主持人：首先非常感谢上海万丰的李总在大展期间到我们搜狐来作客，这次北京车展很热闹，规模很大，概念车等等推出的也非常多，是群英荟萃的会展，首先请李总给我们介绍一下，你们这次上海万丰有些什么样的车型，有些什么样的特点？

　　李锋（上海万丰客车制造有限公司副总经理）：首先感谢搜狐网站，搜狐是我们国内知名的门户网站，在汽车频道推出以来，深得全国各大网民的欢迎和重视，形成了汽车门户网站的平台，借助这个平台多年来进行了不停的新闻媒体的投放在汽车频道，也收到了很好的效果，参加这次北京车展，打造我们2003年万丰汽车在这个行业的生产力制造，到目前为止全国的发展，这次推出五款车型，主要在我们过去的产品的更新换代，从本质上跟过去产品有质的区别，主要是底盘结构、发动机，以及我们车的外型上，这几款车有双驱和四驱有柴油，这方面主要突显我们SUV。我们过去载货的整体提升为休闲运动型，这种车型的变化在我们今天的展出过程中，很多参观者对我们提出了很多的好评，几大优点，第一主要体现了我们品牌结构发生了大的变化，更稳定、发动机配置结构，特别动力性上有很大的提升，传统化款型一改过去的五十铃款型，车身的设计更注重时尚和前卫，流畅和宽大和俊朗，这方面体现万丰的精细化，这是我们SUV带来的三款新产品的共同优势，在其它方面，过去我们是五款在五十铃款型的基础上是全新的整合，这种主要是给我们款型上，2004年市场状况来讲，2003年汽车市场价格性能比已经形成了款型，价格比形成了一种创新价格比，这款不停地推出新款的车型满足用户的需求。

　　主持人：这次来到车展最主要是SUV车型，还有皮卡。

　　李锋：参加本次车展我们推出的车型还是SUV。SUV和我们过去的SUV的车有很大区别，这几大优势我们针对现金的市场，SUV的变化是款型，2003年汽车市场化以价格性能比突显他最大的优势，2004年我们仍然发现市场的群体需求是款型的价格性能比，他是非常完整的。用户追求一种产品的配置和款型方面的要求非常高。

SUV油耗太高怎么办？

　　主持人：说到SUV现在是中国的汽车消费者，特别是这些爱跑爱动的，到处旅游，自驾车旅游的消费者都很喜欢SUV，但是SUV当今有一个极大的缺陷，油耗太高，关于这个问题李总是怎么看的？

　　李锋：这个问题运动型SUV最大的优势是突出了他的运动型，因为他车身的设计以及他的发动机的配置，考虑它的动力性，他的油耗标准不仅仅在中国，来自于国外都是难以攻克的一些难点，在满足全部功能的同时，肯定有一些功能损耗，这个体现在SUV就是自驾，万丰考虑在SUV过程中以柴油机SUV为主，他动力性，平顺性比较稳定，更主要的一点经济环保油耗比较低，平均百公里油耗在7到8个点，这样我们和汽油SUV的油耗差距很大，经济成本有。

　　主持人：柴油机是很多车友爱好开车的人很钟情的发动机，但是柴油机对很多消费者有一种顾虑，新的什么都很好，但是一旧了维修起来很麻烦，现在有没有这个问题？

　　李锋：任何产品主要关注售后服务，如果你比较完整，你绝对能解决这些方面的问题，由于柴油车的一种问题，他的稳定性和质量性非常好，用户对任何产品都会有担忧，但是柴油机对温差的变化，不同的地区，高原地区和东部区域和西部区域有很大的差异，他温差油耗的溶点有差异，由此带来消费者对发动机固有的柴油机它的认识不够，所以在使用过程中对他正常的保修、维护这个过程中采用了汽油机理解的是不够的，带来使用过程中，往往一些小的问题，而不是质量上的问题，他没有办法排除，现在我们进行万丰汽车主要是我们售前的过程中主要是技术咨询，向用户讲解使用的方法，售后我们有完善的服务体系。万丰汽车实行四化，经济化、便捷化、规范化、专业化，这就是我们售后服务体系，满足我们达到为我们用户亲情的服务，整个售后服务体系的保证。经济化体现用户使用过程中的使用成本、维修成本要降低，便捷化突出我们的售后服务的及时性，24小时全天候，我们规范庞大全国网络300多家体系，我们有一个非常规范的网友，专业化我们培育所有的搜狐网友它的专业维修队伍，满足我们售后服务的支持。

　　主持人：还有一些网友发来一些问题，现在的汽油机，我们可以进行一些量化的衡量，30万公里无大修，40万公里，甚至60万公里无大修，对国内使用的柴油机能不能有一个量化或者直观一点的？

