竺延风：一汽要承担三千多亿的责任(图)

一汽要承担三千多亿的责任■文并摄/夏星

　　———访一汽老总竺延风

　　在中国汽车行业中，一汽集团是国内历史最长的汽车企业，本届车展中,一汽把旗下自主和合资品牌包括红旗、夏利、大众、奥迪、丰田、马自达等六个品牌系列放在同一个展台上,这是继去年上海车展之后一汽家族的第二次集体亮相。此次名为“第一汽车、第一伙伴”的集中展示的背后是什么含义,老总竺延风在接受记者采访时做出了明确的诠释,他说：“汽车行业所拉动的经济产值有三千多亿,一汽应该对这个资产负责。”

　　■三千亿都是国有资产

　　竺延风认为:一汽集团的市场占有率在20%以上，因此，从国家的支柱产业上来讲，如果汽车要形成支柱产业，作为这个行业的一个重要企业之一，一汽有不可推卸的责任。汽车的带动性现在越来越强，比如说每一块钱的汽车产值对上游就会拉动将近七毛钱，对下游大概是拉动两到三毛钱，一块钱的汽车有两三毛钱的其他社会经济的产生，对一汽这样一个超过千亿收入的企业来所说，带动和影响的，应该说有责任的产值就有三千多亿以上，这个责任是非常大的。另外，党的十六大提出的小康社会的建设，信息产业化道路和具有国际竞争力的大型企业集团和自主品牌产业的发展，这些要素的目标都非常具体，并且都是必须完成的重要责任。而一汽的资产，众所周知都是国有资产，也就是说全国人民的一个资产的集中投入。作为一汽的经营层来讲应该对这个资产负责，不仅是增值保值，还应该有社会责任。这种社会责任是通过一个来承担的。我们体系就是自主品牌的工业体系，只有形成这个体系，才能够对上游的装备行业、原材料行业产生决定性的拉动，同时，对下游的服务业、金融业产生积极的推动作用。

　　■通过开放学会自主

　　一汽自身有自主品牌也有合资品牌,如何把握两种品牌的发展,是很多人关注的问题。对此,竺延风认为:国家的产业政策很明确，一汽自己的发展方针也很明确，今天的中国市场正好是一个开放合作、自主发展相辅相成的市场。因为中国向世界开放了，必然有世界的产品到中国的市场，因此开放合作是正确方针，因为开放，世界有很多的地方向你开放，你只有合作才和世界品牌走到一起，才能走到世界上，所以，开放合作这个方针很好。这种方针的贯彻，可以积极的推动中国汽车产业的发展。通过开放合作，我们学会了自主发展。

　　■红旗将有新面孔

　　在本届车展上,红旗轿车是以“用户第一”的经营理念携19款新车亲情走进车展的。在今年众多新品牌新车型异彩纷呈的车展上,红旗似乎缺乏新意。对此,竺延风的回答是:红旗的好几个车型现在都已经在准备当中，不久的将来会上市，而且是新的面孔，新的技术。

　　问：贵公司的产品通常都是一种什么价位？

　　答：中国的售价是多少，我并不是很清楚，这一点你需要向我们在中国的总代理询问。在欧洲，比如在私家车上改装一个运动座椅，价格在200-800欧元之间（约折合人民币2000-8000元）

　　问：贵公司的产品在任何一款中国的主流车型都适用吗？

　　答：绝大多数欧系车都能适用，有一些产品与日系车、韩国车也兼容。但这不是主要问题，因为车主打算改装，不是买一个我们的产品回家自己去装，他得首先把车开到销售商那里，由专业人士来帮助进行设计、制定改装方案并解决一切改装中的问题。

　　问：据我所知SPARCO公司在汽车运动领域名声不错，但你们打算如何让中国消费者知道你们呢？

　　答：我想我们新印制的中文手册能解决一些问题，只要是感兴趣的车主，在我们的销售网点或汽车商店，就能知道我们产品的卓越性。我们还将做一些广告来宣传自己。

　　问：前不久，北京的一些车主还因为开天窗而验不了车，贵公司的改装会不会出现这个问题？

　　答：我不是很清楚这个问题，因为我不了解中国的法律。但任何一个国家都会有自己的规定，事实上，自己开天窗不仅是在欧洲，包括北美也是违法的。因为这样的改装会破坏原车结构，如果发生事故，将是不安全的隐患。

　　问：您如何看待SPARCO公司在中国市场上的前景？

　　答：你们这几天的车展人山人海，证明中国人非常热爱汽车，我想他们或许都能成为我们的客户，我对中国市场充满信心。当然我们的产品不是每一位驾驶者都必须装备的，但是，愿意享受驾驶乐趣，并希望获得更高驾驶追求的爱好者会逐渐增多，我对此极为乐观，几年以后，相信会有更多的人们知道我们的产品，热爱我们的专业产品。