主持人：我们非常荣幸请到墨斐先生到我们汽车频道作客，与广大网友交流，这次车展是一个非常重要的车展，首先请墨斐先生介绍一下通用集团或者通用中国在车展中参展的主题和主要推出的车型？

进一步拓展、延伸丰富通用在中国的产品线

　　墨斐（通用汽车中国公司董事长兼首席执行官）：这次通用汽车中国公司做了一个决定，也就是说我们将通过把我们合资企业推到前台来展现我们在中国在华的成果，你可以看出我们这次凯迪拉克产品和萨博产品在上海通用汽车展台上，我们另外一个合资企业，它的雪佛莱在上汽的展台上，尤其这点也说明我们和上汽集团这样一个良好的合作。讲到上海通用展台，上海通用有一个非常漂亮的展台，建议你们拍一些照片放在网上。前两天你们也参加了，知道凯迪拉克的品牌的发布仪式，今天在我们的展台上你可以看到凯迪拉克CTS、XLR、SRX，还有凯迪拉克sixteen的概念车，我们除了展出别克全系列产品之外，还在这个展台上展示出别克的centiem概念车，展示这个概念车就是向所有的观众展示我们在这个概念车方面的实力。

　　主持人：大家注意到车展上没有通用的这么一个独立展台，每次通用都会把最新成果展示出来，只有上海通用，相对我们的竞争对手福特有庞大的展台，为什么这次通用会以这种形象出现，没有做独立展台考虑？

　　墨斐：通用在中国有一个非常强有力的合作伙伴就是上汽，我们跟上汽的合作伙伴关系也可以称作为中国汽车工业非常成功的合作范例，我们跟上汽一个非常成功的合资企业就是上海通用汽车，上汽通用也是我们另外一个非常成功的企业，所以我们觉得通过我们的合资企业这样一个渠道是最好的来展示我们跟上汽之间良好合作的成果的这样一个途径。

　　主持人：你们前两天宣布未来几年内，通用汽车会推出一系列的车，有20多款，具体请墨斐先生介绍一下这些车型的品牌，什么时候推出和哪家合资企业生产？

　　墨斐：出于竞争情况保密，不能现在过早的透露具体的产品信息。但是我可以在这里跟大家介绍的我们未来这些新产品的计划主要的目的是希望进一步扩充我们在中国已经领先于竞争对手这个产品线，尤其在我们现有的，我们没有竞争的，我们没有进入的这些竞争领域，我们要把这些空白能够填补上。比如我们的豪华车领域，我们已经有凯迪拉克，可能中级车我们会进一步引进产品，我们主要想法通过一系列比较大的产品计划，能够进一步拓展、延伸丰富通用在中国的产品线。

　　主持人：请允许我再提一个关于产品的问题，我们网友非常关心产品，通用推出凯迪拉克产品，推出一个萨博能不能给我们消费者做一个解释，这两个品牌的市场定位和不同的地方，有什么样的区分？

　　墨斐：这两款产品定位是完全不同的，凯迪拉克代表终极豪华车的产品，它的车子所代表的，它的消费群是一些向往豪华的消费群，但是萨博首先是欧洲品牌，是欧洲豪华车，他所注重的给驾驶者驾驶乐趣，并且他的技术完全是欧洲品牌，欧洲的技术，所以是给热衷于欧洲车的消费者。萨博是针对一小部分有这样一个特殊需求，特殊取向的消费群体。但是凯迪拉克是更加宽泛的，面对更加广泛的豪华车用户的群体。

　　主持人：通用刚刚宣布要有一个增资30亿美金的计划，请问这30亿美金的资金来源，主要投到哪些项目？

把更多的产品带给中国的消费者

　　墨斐：我们这个新的投资计划里面所涵盖的项目推出20余款新的升级产品，包括我们在产能上的扩充，扩充到年产量达到130万辆的年产量，并且我们推出一系列电磁箱，发动机，这些都会在我们合资企业，上海通用汽车和合资企业生产，实现这些计划。谈到资金的来源，这个将来源于我们上海通用汽车和上汽股份，通过他们经营利润来获得这些投资的资金。

　　主持人：通用在华只有一个合作伙伴，其它的竞争对手好象都有两个，甚至可能出现第三个情况，墨斐先生怎么评价这个现象，您怎么考虑你们中国合作伙伴的计划？

　　墨斐：墨斐不对竞争对手做过多的评论，就我们自己而言，我们和上汽集团的合作，应该说是非常成功、非常愉快的合作，并且我相信上汽集团和通用汽车的合作，对我们而言也是非常成功的合作，在这个基础上我们两家的合作可以堪称是中国汽车工业当中中外合作的典范，所以在这样的基础上，我们现在致力于不断地加强双方的合作，在这样一个良好的合作基础上来扩大我们的业务，这个是我们所注重的，我们所看重的。

