搜狐汽车：问一些关于美国的汽车问题，比如北美车展看了很多，这是第几次到中国来？

　　CNBC记者：第一次。

　　搜狐汽车：关于福特这次的展览和北美这种汽车展差别大不大？

　　CNBC记者：大概差不多，但是在北美的展台都是打开的，像大的厅里面展开的。

　　搜狐汽车：这次车展总的印象怎么样？

　　CNBC记者：跟底特律、东京、芝加哥的会展没有太大的区别，参展商都是倾注自己的全力来做展览。

　　搜狐汽车：你到北京来是不是已经感到中国汽车的发展，很多汽车拥堵，跟美国哪些城市比较类似？

　　CNBC记者：80年代以后私家车越来越多，交通有一些拥挤，这在其它城市在美国城市也是这样，比如说芝加哥，市中心也是很拥挤的，到了高速公路上就会好得多，车流会很顺畅，就像咱们现在有六环了，在环路上车流很顺畅。

　　搜狐汽车：你看了北京市的很多车以外，你觉得它的这种车的状况，包括各种种类跟美国的城市里面的差异大不大？

　　CNBC记者：车的型号和质量上并没有太大区别，美国和中国有各种各样车的型号，有一点区别，中国更多看到小轿车。在美国可能有五花八门，有小轿车，有大的长的多人乘坐的车，中国就是小轿车见得比较多，这是一个区别。

　　搜狐汽车：这是你第几次到中国来？

　　日本记者：第一次。

　　搜狐汽车：这次来以后，中国有很多观众没有机会去东京车展看日本的车展怎么样，你现在来看日本车展和北京车展目前的差别有多大？

　　日本记者：从展台展馆的建筑各方面是区别不大的，但是有一个最大的区别，北京的车展关注现实性强一些，而东京车展可能关注于未来。这是最大的区别。

　　搜狐汽车：是不是说东京车展有更多概念车展出？

　　日本记者：是的。

　　记者：为什么东京车展会有那么多概念车？日本观众注重汽车未来的发展还是什么？

　　日本记者：前二十来年，日本经济发展很快，近年发展速度缓慢下来，但是尽管如此日本仍然是一个经济大国，所以人们对于未来的车型、概念车型还是很关注的。一般观众来讲，他们还是很喜欢这种概念车的车型，这就是为什么在东京展览会上甚至比中国比法兰克福展览会上有更多的概念车。

　　搜狐汽车：现在日本汽车消费能力还是比较强，但是日本的小型车为什么占到整个车保有量一半以上？这主要是什么原因？

　　日本记者：有以下几个原因，日本人观念有所改变，不愿意花更多的钱在汽车上面，而愿意花钱在其它方面比如说海外旅游或者家人组织去国内旅游，这是第一。第二，经济毕竟有所下滑，日本人可能在买车方面不会花太多的钱。另一方面就是税的问题，如果买大型豪华车税肯定会很高，比小型车要高得多，这使日本人喜欢小型车。小型车性能也很好，驾驶感、车速、舒适性都很好。

　　搜狐汽车：目前日本进口车关税税率很低，为什么现在日本车包括外国汽车包括欧洲汽车占的比例非常小，目前主要日本购车者还是喜欢本国汽车最主要的原因是什么？

　　日本记者：虽然日本进口车的税是零，但是从国外进口税仍然要付很高的海运费还有保险费，而且国外的车本身价格也比较高，这是一个原因。另外一个原因，日本人对自己本国生产汽车的质量还是有信心的，还是喜欢自己本国生产的车。但是有一些另外的日本人希望买一些国外的车，比如欧洲、德国的车，因为其它国家的进口车也会有它们的性能特点，给这些日本消费者带来更大的满足感。马自达公司也在试制新的产品、新的型号，以吸引那些已经失去了的客户，也就是说那些去买欧洲车的客户，他们之所以不断更新自己的车型也就是为了把这些客户再吸引回来。

　　搜狐汽车：如果其它用国产车的消费者会不会觉得买进口车有不舒服的感觉，还是购买国外车的消费者感觉有多元化的选择，别人看国外车的拥有者是不是不舒服？

　　日本记者：因为日本人对欧洲或者欧洲人的印象很好，对于朋友买了欧洲车他们不会有什么不好意思的。另外如果日本的朋友买了美国车，他们会认为这个人很勇敢。美国车坐起来很舒适，他们也会认可他们朋友的这种价值选择。总的来讲，日本人对于身边的人买进口车认为是正常的，不会有什么不好的想法。

　　搜狐汽车：现在日本二手车对新车销售大概是1：1左右，在美国是三辆旧车一辆新车每天的销售比例。日本消费者出于什么原因买旧车？为什么买旧车的比例不如美国那么多？

　　日本记者：日本人还是比较喜欢完美的产品，二手车可能有各种各样的小毛病，日本人还是喜欢新车。第二，十年前这种比率是1：1，现在日本人也会买旧车买二手车多一些，这个比例可能超过1：1。