前来参加北京车展的世界著名汽车设计师乔治亚罗在接受本报记者采访

　　乔治亚罗前天在北京接受记者采访时说，他确信中国汽车工业将会不断地、有成效地向前发展，并能在不远的将来处于和西方及日本这样的工业巨头同一个竞争跑道之上。但要达到这一重要的目标，第一要在与外国汽车公司合资制造汽车的过程中，学习掌握当代汽车的制造技术和管理经验，这一点目前中国的各合资公司正在实施；第二个也是更为重要的就是创造新的中国品牌。

　　他强调，尽管汽车的概念源于欧美，中国汽车工业仍然有机会在已经形成的世界汽车工业贵族中提升或显现自身的名字，因为中国有庞大的经济规模和最广阔的市场发展前景，而且中国人非常聪明智慧。2003年中国的轿车产量约为2百万辆，可靠的估计认为2008年中国的轿车产量将会超过6百万辆。这样的环境为合资企业的成长及新的中国自有品牌的创造提供了重要的空间。

　　乔治亚罗说，他曾经为韩国现代汽车设计过5个系列车型。在最初阶段，是韩国的工程技术人员来到意大利乔治亚罗公司向他们学习，力争把自己的产品做得比别人好，现在韩国现代汽车的产品越做越好，年产销量已经超过意大利最著名的菲亚特汽车公司，并且走上了自主发展的道路。许多中国汽车消费者是通过拥有自主品牌的中华轿车认识乔治亚罗的。中华轿车的优美造型有着独特的个性，被世界各地包括中国人在内的很多人所喜爱。中华轿车是乔治亚罗第一次为中国汽车企业设计产品。“作为独立的汽车设计公司，我们可以做到的是交给客户一个完美的作品，但是不能保证它是一个在市场上取得成功的车型。”

　　乔治亚罗说：“年轻的中国汽车要在汽车的制造领域获得成功，需要经历一个如同年轻人成长的过程。每个年轻人都可能有一个错误多发期，只有不断学习、失败、再学习，在不断纠正自己和借鉴别人所犯错误的过程中，才能逐步培养出自己的创造力。这个过程是不能逾越的。意大利乔治亚罗公司非常愿意为中国汽车的发展提供自己几十年积累的经验。”

　　“人们判断一辆车是出自哪一个国家，不是依据汽车的造型风格，而是依据品牌。独特的品牌给汽车打上国家的烙印。”乔治亚罗说，在汽车产业全球化的趋势下，中国汽车要打上自己的烙印，就要有自己的品牌，融入自己独创的元素，但是不能操之过急，首先要解决基本的制造技术问题，建立自己的技术和车型平台以及零部件供应体系。当中国的汽车企业能够把从西方引进的车型加工制造得非常出色后，就应该着手在自己的汽车中加入能够确认你身份的元素，就是中国汽车自己的品牌。