　　李锋：发动机的主机厂商的技术参数，技术语言的测定，实际现在可以达到20公里，实际使用过程中总确定的量化概念，作为我们汽车制造厂我们希望使我们的发动机制造商他们有一个非常科学的、可量化的一个指标来指导我们对售后服务整个车辆使用过程中确定一个服务的指导手册，这些方面目前看来也是一个模糊的概念。但是使用过程之中，从我们多年的运作经验来看，在柴油机过程中，现在他来自于我们国产的运营，他使用和运营达到20万公里没有问题。

　　主持人：如果20万以上没大修的柴油机是比较好。

　　李锋：已经没有问题，万丰选择柴油机的过程中，包括我们SUV我们就选择草产，他引进国外的先进技术，他是指新的产品，他是发动机固有的生产成本价格比较高，我们万丰选择柴油机的同时，来自SUV和皮卡我们选择最优，我们选择价格最低的，我们目的是保证柴油机稳定的质量。

SUV在中国还有点超前？

　　主持人：还有现在的市场运行情况来说，像万丰的SUV的性价比很高，远远低于很多轿车，因为万丰有几款是十万以上，基本都是十万。但是在十万以下的车当中和轿车来比，性价比绝对是高的，问题现在这个市场和轿车相比，SUV的市场又是很小，这是一种引导方面的问题，还是消费者逐渐认识，逐渐接受，还是SUV在中国还有点超前？

　　李锋：整个车辆的性能方面来讲，轿车从价位来讲，中高低，万丰车的价位，我们前期推出一款产品8万块左右，后期推出的中高级在10万左右，他使用过程中，用户的群体为什么还有一个分割，这种状态中国汽车一种整体的SUV的概念和多功能MPV的概念，以及轿车的概念，实际他有一个比较清晰的定位，前期我们对SUV一再划分很多，无论国外还是国内，在厂家生产过程中主要突出SUV的运动型包括使用功能型，包括MPV的多功能型，所以说这方面强调了多功能，一般用户使用过程中，他把乘车成为最佳旅行的交通工具，没有这么多的功能，在使用车的过程中，他认为功能多的增加，是不是没有必要，我不需要他，我这方面会不会带来经济油耗的概念，这方面模糊的概念，一直想这个，这对这个车有影响，这是培育客户有一定的关系，这个是引导。但是现在作为SUV车，我们尽量取决于轿车的舒适性，轿车的功能性，以及我们多配载的功能就是前期万丰的产品，我们推出载货，宽大的行礼舱，他载货和旅行，这对一般的消费者，特别使用中小私营业主，或者城市里面不仅仅突出代步工具，他是多功能选择的过程中，他更加兼顾这个车型。他以多功能的选择作为轿车使用过程中，因为他款型的前位和独立不至于掉分，他使用过程中有超大的行礼舱，可以满足他的运输货物。

　　主持人：能不能给我们介绍一下万丰汽车当前在产销方面的一些问题，产量销售方面的一些问题。

　　李锋：万丰汽车进入市场快四年的时间，当我们进入市场有一套生产线，随着我们的发展，在2003年市场需求，市场的拉动，我们的产量没有达到满足用户的需求，我们就开辟2004年在上海第二条生产线，这就足以证明了，我们生产线增加的投入，说明我们市场的需求是远远大于过去的理念，这也表明万丰在市场上的销售情况。

　　主持人：最近的销售情况每年大概能达到多少，万丰汽车？

　　李锋：万丰汽车整体的销量2002年开始是起步阶段，2003年是一个提升阶段，在2003年我们已经在一条线的生产技术上，我们只有一条生产线，生产线的基础上我们是1万多台，到了2004年我们市场，由于我们的产能不能满足我们用户的需求，所以说我们同步开进了设计，我们同步投资了第二条生产线，投入生产线以来，我们两条线共用生产，在我们去年的基础上今年要翻番。

　　主持人：翻番大概是多少？有几万辆？

　　李锋：我们设计产量是六万。目前和我们设计产能还有一定的差距。这个差距也在于我们前期我们的生产只有一条生产线，现在我们又增加了一条生产线来提高我们的产能，不是我们销售的问题，万丰的品质和品牌进入市场受到用户的认同和认可，也有市场的美誉度，是我们产能的问题影响了我们的销量。今年我们2004年第二条生产线已经全面启动了，可以满足很多厂商的需求，有助于我们在市场推动销售，销售拉动我们的生产，名称一个互动的快速的一种反映。

还SUV以本质

　　主持人：还有这些消费者对SUV现在还有一个看法，对现在出的SUV通常都很大，都在2.0以上，当然这是作为SUV车型太小是不好的，问题现在也有一些厂商做了这样的尝试，生产出1.3等等小型的这种SUV来，关于这个问题你们怎么看的，是不是SUV非要达到一定程度才能叫SUV，还是SUV应该有多种层次，多种排量，满足不同的需要？

