水雨胎，今天却是一个阳光灿烂的日子。我唯一想做的是，慢慢驾驶，慢慢感受驾驶F1的心情，让我发自内心的喜悦与平静的心情永久永久。(萧恩)