本报讯　(记者陈随)“还有阳光照不到的地方么？”平均1.4万元以上的降价，使阳光杀入15万元中级车的价格区间，对宝来、凯越、伊兰特等车又形成了新的价格冲击。上周东风日产宣布蓝鸟阳光重新定价消息，除蓝鸟延续了4月4日公布的价格外，阳光全线降价1.4万－1.48万元，其中最高端产品阳光自动波LS已经低于18万元，阳光全系列拥有了更高的性价比，给广州中级车市场带来新的亮点。

　　东风日产率先回击上海通用

　　自从通用别克全系列降价之后，中级车市场摆在人们眼前的问题不是哪个品牌降与不降的问题，而是什么时候降的问题。作为经销商，都十分期望厂家能够及时拿出政策，使商家能够在市场上有更好的操作空间。然而，在通用降价后的一段时间，尽管经销商小动作频频，但包括一汽大众、上海大众和东风在内的数大巨头都隐忍不发，让人一时间有点摸不着头脑。

　　东风日产一位经销商说，厂家通常考虑降价要么做第一个，要么就做最后一个，相对来说会主动一些。目前几大车厂都在等待竞争对手率先发动价格攻势，好相应地制定价格计划，这是6月淡季中中级车价格相对稳定的主要原因。就在人们都把目光率先投向大众系列的时候，最按捺不住的竟然是东风日产，着实有些令人意外。

　　阳光成为继凯越之后降价的第二款中级车，据业内人士推测还有其他原因。首先，目前正值北京车展期间，消费者对汽车的关注度相对较高，在此时调低车价，可以起到趁热打铁的效果，抵消后期竞争对手跟进带来的一定影响。其次，今年4月4日，东风日产新蓝鸟平均降价万元以上，使豪华手动挡新蓝鸟已经降至19.68万元，这一价格与当时阳光高端车18.98万元的价格已经比较接近。阳光重新定价，将两者拉开距离，可以使消费者的定位更加清晰，避免“自己打自己”的问题出现。

　　主流经济型车降价空间不大

　　降价如雪崩，15万元以上的中级车随着第一波通用降价和第二波阳光降价后，其他品牌车型价格下调已经成为必然，6、7月是汽车销售的传统淡季，厂家为了拉动销售，也必然相继出手。这是否意味着整个广州汽车市场都面临一次价格的重新洗牌呢？一位汽车经销商说，短期内仍将是中级车价格厮杀的战场，战火要蔓延到经济型车系列的可能性目前还不大。

　　这位市场人士分析说，三个级别的车里，中级车是最具有降价条件的，大排量豪华车型主要是品牌和服务的竞争，打价格战影响汽车档次形象，经济型车本身利润空间相对较小，厂家计划产能也通常较少，市场需求又最旺，厂家主动降价的压力不大。今年春节前后，10万元左右的经济型车经过一轮杀价后价格与市场相对稳定，在广州市场上一直购销两旺，无论是厂家还是经销商，都不太愿意提早将价格降下来。

　　但部分经济型车还是不排除有降价的可能。一位经销商说，目前人们对经济型车的价格定位10万元是一道心理关口，高于10万元的部分经济型车已经难有突破，相比最低已经低至7万元以下的赛欧，很多10万元以上的经济型车在输出功率和扭矩等“硬指标”上并无多大优势，在销售方面有明显的下滑。因为，随着中级车降价发展到高潮，一些偏贵的经济型车有望与其他中级车的价格同步下调。