　　李锋：实际SUV的概念已经决定产品的定位，产品的一种定义，他是一个明确的定义，进入中国SUV以后，他有这么多的变化，更多的厂家进行了包括发动机配置上的变化，甚至有些厂家的动力性和功能性，中国需求市场环境的一种影响也在改变我们厂家在生产产品定位过程中，他有一系列适应市场的需求。实际上某种程度讲，他和我们SUV的定义已经形成了模糊产品。但是万丰选择的过程中，我们适应市场需求的同时，我们还强调了SUV它的功能性。所以说，在发动机的配置上我们一直在2.37左右，2.237和2.37，包括2.0以下的发动机配置，实际我们也进行了一些选择，进行匹配，这方面匹配的过程中，至于1.3，我们可以想到SUV它的这些方面来讲它的承载性，它的油耗，来自于它的速度也好，爆发力也好，这方面的功率没有办法满足。当然如果仅仅做一个代步工具，具有SUV模糊的概念拿到满足，1.3无论发动机配置多少，并没有大的情况，但是万丰没有这样的规划，我们不会做这些低配置的SUV。

　　主持人：既然要作为一个SUV，他就要达到一定的排量。

　　李锋：一定动力，刚才说的1.3是MPV，是动力比较小的一种车，还不是真正的。包括MPV1.3都没有满足，他发动机和排量不能满足他的时速和特性。体现不了他的运动性。

　　主持人：刚才我们的讨论当中看出来，SUV这个概念还可以在消费者当中再进行进一步的宣传，刚才说了，SUV成了一个模糊的概念，比如车型来说定到什么才叫SUV，它的功能要达到什么才叫SUV，或者具体的排量有多大，这个车有多大，才叫SUV，是不是现在变成这样一个模糊的，轿车是很弹性的，轿车零点几到十多升都可以叫轿车，但是SUV，相对来说模糊。在这个方面，从汽车文化的角度来说，李总你们下面会推出一些什么样的工作，做一些什么样的工作？

　　李锋：对于万丰汽车我们所有的产品开发，市场定位都是取决于我们企业经营的一个定位，取决于我们企业的一种理念，万丰汽车是依照国际品牌，构筑百年企业作为我们企业的目标。我们围绕着我们企业目标这种市场定位，指导着我们整个企业运作的全部过程，包括我们的产品开发。下一步从产品开发过程中，我们就必须要做精，做优，做特，围绕着做精做优做特，我们在开发产品过程中，我们会对于产品方面有很大的升级，朝高档产品提升，万丰有这种实力也具备技术开发的能力，我们后期从年底将会陆续推出一些非常高档的，中高档的产品。

　　主持人：价格会不会也跟着上去？

　　李锋：产品基本从价格都会在15万，在中国和国际市场可以填补一些外国品牌，可以比较接近的，可以在10万到15万之间这个产品当中，填补他。

　　主持人：价格会有一定的提升，但是不会有大幅的提升。

　　李锋：不会有大幅的提升，我们会在产品上有很大幅提升，整个设计、工艺、水平、内饰、外饰，这些方面全部进行提升。有一个自身性价比。

　　主持人：还是贯穿性价比这个主线，沿着这条主线往上走？

　　李锋：对，这样最终我们还是对市场，给我们的消费者，真正给他一个适合于中国广大消费者需求的一款车型。在今年年底万丰把这些产品推向市场，也会揭开我们经过多年研究和国外技术的吸收来开发。

　　主持人：我本人也是SUV的爱好者，也开过SUV，我们国产的SUV能够逐步上台阶，对广大的追求运动型、多功能爱好者都是很好的经验，今天非常感谢李总百忙当中到搜狐作客，也希望你今后多来作客，而且把你们的车越造越好，让广大的中国消费者高兴、满意、扩大他们的经验。

　　你们这次来参展还想对我们搜狐网友讲一些什么看法？

　　李锋：搜狐是作为我们国内一个知名的门户网站，包括我就是搜狐网站主要的网民，多年以来在汽车评论，汽车文化的推广方面确实有它独特的一些文化特征，同时从技术性、指导性、服务性和来自于消费者和我们厂商之间的互动性，在此可以说做了和其它网站比较更有细的地方，同时做的更专业，也给我们带来很多国内汽车，国外汽车市场上的动态信息，同时也通过这个平台有很多网友和网民关注了我们万丰汽车，同时也给我们发来很多E—mail，我们也非常感谢搜狐网站给我们打造这个平台，在将来我们一如既往地希望搜狐网站给我们关心支持和帮助，我们也将利用好这个平台，把我们的产品推广给广大的网民，也把我们的企业文化和企业开发信息通过这个平台进行广为传播。谢谢。

　　主持人：谢谢李总。

　　李锋：谢谢。

　　主持人：欢迎你们经常来。