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世界著名汽车零部件厂商纷纷涌入了中国
AUTO.SOHU.COM  2004年05月31日18:30  新华网
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  随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国,世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,推动了我国汽车零部件工业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中,有1200家是外商投资企业。

  这是记者从正在此间举行的“扩大汽车及零部件出口研讨会”上了解到的。

  世界最大的9家汽车跨国公司通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马都已进入中国。德国大众、美国通用、法国雪铁龙等来华投资时,为了降低成本,提高当地化程度,带动了国外的协作企业到我国投资。为了给上海大众配套,德国大众在全球配套的企业,已有100多家前来投资。美国通用汽车公司对华投资伊始,就吸引了44个相关的汽车零部件配套项目前来投资,投资总额高达22.3亿美元。

  德尔福、博世、伊顿、米其林等世界著名汽车零部件跨国集团大量进入中国创办独资、合资企业。国际著名的汽车零部件企业,几乎都在中国建立了合资或独资企业。全球最大的汽车零部件制造商——德尔福汽车系统公司在华设立了13家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心,总投资4亿多美元。在中国的年销售额近5亿美元,产品三分之一出口。全球第二大汽车零部件生产商博世公司,建立了覆盖全中国的规模化零部件分销网,拥有150多家售后维修服务站。伟世通公司在中国成立了5家合资企业,专门生产汽车零部件。世界排名第4大汽车零部件供应商——日本电装公司在天津、烟台、重庆等地开设了多家独资、合资企业。

  这些汽车零部件跨国公司大量进入中国,带来了先进的技术和管理,促进了我国汽车零部件工业整体水平的提高,初步形成了具有一定竞争力的汽车及零部件制造体系,不但满足了国内市场的需求,而且部分汽车及零部件产品已进入国际市场,为我国汽车及零部件扩大出口奠定了基础。困难和机遇共存中国汽车及零部件出口难以乐观

  http://www.sina.com.cn2004年04月05日10:42中国经济时报

  2003年,我国汽车(包括成套散件)出口4亿美元,零部件出口43.1亿美元,分别增长64.3%和32.1%,呈现出非常好的态势。

  但在由商务部和国家发改委联合主办、吉林省政府和长春市政府具体承办的“扩大汽车及零部件出口研讨会”期间,商务部副部长魏建国在接受媒体采访时却流露出对汽车及其零部件出口形势的担忧。

  魏建国分析说,从外界来看,种种关乎中国经济命脉的产业,今年都将在入世面前迎来更大的变数、更严峻的考验。因为我国绝大部分行业将在五年内完成所有关税及非关税减让过渡,其中又有相当部分将在今年年底结束过渡期,这里就包括一些汽车及其零部件产业。

  实际上,我国2003年汽车及汽车零部件的出口仅仅达到47.1亿美元,只占全世界有关总额的0.4%,占我国机电产品出口的1%。目前,我国汽车及汽车零部件出口企业的“散、乱、差、小”局面仍未得到根本扭转。

  他具体分析了我国发展汽车及汽车零部件出口行业面临的机遇与困难。

  机遇主要有三方面:一是当前国际汽车产业正在重新组合和分工,同时,国际各种制造产业正在向中国大转移;二是我国汽车及汽车零部件已经逐渐走出了以前生产劳动密集型产品和知识含量比较低的产品阶段,所生产的比较高端的产品与国际汽车市场的需求及标准相符合;三是世界上许多国家都看好中国汽车及汽车零部件出口行业。

  困难主要是表现在该领域的“散、乱、差、小”,生产带不集中,规模小,整体优势体现不出来,出口的产品都基本上属于低端产品,出口的主攻方向不明确,下一步发展目标也不明确。

  据介绍,商务部确定的具体发展目标是:近期要以劳动密集型和材料密集型产品为主,并不断加大技术含量高、附加值大的产品出口,大力拓展国外售后市场,2005年争取配套市场比例达到30%以上,2005年汽车及汽车零部件出口金额达到150-200亿美元。远期要使资本和技术集约型产品出口比重不断增大,2010年配套市场比例达到60%以上,技术和资金密集型产品出口比例达到60%以上;汽车及汽车零部件出口达到700亿美元,形成比较强的出口群或者是出口基地。

  

  Tesma中国设厂零件制造商瞄准中国市场

  2004-3-15

  Tesma国际公司今年将于中国设厂,而其它加拿大之零配件制造厂商,正排队等待机会一起进军正在快速成长的零配件市场。Tesma公司之市场销售发展副总裁PatCerullo表示,本公司在中国的第一个制造厂将于今年年底开始提供给VolkswagenAG公司的零件补给,副总同时亦指出,丧失在中国设厂的机会将会较在中国营业的风险要大上许多。

  Tesma公司并不是第一个在中国设厂的公司,同是在Magna公司旗下之IntierAutomotive公司早已在中国有设制造工厂。中国预期在二O一O年将会成为世界第二大的汽车制造国家,一年可生产七百万台汽车,仅仅落后美国年产一千六百万台,此项数据将是任何希望营运成长之公司所不能忽视的。

 

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