北京汽车工业控股总裁董扬：综述北汽

　　北京汽车工业控股有限责任公司总裁董扬：我四年前曾经在政府部门工作，这几年我关注于在北京汽车的工作。所以我今天的演讲，我只能讲北京汽车。如果说我的演讲有为我自己公司做广告之嫌，请各位原谅。我所在的公司名称叫北京汽车工业控股有限责任公司。目前还是国有独资的一个公司，负责了北京市范围内主要的汽车生产方面的业务。我想首先介绍一下我这个公司的一些历史的情况。因为中国汽车工业有50多年的历史，大概除了一汽之外这个公司的历史是最长的。

　　在上世纪50年代，就成立了北京汽车制造厂，60年代成立了北京第二汽车制造厂。在20年前在中国大地上跑的轻型汽车不是北京制造的，就是仿照北京制造的。1984年，我们和AMC共同成立了北京吉普公司。这是改革开放以后第一家合资企业。当然我们这个企业没有上海大众做的那么成功，但是肯定比他们早。

　　1996年我们和山东进行跨省市的联合，成立了北汽福田公司，这个公司直到现在仍然是我公司范围内产量最大的，它的产量曾经占到我全公司的80％。2002年我们成立了北京现代，是和韩国合资的一个公司。我认为这个公司是我们的骄傲。

　　去年的9月，我们和戴·克公司签订了框架协议，今年的4月29号，在温家宝访问德国之前，政府部门出于支持温家宝访德和支持我们公司的双重意义做了这个项目。我们公司现在的资产是297亿元，净资产是124亿元，有4.5万员工，还有三万五千的退休人员。

　　在四五年前在中国汽车界广泛讨论的一个问题，就是北京汽车还能不能坚持下去，通过几年的努力我们可以告诉我们可以坚持下去，并且有了发展。从这张图上大家可以看到，我们2001年的产量是13多万辆，2002年是18万辆，超过了历史上最好水平。去年的产量是33.8万辆，增长速度大概是全国平均水平的第三位。利润也有很大的好转。市场占有率由前年的5.6％增长到去年的7.8％。

　　下面我介绍一下几个主要的企业。我准备介绍四个企业：北京现代、北京吉普、北汽福田，北汽有限公司。大家也许看过了，北京现代2002年10月份成立，合作对方是韩国现代汽车。中外股比是50：50。主要的产品是索纳塔和伊兰特轿车。我们准备在今年年底和明年年初投放一个SUV的产品。今年北京现代的生产目标是13万到15万辆。最近我们发现中国汽车市场竞争非常的激烈，我们正在努力实现这个目标。在实现这个目标的同时，我们准备把北京现代扩展到30万辆的生产能力。

　　第二个企业是北京吉普，合作方是戴·克公司。主要的产品有最初引进的产品Main Porducts还有帕杰罗等等。这个企业是84年成立，今年是04年。我们当初成立的时候，合资期限是20年，我们在这个基础上继续签订的30年。在2003年，这个企业实现了赢利。

　　我想可能在座的先生知道这个情况，这个企业曾经经历的6个多月的亏损，我们合作双方还是坚决的继续合作，克服困难。实现证明我们这样做是对的。我们在去年和前年相比这个产量翻一番，是严格按照国际会计算帐。我们占了中国越野车产量的一半。今年准备再翻一番，生产3万9千2百辆。从远期发展来说，我们准备扩大和戴·克公司的合作。

　　第三个企业是北汽福田，它是于1996年成立的，我们占38％的股份。主要的产品包括重型卡车、轻型卡车和轻型客车。去年非典期间北汽福田在北京的怀柔建成了年产6万辆的中重型卡车的生产基地。在这个基地上面我们将和戴·克合作生产重型卡车。

　　北汽福田去年一共生产的25万辆汽车，今年的目标是38万辆，根据以往的经验，今年可能达到34—35万辆。北汽福田在轻型卡车领域生产排名第一；在重型卡车领域排名第三，在轻型卡车排名第三。这是一个成长力极好的企业。

　　第四个企业北汽有限公司，这个企业成立比较晚，最早也是96年设计的。我们持有33％的股份。主要的产品是两个系列：战旗和路霸系列，这是我们引进丰田的技术，自己设计改造而成的。它去年的产量是2万辆，销售收入15.8亿。今年的目标是3万辆，销售收入是3亿元。