据新华社北京６月１日电 经国务院批准，国家发展和改革委员会于６月１日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。１９９４年颁布的《汽车工业产业政策》即日起停止执行。

　　《汽车产业发展政策》的颁布实施，将有利于提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力；有利于建立和完善国产汽车销售和服务体系；有利于加快推进汽车产品法制化管理进程，保障汽车消费者的合法权益。与１９９４年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《政策》具有七个方面的特点：

　　一是取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所作承诺不一致的内容。

　　二是大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展。

　　三是提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向。

　　四是引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强。

　　五是要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧。

　　六是引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车。

　　七是对创造更好的消费环境提出了指导性意见。

　　解读:新政策给消费者的八大利好

　　本报讯(记者何为)新政策关于汽车消费内容所占篇幅最多，共有18条。在私人消费已经成为国内汽车消费主导力量的背景下，未来国家对汽车消费市场的管理和指导将进一步加强，消费者将从中获得8大利好。

　　新产业政策将给成都的消费者带来哪些好消息呢？记者为此对蓉城一些车商和消费者进行了采访。

　　“小鬼”继续当家

　　据估算，在成都城区的道路上行驶的车辆中，微型车占总量的30%。在一些大城市，这些能耗低、排量小、有利于环保和城市交通的微型车被限制消费和使用。新的产业政策明确提出：“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。”这意味着成都的街道将继续成为“小鬼”的天下。

　　按揭购车更自由

　　年初以来，随着一些银行对汽车按揭贷款业务的停止，给成都的汽车销售带来了非常大的影响。新产业政策提出，要支持发展汽车信用消费，并指出，从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务，完善汽车信贷抵押办法。同时按照新政策，企业可设立服务于汽车销售的非银行金融机构，外资也将允许开展汽车消费信贷及租赁业务。在内外资“同台竞争”下，消费者未来将可以享受到更多形式的、更优质的汽车消费信贷服务。

　　车牌照不能拍卖了

　　在上海买辆汽车，光牌照费就得付出四五万，近两年来，成都已经出现摩托车牌照拍卖的先例，汽车牌照会不会也纳入拍卖先例呢？新政策规定，各地在汽车购买等环节，不得新增行政事业性收费和政府基金项目和金额。消费者如果看上了非本地产的汽车，当地部门不得在购买、登记和使用环节上给消费者添加任何麻烦，不得对非本地生产的汽车产品实施歧视性政策，也不得产生地方保护主义。所以，成都将不会步上海后尘，高价拍卖汽车牌照。

　　乱收费断了后路

　　令汽车消费者最关心的就是收费问题。新政策专门制定了维护消费者权益的多项规定。比如，“国家将统一制定和公布针对汽车的所有行政性收费和政府性基金的收费项目和标准。”对经营服务性收费，比如维修保养、非法定保险、机动车停放等收费，有关部门也将加强管理。并明确提出要以消费者自愿接受服务为原则。

　　规范二手车交易

　　成都目前有4家规模较大的二手车交易市场。但是，由于管理漏洞较多，市场一直处于混乱状态。新产业政策不但鼓励二手车流通，还要求从各个环节统一规范二手车交易。新政策特别要求，购车者购买的二手车如不能办理机动车转出登记和转入登记时，销售商应无条件接受退车，并承担相应的责任。新政策从很大程度上降低了购买二手车的风险，将对成都的二手车市场的良性发展起到促进作用。

　　行驶权受到保护

　　由于交通过于拥挤，一些地方曾实行过汽车按单双号出行的规定。新政策出台后，各地政府在制定类似的“非临时行驶区域交通管制方案”就必须要实行听证制度了。消费者的行驶权将最大限度地受到保护。

　　年检不花冤枉钱

　　新政策明确规定，“实行全国统一的机动车登记、检验管理制度，各地不得自行制定管理办法。”每年年检时，不少车主都会花一些冤枉钱，现在有了尚方宝剑在手，就可以大胆向不合理收费说不了。

　　新车旧车差别化管理

　　新政策规定对新车、非营运用车适当延长检验间隔时间，对老旧汽车可适当增加检验频次和项目。这种区别对待的管理模式，对广大车主来说是期待已久的事情。