　　主持人：我想请问墨斐先生一个问题，有的车友我们的网友提到这样的问题，通用现在引进的车当中有欧洲风格的，韩国风格的，美国本土风格的车辆，以后会不会把一些更多美国血统的车引进来，因为从凯迪拉克、别克身上很多车友看到了美国血统的这种车，对纯正美国血统车很感兴趣，以后会把更多的所谓美国风格，美国血统的车引到中国来？

　　墨斐：也许，因为我们这个产品在全世界都有，当我们考虑产品引进的时候，我们会做通盘的考虑，我们会站在全球的角度做通盘考虑。通用汽车品牌，实际品牌和产品是通用汽车一大强项，我们拥有非常多的品牌，也有出色的产品，这个强项也使我们和我们的合作伙伴上汽集团，使他们能够从全球各地获得一个更好的产品。在将来事实上也是你们看到我们的凯迪拉克产品，会有更多的凯迪拉克产品从美国进入到中国，这就是你们所说的从美国引进更多的产品到中国，同时我们也和北美业务部在一起寻求有没有合适的产品机会，把更多的产品带给中国的消费者。

　　主持人：还有一个问题，通过我们网络上的网友的反馈、评论，现在感觉中国民间有一种呼声，发展中国汽车自己的自主品牌的呼声，目前我们可以知道，这种呼声也得到政府部门的响应，甚至一些谈话中都提出来了，中国要发展自主品牌，我想这个问题请问墨斐先生，您作为最知名的自主品牌跨国公司，你怎么看待有没有自主品牌的事情，怎么看待中国汽车工业、汽车产业拥有自己的自主品牌？

品牌背后代表的是什么

　　墨斐：事实上关于这个问题，我们可以看一下我们一个合资企业泛亚，泛亚汽车技术中心从1997年是为中国人打造中国产品的范例，这也正式现在政府在提倡的方向。事实上消费者最终关心不是你这个车的名字叫别克或者别的任何中文名字，而是看他是不是第一满足中国消费者的需求，第二他是不是合适中国的道路状况。举个例子，我们的别克君威产品，他的前部和后部外部改动以及内饰改动全部由泛亚汽车技术中心在中国完成的，而不是我拿到国外，拿到意大利完成的，这是一个很好的例子来说明泛亚汽车中心事实上已经在做这样的工作。

　　其实就是说发展自主品牌对消费者来说真正关心的是品牌背后代表的是什么，也就是说这个品牌给他们带来的创造利益，带来的保证是什么，对中国汽车工业来说，其实更重要是怎么样发展他完整的产业链，而不仅仅就这个名字本身是中文名字还是英文名字，如果你产业当中核心的价值环节，产品的研发都在海外进行的，你的名字本身叫中文，他也是没有意义的。

　　主持人：能不能请墨斐先生再谈谈泛亚中心合作开发的计划，泛亚中心下一步的计划？

　　墨斐：我们对泛亚未来的一个设想是希望泛亚获得一个整车开发的能力，一旦在他获得这个能力以后，他就完全可以纳入通用汽车全球的开发系统当中，成为整个全球开发系统当中的一员，就代表泛亚不仅仅是为中国设计车辆，而可以为全球，在全球的汽车设计和汽车领域当中发挥它的作用。

　　主持人：最后一个问题，这是我个人比较感兴趣的，因为据我了解在美国汽车的消费跟网络，Internet的关系非常密切，能不能请墨斐先生介绍一下，美国人在汽车消费，他对网络的依赖程度大概有多大？

　　墨斐：刚才你提到的购车和网络方面，上海通用做的非常好，上海通用有一个非常好的网上购车栏目，当你键如WWW.ShanghaiGM.COM以后，你可以在网上选车型和经销商，并且通过上海通用可以联到通用全球网站，你也可以通过点通用全球网站，然后可以进入上海通用网上售车的网络当中，唯一不同，在美国可以完成购买的步骤，目前我们在最后通用在网上完成所有的选车、挑车、选择经销商，最后需要自己到经销商完成付款和领车的手续，我们希望不久的将来把网上购车发展到全方位，全系列的服务，使你在网上能够完成购车。最希望看到的是将来等到人家登陆到搜狐汽车频道的时候，会弹出一个别克的LOGO，在这上面可以帮助我们一块销售。

　　主持人：我们搜狐也是一个美国纳斯达克上市公司，相信搜狐今后不远的将来也可以像上海通用的网络一样，实现在线交易，也能实现在美国一样的网络便利。