有七八款十万块钱以下的小型车值得我们注意一下，我按照印象深刻的顺序排一下序，前面最抓眼球的，头一个是广州本田的两厢飞度，这款车它的造型、空间和做工都是非常讲究的。这款车在日本当地推出了大概有不到两年的时间，销售上非常成功，而且以一个小型车的外形获得了相当于紧凑型车甚至有些地方相当于小MPV的空间，整个从实用性来讲，从对于消费者的功能性来讲，非常齐全。而且广州本田在国内口碑非常好，所以这款车相信关注的人会非常多。和三厢车比较，两厢造型更时尚一些，不像三厢车纯追求功能性，没有两厢车这么漂亮。厂家并没有正式公布两厢飞度的价格，根据以往经验，一般会比三厢车便宜一些，现在三厢1.3手动档价格是9.98万，这个车价格可能会在9.5万左右，比如9.48万，比相同配置的三厢车便宜五千块钱，这个价格很有竞争力，技术比较新，做工比较好。很可能还会赢得很多女性消费者的青睐，因为它是非常好的家庭生活的帮手。

　　第二款菲亚特的PANDA，这款车获得的荣誉也非常多，首先是刚刚过去2004年欧洲风云车型，也就是我们经常说的年度车型，能够获得这个大奖主要是因为造型非常时尚，空间也很合理，功能性也非常出色，赢得整个欧洲的认同。严格来讲PANDA是微型车，比飞度稍稍小一点，但是由于车顶做得很高，人坐到里面并不觉得小，造型偏重于

　　城市小的多功能车的形象，有点像小的SUV但是不是SUV，但是有点那个形象。整个个性化和空间非常吸引人。菲亚特并没有正式宣布这个车要投产，我们只是希望它能够早日投产。这个车在欧洲还是属于比较便宜的车，如果要投产的话价格基本会低于十万，也是一款非常值得期待的车。菲亚特PANDA在9号馆，飞度在8号馆。

　　第三款标致206，它在欧洲也是相当受欢迎，也是一款小型车，是2003年欧洲销量最大的车。这个和那些获得的荣誉还不是特别一样，它的实销量是全欧洲最多的，可以预见到它在欧洲受欢迎的程度是相当高的，这个荣誉曾经是被高尔夫占据的，但是在2002年超越了高尔夫获得这一项荣誉。它的做工很扎实，造型也非常富于个性，而且在实用性和驾驶乐趣方面有独道的地方，很能吸引一些年轻男性消费者的目光。而且它在欧洲也是一款相对便宜的车，如果投入国产的话，价格很有可能也是低于十万。标致206在2005年投入国产，前一段时间东风标致已经宣布了，而且东风标致准备建立蓝盒子专卖店，非常有个性特点的整个一套服务系统。这个车在9号馆。

　　第四款日系的车，Liyan里亚纳，是菱木品牌下的车，它将会在明年也就是2005年初在昌河菱木投产下线。实际它在技术上和年代上基本是作为羚羊的替代车型，现在里亚纳内部空间比羚羊大很多，坐进去之后非常宽敞，做工明显能看出来是现在世界上的先进水平，并不是说几年前或者甚至发展中国家的水平，而是发达国家正在销售车的水平。尽管材料质地不是很高档，但是做得很精，整个内饰也很时尚，有一些金属装饰在里面。已经有点向高档化和丰富性方向的发展，基本属于比较精美的。它会在明年年初投入国产化。里亚纳有两款，一款三厢，一款两厢，而且两款车的空间都比较宽敞，相对来讲两厢的外形看上去更时尚一些。里亚纳排气量大约在1.5左右，也有1.3的。

　　第五款哈飞赛豹，实际是紧凑型车不属于小型车，但是由于是自主知识产权，而且整个的生产工艺也都在中国，采购也都在中国，成本比较低。我估计如果以十万元划线，赛豹的价格也是低于十万元，它的空间比小型车还要大一些，轴距达到2.6米，内部空间比较宽敞。而且赛豹外型设计比较流畅，在纯国产车里面没有国外辅助的情况下，这个外形设计基本还算是成功的。内饰因为没有公开，所以我无法看到，但是内饰可能也会做得还可以。外型和内饰很多借鉴了日本三菱的技术，但是不是三菱的某一款车，而是哈飞自己研发的一款车型。初步印象，在造型上能够让人接受的三厢车，并不落伍，看上去比较流畅，也比较大气。这个车关键看今后能不能在质量上，在动力匹配上能够做得比较好，如果那样的话可能市场会比较成功，消费者也会比较满意。

　　第六款，哈飞赛马运动款，这个车还是哈飞赛马的动力系统，内饰主要部件没有变，只是后面加上夸张的包围还有前面的防护缸、车顶行李架，供那些喜欢旅游运动的车主满足他们的个性化要求，省得自己装修，看上去很花哨。

　　还有一些国产小型车，长安这次推出小的MPV，CM8，这款车在结构上接近过去的小型车但是很显然它的车头要突出来，后面车厢还是过去小面的感觉。应该说现在的造型更接近MPV了，车身造型比过去和谐多了，而且有了车鼻子安全性也提高了，外观做工基本也都接受。

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