随着以广州为代表的广东整车产业的不断崛起，广东的汽车零部件出口也水涨船高。据海关统计，广东汽车零件出口近3年年均增长率高达30％，其中对美出口2000年为5188万美元，2003年已达1.3亿美元。今年前4月，出口美国的汽车零件持续增长58.2％，达5964万美元，已相当于2000年全年出口水平，占同期广东零件出口额的43.2％。

　　美国作为广东汽车零件出口的第一大市场，近年来进口我国汽车零件总额也逐年大幅攀升。专家指出，贸易额猛增暗藏遭遇贸易壁垒的风险。美国政府部门开始越来越多地关注中国产假冒汽车零部件问题，这对中国汽车零部件的出口是个危险信号。

　　中国机电产品进出口商会提供的信息指出，在纺织品、电视机、半导体芯片之后，中国正在崛起的汽车零部件产业也可能面临来自美国的贸易壁垒。美国机动车和设备制造商联合会(MEMA)公布的数字显示，全球假冒汽车配件的年产值为120亿美元，其中部分来自中国、印度、韩国。MEMA国际事务主管布莱恩·杜根则称，过去2年中，来自中国生产的假冒汽车配件数量在直线上升。美国副助理贸易代表查尔斯·弗里曼日前在美中经济和安全审议委员会召开的听证会上表示，在越来越多的汽车零部件领域内，如刹车片、挡风玻璃等，出现有可能对人身安全构成威胁的假冒商品。

　　一般而言，美国在发现了中国贸易中的问题时就拿到了一个筹码，在需要的时候会打出这张牌。对中国的汽车零配件出口厂商来说，如果不能迅速提高产品质量，那将很可能遭遇诸如反倾销等贸易壁垒的威胁。

　　一位在汽车零部件浸淫多年的业内人士对记者表示，美国的举动对正在起步的广东汽车零部件产业敲响了警钟。他承认由于价格上的优势(有的甚至比正牌的便宜一半以上)，市场上确实存在假冒零部件。假冒汽车零部件人命关天，极易造成恶劣影响。如果失去了美国这个最大的出口市场，损失将不可估量。

　　因此，他认为，只有提高汽车零部件质量才是根本之道。而目前广东也形成了包括广州开发区、花都、顺德、东莞等较为集中的汽车零部件生产区，产品质量逐渐得到大家的认可。